Tocaba revisión el disco, y cambié todos los liquidos del vehículo, pero al traer el coche del taller he notado en el embrague que al cambiar el líquido tiene algo menos de recorrido y va algo mas blando, también coge embrague desde un poquito mas abajo, pero el caso es que va perfecto, no se si alcambiar el líquido esa sensación es la normal, lo es?.

Si solo has cambiado el liquido, lo mas probable es que tenga un pelín de aire en el circuito y por eso te coje pedal mas abajo. Haz que te lo purguen de nuevo con el liquido caliente.

Por otro lado el mecánico me dice que me pierde gasoleo por el enfriador, esto es normal? ya he visto varias veces el brico del Domingo, y he llegado a leer en el foro que cuando se van los retenes mezcla gasoleo con anticongelante, mandando anticongelante al depósito de combustible, pero en mi caso lo que dice el mecánico es que me está tirando el gasoleo hacia fuera, de hecho me he fijado en el suelo del garaje y... efectivamente tiene una pequeña mancha en el suelo de haber ido rezumando poco a poco, en fin espero vuestras opiniones, pero visto lo visto ceo que me toca hacerme con las tóricas y seguir las instrucciones de Domingo.

Un saludo

Hola Veinticuatro2, cuando se van los retenes lo que pasa es que pierdes liquido refrigerante, para que se mezcle el gasoil con el refrigerante tiene que romperse el circuito que lleva dentro.

Si tienes una mancha de gasoil en la cochera por esa lado me inclino a pensar que es por el regulador de presión que esta justo a la izquierda del refrigerador. 😉

Si tienes una mancha de gasoil en la cochera por esa lado me inclino a pensar que es por el regulador de presión que esta justo a la izquierda del refrigerador. 😉

yo tambien ,ademas conviene arreglarlo pronto o se te flitrara al embrague y se rompera el bimasa.

Con respecto al enfriador, desconocia exactamente su funcionamiento, y yo también tenia mis dudas ya que en otras ocasiones ya habia leido algo en el foro sobre la válvula de presión y las perdidas, lo miraré más detenidamente, quizá al estar próximos ha llevado al mecánico a confusión, mi tio en el suyo la cambió hace poco, empezó  igual, perdiendo y al final le daba problemas, por cierto, pasta gansa la que vale la valvulita. Algún enlace de algún sitio donde se pueda conseguir más baratita?.

Ahora lo de embrague, entiendo que el referirte líquido caliente te refieres a que el motor lleve un tiempo en marcha para que tenga algo de temperatura, por cierto podrías ilustrarme por encima por si me ateviera a hacerlo personalmente?

Un saludo y Gracias a todos.

yo juraria que es un calentador de gasoil , ...

Otro voto para el regulador de presión. A todos los td5 se les va.

En efecto, me refería con el motor en caliente, y lo purgas como si fueran los frenos.

- Bombeas pedal, pisas a fondo, abres purgador, cierras purgador, sueltas pedal, bombeas pedal.............................

El regulador de presión, original, sucedaneos suelen dar problemas.

Gracias por los sabios consejos a todos, tomo nota Oscar el regulador de presión  lo comprare en origen, pero es posible que haya dos tipos de regulador de presion?

Hay 2 tipos de regulador, que tan solo varían en que uno de ellos lleva un tercer tubo recorriendo longitudinalmente toda la culata por encima del colector de admisión ( este tubo es el retorno de gasoil de la camara de inyectores ).

La junta metalica que lleva el regulador a la culata y la torica que hace junta entre el regulador y el filtro es de obligado cambio al colocar el regulador nuevo.

Y no descartes cambiar bombín de embrague. Esto tiene meigas!, yo ando todavía a vueltas con un embrague nuevo de un disco td5, el otro día cambié el bombín, salió funcionando bien y ahora vuelve a quedarse sin recorrido!. Es posible que esta tarde vuelva a purgar de nuevo en caliente, pero ya me tiene muy mosqueado.

Esto me ha pasado con dos discos y los dos con amortiguador de embrague, no se si tendrá algo que ver con el ese chisme.

Je je, me rio, porque quizá hubiera sido mejor no tocar el líquido de embrague, ya que funcionaba a la perfección, pero bueno, pienso que es mantenimiento obligado por el bien y la longevidad de la máquina, si al final toca cambiar el bombin pues... adelante, que remedio.

Respecto al regulador, este finde miro a ver el tipo que lleva, y lo compraré cuanto antes para sustituir con las correspondientes juntas.

Gracias a todos un saludo y ya contaré como se resuelve el tema

Pues... mirado está el enfriador totalmente limpio, no pierde ni gota, efectivamente es la dichosa válvula reguladora de presión de gasoil, pierde, y... no pierde poco la verdad es que rezuma bastante así que la cosa está clara, toca aforar y gastarse la pasta, y un buen rato de brico para un iniciado, así que todos los consejos serán bienvenidos, porque el acceso parece algo dificil

Una pregunta rápida, al cambiar la vávula reguladora de presión de gasoil ,es necesario poner alguna pasta o silicona ademas de cambiar la junta?

no,cambia la junta y listo,limpialo lo bien todo,si no recuerdo mal la junta has de pedirla aparte