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Iniciador del debate 09/12/2011 10:21 am
Buenos días.
El miércoles, al ir a coger el 300, lo abro con el mando, me subo, pongo contacto, espero a que se apaguen los calentadores y... nada!! Quito contacto, pruebo otra vez, y nada de nada!! Ni clacks, ni ruidos... Probé a sacar la llave, cerrar y abrir el coche, y tampoco funcionó. Al final abrí el capó, y con una de las barras del gato, golpeé dos o tres veces el motor de arranque, volví a subirme al coche, y arrancó a la primera.
Como no tengo ganas de sacar el motor de arranque sin motivo, ¿qué debo hacer? He leído por el foro que lo primero sería cambiar la pila del mando (hace días que tengo que estar muy cerca del coche para que abra), luego quizás anular el inmovilizador, y dejar lo de sacar el motor de arranque y cambiarle las escobillas para el final. ¿Es correcto?
09/12/2011 10:44 am
no tiene nada que ver la pila del mando para que el motor de arranque se le queden las escobillas enganchadas, ves haciendo un pensamiento en desmontar el motor de arranque porque llega el momento que ni con el golpe arracaras
Iniciador del debate 09/12/2011 11:04 am
Ya, ya, lo de darle unos golpecillos es independiente de todo lo demás, gracias. Es que al girar la llave se oía un "clack" muy débil, como de relé, pero no oía el otro más fuerte que me indicaría que el béndix sí se disparaba.
Por eso pensé que, golpecillos al márgen, igual el fallo estaba más arriba, en algo que no dejara bajar corriente al motor de arranque.
09/12/2011 11:17 am
si con lo golpecitos lo arrancaste,tiene mas pinta del motor de arranque que de otra cosa.
cambia la pila del mando si dices que no te va muy bien pero si abriste no seria ese el problema
Iniciador del debate 09/12/2011 11:58 am
Sí, me quiero resistir a ello, pero veo que al final me tocará sacar el motor de arranque.
Es que aún siento escalofríos cuando recuerdo lo que nos costó al Tortuga y a mi sacar el del SIII, jajajaja!!
09/12/2011 12:32 pm
En un Defender, 3 horas, soltar, limpiar toda la parte electrica,engrasar, media hora para saber como montar las escobillas, un minuto para montarlas, ensamblarlo todo, y montaje en su sitio.
Un sabado por la mañana, te lo meriendas y te sobra tiempo para irde compras. 😉
Iniciador del debate 09/12/2011 12:48 pm
Jejejeje, así me gusta, que me animes!! :icon_thumleft:
¿Es mejor sacarlo por arriba o por abajo? Si es por arriba, ¿hay que desmontar mucha cosa?
Hace poco saqué el de un Ford Fiesta, y cuando vi que llevaba cuatro escobillas casi me da un pasmo, estuve rato hasta que conseguí montarlas... ¿tú cómo lo hiciste en el Def?
09/12/2011 7:18 pm
hola a todos hace unas semanas me paso exactamente lo mismo en mi 300 y estoy pendiente tambien de desmontarlo por cierto sabemos si hay kit para reparar el motor de arranque y cual es o si por el contrario no merece la pena y toca pedir uno entero .
09/12/2011 7:25 pm
Sí, me quiero resistir a ello, pero veo que al final me tocará sacar el motor de arranque.
Es que aún siento escalofríos cuando recuerdo lo que nos costó al Tortuga y a mi sacar el del SIII, jajajaja!!
Cuando quieras repetimos....ya sabes, lo dices y unas birras.
09/12/2011 9:38 pm
Hola compañero Pau_88D comprueba el estado de los terminales de bateria y el que llega al motor de arranque,procedente de +bateria...?
El motor de arranque,suele ser en el 300 de la marca Bosch de"cuatro"escobilas las cuales contempla"reponerlas" mediante el kit de reparacion correspondiente,tomando la referencia numerica del conjunto puesta en marcha sacan la referencia de este kit,igualmete de varios componetes importantes de este hay"despiece".
El desmontaje,se realiza por la parte superior"apartando"algunos componentes perifericos de facil ejecucion,manguito aire admision(filtro/turbo) colector(tubo) descarga alta turbo/intercooler y una"dosis" de paciencia....tendras la puesta en marcha en la"mano"....Ejecutar protocolo de seguridad,desconestando terminal(-) de bateria.
Saludos Jesus.
09/12/2011 9:57 pm
Me jugaria unas cervezas a que lo que le pasa a tu motor de arranque es que tiene resecas todas las partes moviles y de escobillas esta bien
Ademas seguro que a coincidido con llevar varios dias con mas frio de lo normal
un saludo
Iniciador del debate 11/12/2011 9:35 am
Hombre... pues sí que ha hecho más fresquillo estos días atrás, y de hecho, una vez el motor caliente, no volvió a fallar más! Creo que no me jugaré esas birras contigo, jajajaja!!
De todas maneras el procedimiento es el mismo, me toca sacarlo del coche, así que una vez lo tenga fuera, ya lo miraremos todo bien. Y por lo que valen unas escobillas, las cambiaré aunque no las vea muy gastadas.
Jaume, ya me había acordado de ti, estate atento al teléfono!! ;D