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Iniciador del debate 25/07/2005 1:49 pm
No sé si recordareis que tuve algonos problemas con el arranque de mi disco hace unos meses ( LINK al hilo de entonces ) y procedí a cambiarlo por uno nuevo comprado en Paddock.
Pues nada, que al cabo de dos meses de cambiarlo el problema se ha reproducido y ya no puede ser el problema el motor de arranque pues es nuevo.
Mi mecánico y yo estámos desconcertados porque no sabemos por dónde tirar. Os describo el problema.
Muy esporádicamente (dos veces seguidas en dos meses) cuando voy a arrancar el coche, al girar la llave de contacto, el motor de arranque no se mueve. Pero nada de nada, ni click, ni nada de nada. Todo parece bien, el chivato de calentadores se enciende, tengo batería de sobra, el inmovilizador está bien, etc. he comprobado con un tester que hay consumo de batería (medido en los bornes de la batería) pero el motor no hace nada.
Pues bien para arrancar el coche he desarrollado un método infalible (100% de efectividad: aviso) y es engranar una marcha, embragar, dar un empujoncito o dejar caer el coche, soltar el embrague y a la vez girar la llave y entonces en el mismo instante que el la marcha engrana, el motor de arranque se pone en marcha y el coche arranca sin ningún problema. 😯 Alucina, vecina.
Yo ya no se de que puede ser: si fuera un problema eléctrico, que no llegara alimentación al motor o fuera insuficiente, el motor tampoco se pondría en marcha por sistema mecánico y tema mecánico no puede ser porque he cambiado el motor de arranque y está NUEVO, NUEVO, NUEVO.
Si reconozco que tengo algun problemilla electrico por ahí que todavía no he localizado pues a veces no me funcionan las ventanillas traseras y alguna vez tambien hace el tonto la radio y la ventanilla del conductor pero no se que pensar si tiene algo que ver.
¿Alguna pista? ¿Tiene algun sentido todo esto?
Un saludo.
Ivax
25/07/2005 2:59 pm
Lo de las ventanillas me suena, aunque no es exactamente lo mismo, a mi no me iban los elevalunas, y el ventilador de la calefaccion/AA a veces si, a veces no, segun el bache.
Pues lo del aire resulto ser un conector con muchos cables en el motor que hacia mal el contacto, por eso en algunos baches se quedaba enganchado y funcionaba.
Prueba a revisar lo de los enchufes en el motor, que a mi no se me habria ocurrido.
25/07/2005 3:10 pm
Xavier:
a veces al ir de ruta y parar el coche me ha pasado lo mismo (este fin de semana por ejemplo) ...
es muy simple, simplemente moviendo el cable de masa del arranque al chasis ha funcionado ...
un mal contacto, es apretar la masa y listo
Iniciador del debate 25/07/2005 6:19 pm
Salva:
Lo del cable de masa me parece una buena idea. Lo revisaré, aunque yo creo que tiene que haber un relé por ahí dando la vara pues esta coña siempre me pasa en tiempos cálidos (verano o cuando dejo al sol el coche mucho tiempo) y eso ya me pasú una vez que un relé sometido a calor intenso fallaba y no funcionaba. Cuando se enfriaba funcionaba correctamente.
Gracias por las respuestas
Ivax
25/07/2005 7:22 pm
estoy con LRsafor con lo del cable de masa, pasa bastante
25/07/2005 9:54 pm
Hola Xavier,
Si el demarre funciona bien y no hay problemas electricos, has comprovado que el fallo no provenga del clausor ??? otra posiblilidad podría ser que el diente del volante en el cual engancha el demarre este gastado y éste gira suelto y por eso debes d eenchegarlo con una velocidad engranada.
26/07/2005 4:07 am
Hola ibax!
De los dos terminales con cable gordo que tiene el motor de arranque uno de ellos sale de dentro del motor y el otro viene de la bateria, si al darle a la llave de contacto se oye que el piñon de arranque se desplaza y se engrana en la corona del volante motor, pero el motor no gira, haz que alguien mantenga, la llave en la posición de arranque, tu puentea los dos terminales gordos del motor de arranque, si al hacer eso el coche arranca es que el relé (automatico) del motor de arranque, no puentea interiormente el cable de bateria y el de alimentación del motor de arranque. Si no arranca el coche haciendo eso pero el motor de arranque gira, la averia está en el automatico del motor de arranque.
El funcionamiento de una puesta en marcha es el siguiente: Cuando se le dá a la llave para arrancar, lo primero que ocurre es que el automatico que no es más que un electroiman que al recibir corriente genera campo magnetico, tira de un dardo que arrastra al piñon de arranque de la puesta en marcha, este piñon se engrana en la corona del volante motor, sigue engranandose y cuando llega al final de su recorrido y solo en ese momento un contacto interior puentea el cable que viene de la bateria y el de alimentación de las escobillas del motor de arranque haciendo que gire el motor del coche.
Algunas veces lo que ocurre, es que la escobillas del motor de arranque y debido al uso, se quedan cortas por el desgaste y los muelles que las mantienen en contacto con el colector del motor de arranque no aprietan a estas con la suficiente fuerza sobre el colector, este no recibe la suficiente intensidad de corriente y el motor no gira. Si fuera eso se deben cambiar las escobillas.
Para arreglarlo tienes varias soluciones, la mas facil hacerte con una puesta en marcha de desguace, la segunda desmontar tu puesta en marcha y cambiar el automatico por otro y ya puestos cambiar las escobillas, y la tercera desmontar el automatico y limpiar los contactos interiores que son ni mas ni menos que la parte trasera de los terminales gordos que se ven por fuera del motor de arranque y tambien la placa que los une cuando se arranca el motor.
Pdta: He dado por supuesto que todos los terminales estan perfectamente limpios.-
Iniciador del debate 26/07/2005 10:29 am
He revisado un poco por encima los cables del motor y no parecen sueltos. He comprobado la continuidad y están bien (aunque eso es normal, el coche hoy ha arrancado bien tantas veces como he probado)
El volante gastado no creo que sea pues se oiría algun intento de arranque del motor y éste no se produce.
Del clausor también he sospechado pero necesito más tiempo para desmontar y comprobar (a ver si el fín de semana que viene ...)
A Invitado sólo decirte que el motor de arranque es totalmente nuevo por lo que descarto totalmente un problema de escobillas ni automático. (El anterior motor de arranque lo conservo y lo había revisado recientemente y en principio funcionaba bien con escobillas nuevas, limpito y reluciente. De hecho creo que hice el primo cambiandolo pues estaba en perfectas condiciones.
Muchas gracias por vuestra ayuda. Seguiré informando.
Xavi
Iniciador del debate 26/07/2005 8:24 pm
Bingo !!!
Hace un rato, me ha vuelto a pasar y he estado revisando más a fondo los cables. Sin duda es el cable de masa pues ha sido moverlo un poco y el motor de arranque ha funcionado. No lo he desmontado pero este fin de semana me pongo.
Me da vergüenza ver que siempre me salto lo más obvio.
Muchísimas gracias a todos.
Este es un tema chorra que me estaba volviendo loco.
Ivax