salvaje muchas gracias por tu información...tengo un 300 si y el numero vin entra en el rango del cual dicen que ocurre ese clonk,,,,mirare la caja a ver que numero tiene,,lo que no sé es si es una operación en la que hay que desmontar la caja o se puede hacer in situ....es una avería costosa y difícil de solucionar creo,

y para el que dijo,,,que pusiersa si encontraba algo del clonk,,,,ah va eso

el ruido que produce,,,es más un clak clak,,,como cuando tiene holgura pues la trnsmision,,, pero no suena,,,clonKKK!!! al levantar embrague , por eso pienso es otro tipo de cambio el que hay que hacer..

que opinas salvaje??

Saludos.

Ese es un problema de los 200, por falta de engrase, que se soluciono a finales de los 200 y en los 300.

El clonk al soltar brusco el embrague suele ser el estriado interior del input gear de la transfer

La vibracion del volante, como te ha dicho autoinvitado, comienza por los pivotes de las manguetas

Me  vas a permitir que me autocite. El clonk de soltar bruscamente el embrague es muy probablemente el estriado interior del engranaje primario de la transfer (y el estriado exterior del eje de salida del cambio), y como por casualidad sea un 200 entonces es casi al 100%

Así es , se trata de un 200.

New discovery, en tu caso apostaría a que tu problema es del estriado del input gear, lo que se ve en el video que han colgado.

Land67 si tu clonk es tan sonoro como describes (un martillazo en una sartén) además de revisar el input gear, solo por si acaso, revisaria también el tambor de freno de mano, rótula de la parte superior del eje trasero, diferenciales (en especial trasero).... es que se me ocurren muchos clonks

la verdad que si que hay muchos clonk si,,,pero para mi lo curioso es que si levantas despacito el pedal y tal,,,no suena!!!...una holgura siempre sonaria no?? , revisare la rotula del brazo A si ,
la verdad que es complicado sin verlo o oirlo....a ver si grabo el ruido ya veras...
de todas maneras gracias por las opiniones , no se si alguien más le pasa ese clonk,,,en fin,,,igual vale más el collar que el perro,,,!!!

Al levantar despacito dejas que se aproximen suavemente, si lo sueltas de golpe pegan el zapatazo

Bien.....clonk solucionado,,,,resulta que la palanca de la transfer no estaba en su posición correcta, a pesar de que todo funcionaba correctamente salvo el clon!!!..

Pues bien la movi hacia delante, y al ponerla de nuevo hacia a trás no entraba bien,,,pise embrague..metí priimera sali un pelín y zas!!!  la palanca se colocó en su sitio.
Adiós al clon !...ahora acelera mejor,,,sale disparado,,,
curioso no???,,,,