Saludos,biénvenido al mundo de taka taka,er tika taka..Salinas ;D,vibraciones etc...pero esperemos a los expertos en sipcofonías paranormales...aparezcan para intuir tu fantama.

cuando aceleras no lo oyes por que lo tapa el sonido de motor, eso es del embrague, casi seguro, el mio lo hace tambien y de momento sin problemas. toco madera, jajajajaja pero mi panda, el xr2 y el astra tambien lo hacen.

Hola a todos, gracias por vuestras opiniones. Creo que se trata más bien de un tipo de vibración, pero ignoro el lugar de procedencia, así como las consecuencias. No creo que el ruido del motor diluya este "taka, taka,taka," puesto que afino el oido bien, cuando acelero, y no se escucha el "taka". Insisto, creo que puede ser alguna vibración. Ahora, también desconozco el preaviso de la rotura y mal estado del embrague. Creo que este fin de semana me tirare debajo del vehículo y vere. Saludos.       

Revisa primero la polea del cigueñal.
Podria estar roto el flector y producir ese ruido a parte de volver el ralenti inestable.
Cuando se rompe del todo, salta y se rompe el ventilador, radiador, manguitos... un desatre.
Si es un 200 Tdi, por la edad podria ser.
Jacques

También pueden ser los "taques", de hay su nombre. No solemos acordarnos de que nuestros coches necesitan reglaje de valvulas cada cierto tiempo.

Suerte

Saludos

Muchas gracias, pero ante todo, deciros sinceramente que no se lo que es el flector ni los taques, me puedo imaginar algo, pero totalmente lo ignoro. Ahora, aclararos que el ruido no creo que proceda desde la parte del cigüeñal, es más proximo al salpicadero y zona central. Un detalle a tener en cuenta y por si sirve para algo, es que al pisar el embrague se nota en el sonido del motor, es como menos ruidoso en ese preciso instante de embragar. Lo del cigüeñal es grave, imagino, pero no creo que llegue a ser esto. Gracias.

Saludos.

El flector es un taco de goma que hace de cruceta en la parte trasera de la transmision trasera.
Los taques son unas piezas ajustables que van en la culata y entre el arbol de levas mejor dicho, unas varillas que es lo que se ve, y las valvulas.
Si fuera el cigüeñal si que seria grave.
Si cambia el sonido al pisar el embrague puede ser el rodamiento empujador.

Buenas tardes; hoy he comprobado el origen del ruido, y puedo asegurar que viene de la zona central del coche. He realizado las siguientes pruebas, al relentin, con la "oreja" la he apoyado en la palanca de cambios, y se escuchan las vibraciones, también el ruido es escuchado en la palanca de la reductora. Puede que sean de las vibraciones de ambas palancas. Fuera del coche, en el suelo tirado y debajo del mismo, escucho, las vibraciones en la zona central. Creo que cerca de la caja de cambios, si es la que yo pienso. Descarto cigüeñal, ya que por allí no se escuha nada, la correa en principio bien, no tiene perdidas. Y salvo mal oído, por la zona delantera del motor no se sienten dichas vibraciones. Opiniones. Saludos y gracias. Por cierto, alguno habeís puesto Filtro de gasoil de la marca Bosch.   

Hola pedroa.los filtros de gasoleo bosch son de calidad.montado en cantidad de vehiculos de distintas marcas que comparten este modelo de filtro.
Saludos Jesus

Buenas a todos; acabo de cambiar el filtro de gasoil al TD 200, al final le puso el MAN WK 842/2, mejor precio y buena calidad. Me ha costado 11,90 euros, el precio suyo estaba en 19 y algo,  menos un 45% de descuento, los once y picos euros. He observado como se hace el cambio, la verdad que no tiene nada, desenroscar, quitar el viejo, llenar el nuevo con gasoil, apretar y a funcionar.
Respcto del ruido, taka, taka, sigo con interpretaciones de los técnicos de a pie. Unos me dicen que si las ruedas, que si las gomas del motor, etc. Hoy el mecánico que me ha realizado el cambio de filtro, pese a su juventud, me ha dado una explicación coherente, me ha dicho que puede que sean los muelles del embrague, que hayan cogido un poco de horgura y hagan ruido, pero que no tiene importancia, que habría que quitar la caja de cambios y aprovechar para cambiar el kit de embrague. Saludos. 

Si el embrague es relativamente nuevo se debe a las vibraciones (pulsaciones según los ingleses) que causa el motor 200 y 300 Tdi al ralentí, y es un claqueteo muy feo, como si estuviera algo vibrando o el tubo de escape suelto pegando con el chasis.
A mi me lo hace horrores al arrancar en frío, y lo comenzó a hacer al mes de cambiarle el embrague (hasta entonces nada)

Llamé a Ashcroft inglaterra y me comentaron eso, que los muelles del embrague nuevos son muy duros, no absorben del todo las vibraciones del motor al ralentí y por eso a veces hace ese ruido tan molesto. A mí el ruido me desaparece al instante que aprieto el pedal del embrague, con lo que ni me preocupo.

Un saludo
Roberto

Buenas noches; por fín. He dado con un mecánico, amigo, y sobre todo, honesto, el cual me ha dicho que lo del embrague, efectivamente, no tiene importancia, que lo suelen hacer con frecuencia, que es la holgura, los muelles, que aunque se cambie volverá a hacerlo. Me ha dado un repaso al coche, y me ha dicho que todo bien. Por fin, también he aclarado el tema del termostato que por allá en el mes de noviembre me preocupaba. Se ha confirmado que lo lleva, pero que no es original, que abre a 82 grados, o algo menos. Me ha recomendado poner un original para que el coche trabaje a 90 grados, aproximadamente. Me lo estoy pensando. Opiniones, y saludos. Gracias.

El termostato original del 200 abria a los 88ºC  😉

Hola,
no entiendo mucho, pero ese taka taka lo hace el mío también, sobre todo en frío, aprietas el pedal de embrague y desaparece. Me dijeron que era del embrague  😀 , cosa que parecía lógica, y que no tenía importancia. Nunca se la he dado, más que por el ruido de fondo extraño. Ahora tú me lo has confirmado.
Un saludo y gracias.

Atte. Shadow.