leras...

Te he enviado 5 mails... uno por cada capitulo.. dentro va cada capitulo en varios archivos PDFs... espero te sirvan... para mi son una VALIOSISIMA HERRAMIENTA EVITA MECANICOS.. jaaa

Muchisimas gracias por los documentos y por perder el tiempo en enviarmelos, me va a ir perfecto!

Saludos.

Podria ser simplemente la composicion de la correa.

Esperemos que sea eso...ire investigando el ruido a ver si puede venir de otro sitio..

cuanto le as dado 2,2 nm eso es poco son 2,2kilos que noes lo mismo 2,2nm que 2,2kilos. la medida que yo te comente en el otro mensaje son 21,7nm osea 2,170 kilogramos
si le diste 2,2kilos esta bien asi.
ahora lo del chillido me suena mas a algun rodillo por eseso de tencion en la correa.compruebalos sin la correa aver.

En la dinamometrica he puesto 2.2nm y no creo que tenga que ponerlo a 22nm si la ruedas van colladas a 13nm, asi que creo que es como lo dice autoinvitado, entre 1.8 y 2.2nm, a ver si lo aclaramos entre todos....

Gracias a todos!

Nota: La conversión de
kpm a Nm no es exacta.
La conversión real sería
multiplicar por 9'8, pero
prácticamente  se
multiplica por 10, ya que
es mucho más fácil y la
diferencia  es  mínima.
Apriete por kg
3 Kpm * 7,23 = 21,69 » 22 lb ft
KILOS A LIBRAS Multiplicar por 7,23 5 Kpm * 7,23 = 36,15 » 37 lb ft
Para pasar de Operación a realizar Ejemplos
 35 Nm = 3,5 Kpm
NEWTONS A KILOS Dividir por 10
40 Nm =    4 Kpm
70 Nm =    7 Kpm
150 Nm =  15 Kpm
 3 Kpm = 30 Nm
KILOS A NEWTONS Multiplicar por 10  
5 Kpm =    50 Nm
7,5 Kpm =    75 Nm
51 lb ft / 7,23 = 7,05 » 7 kpm
LIBRAS A KILOS Dividir por 7,23
80 lb ft / 7,23 = 11,06 » 11 kpm
bueno como no me explique bien (o no me entendieron bien) aqui os dejo la conversion de nm a kg y visceversa que he apretado mas de un tornillo como pa que me digan que estoy equivocado pero nada si tu piensas que autoinvitado tiene la razon pues tu mismo yo hablo porque se lo que digo si no lo supiera me hubiera estado callado.y el apriete de las ruedas es 1.3nm= 13kpm Un saludoo y espero que lo soluciones pronto.

Saludos.

Eso dije

Saludos.

Aunque unos te demos datos distintos es porque van en distintas unidades, unas 9.8 veces mayores que las otras.

Quise decir , que aunque uno digamos 1.8 y el otro 18, es el mismo apriete porque unos referiamos al mismo tornillo, unos  en unas unidades y otros en otras. No creo haber puesto en duda la experiencia ni conocimientos de nadie.

Leras...

Si te fijas en el manual que te he enviado veras que el torque es entre 18 nm y 22 nm.....

Hola a todos:
Yo no tengo claro cual es tensado ideal, me explico

-Manual LR para motor Tdi
      Correa nueva de 14Nm a 16Nm
      Correa de origen de 11Nm a 13Nm

Segun el grafico frances puesto aqui 21,7Nm

Alguien sabe cual es la real.

Lo de la conversion de unidades 1Kp eqivale a 9,8Nm.

Un saludo

El apriete correcto esta entre 18nm y 22nm como dice en el manual o bien 1.8 o 2.2kg aprox. y corrijo mi error donde dije que lo aprete a 2.2nm ya que en realidad fue a 22nm.
Creo que todos estamos hablando de lo mismo, ya sea en nm, en kg o en kpm, la cuestion es que aun hace ruido... ;D
Gracias a todos!

Saludos.

Por eso decia lo del compuesto de la correa, es lo mismo que pasa con la correa del aleternador, chilla mucho mas en caliente que en frio.