No, el mío es macho... BRONCOOOO jaja

Hola de nuevo a todos los que participamos en este foro! Y bueno, hola a todos! 😉

El diferencial parece que gotea bastante menos ahora, aunque sé que cuando le ponga el protector de diferencial tipo cazoleta llegará un momento, tarde o temprano, en que se formará un pequeño laguito en la base del cuenco y llegará a entrar en contacto la superficie del 'laguito' con el punto de goteo, y dejará de salir.

Ahora quiero reparar, sea con poxipol o sea sustituyéndolo, el depresor del freno. Adjunto una foto para asegurarse de que hablo de lo mismo q vosotros... Según me dijiste, Cmhee, es: Brake Vaccuum Pump Ref : ERR3539, y vale, ahora, a precio rebajado, unas 92 GP.

La foto...

Mejor ésta.........

Hola Bronco.

O me equivoco mucho o eso no es el depresor de freno sino el bombín o bomba de freno. El depresor es donde se conecta ese bombin a lo redondo de atras.
Lo redondo negro de detras es el depresor.

Prueba a conseguir un juego de reparación para el bombín de freno compuesto por unas juntas tóricas que sustituyen a las viejas (donde se conecta el depósito de frenos y la unión del bombín y depresor) y verás como deja de perder líquido por poco dinero. Si es esto, lo puedes comprar en cualquier tienda de recambios, no es mucho y sino pues... a UK

Un saludo.

¿Entonces cambiando el depresor redondo se consigue eliminar la fuga, no?

CBernal, y dón de consigo ese juego de recmabio de juntas tóricas? Mi idea era esa, mirar primero de pillar piezas para repararlo, ya q veo q está bien, solo q pierde poquito. A mí el mecánico de la rover de aquí de Ontinyent me ha dicho q hay q cambiar la pieza q yo señalo en rojo. A mí me parecía eso, q el depresor es lo 'redondo' de atrás, por mis conocimientos de mecánica, pero... siempre me gusta preguntar.

Pues...

Espera.... que he metido la gamba. El depresor es el equipo que va accionado por la correa y es el encargado de hacer el vacio y la pieza redonda es el servofreno... pardon ¡¡¡

No me he leido el post de arriba a abajo, pero la mayoría de las perdidas de líquido que he visto eran o se daban en la unión entre el bombín y el servofreno en sí, debido a que las juntas interiores estaban hechas polvo.

Para encontrar el juego de reparación, puedes mirar en el conce, en una tienda de recambios (que sea grande o con gran movimiento, ya que buscan en los catálogos y si no lo tienen, te lo piden) o directamente a UK. De todas maneras, según mi experiencia, con los BM, hay muchas veces que el recambio original (si te hacen algo de descuento) sale incluso más barato en el conce que en una tienda de recambio... p.e. filtros (todos), pastillas, correas... y son originales¡¡¡ aunque de la misma marca que te venden en la tienda de recambios.

Con repecto a LR, no se si existirán esos juegos de reparación de los que te hablo, pero en otras marcas sí que los hay, también existen para reparacion de pistones de freno, depresores.......

También tienes otra posibilidad, aunque yo no te la aconsejo, y es ir a un desguace y mirar un conjunto de bomba (y depósito) y servofreno que no pierda líquido. Te saldrá mucho más barato pero no sabes lo que te va a durar, pero como reparación urgente, puede servir.

Saludos.

CBernal, gracias.

CBernal, q es el 'conce'???? 😥

Quiero reprar eso pero si es posible reprarlo, no cambiarlo... 💡

CBernal, q es el 'conce'???? 😥

Quiero reprar eso pero si es posible reprarlo, no cambiarlo... 💡

El concesionario... 😉

😉