Creo que este hilo era para asuntos relacionado de la suspensión neumática.
Yo he expuesto mi problema y con esto colaboro aportando algo útil en el foro
De la misma manera que comento mis inquietudes, también he tratado de responder a algunas dudas planteadas por algún invitado.

Siguiendo el tema. Este es el link de una Foto de los pilotos que se me encienden cuando cae la suspensión neumática.
http://www.subir-imagenes.com/index.php?img=52041&confirmacion=233a575d2d&registro=1
Cuando compre el disco3 de 2ª mano, sabía de antemano la avería que tenia, que en la casa no sabían solucionarlo y aun así me decidí a comprarlo, no considero que esta avería sea motivo para deshacerte del coche. si se queda fija la avería y me coge en algún sitio critico, ya inventaré la forma de levantarlo aunque sea con una bomba de bicicleta, en los 9 años que llevo siendo fiel a los land he pasado por tres discos 200,td5 y tdv6, todos comprados de 2ª mano y ninguno de ellos piso jamás el taller. Gracias a sitios como este para compartir averías e inquietudes y algunas nociones básicas de electromecánica.
A pesar de la electrónica que imponen hoy en día todas las marcas, yo seguiré haciendo mantenimiento a mi disco3.
eso si con cuidado de no dejar pistas por aquello de la garantía.

Saludos a todos los que visitan este foro incluidos los mamarrachos 🙂

Lo peor de la neumatica es, sencillamente, QUE SE PINCHA, y a eso no hay compresor ni bomba paralela que lo salve.... y en el desierto se pincha con una facilidad pasmosa

un saludo... y poner muelles

Hombre Invitado , tan pasmosa , no serà la facilidad , con la que pincha. Ten en cuenta que hay mucha gente "dando madera " con los Discos 3, los yankees estàn vendiendo sus Serie II y andan trillando por las Rockies . En australia no vendian tanto Land como ahora, serà por algo.
Si es cierto lo que tu "supones", enseguida apareceràn inventos:
- Balones neumàticos de xx lonas
- Mouse anti pinchazos
- Tapafugas
No hay que ser tan negativos, a partir de ahora los vehiculos van a ser todos asi.
Los neumaticos antes tambien pinchaban y ya no quedan ruedas de madera en ningun lado.
Fijate, quien mas se queja del Disco 3....... somos los que no tenemos uno.

a mi me lo arreglaron con un compresor nuevo

al inicio de los primeros tdv6 estos testigos que indicais no se sabían de donde provenia pero hoy en dia en todos los concesionarios es una averia controlada provocada por la válvula de presión incorporada en el propio compresor de suspension, hecho por el cual, según me comentan, lr inició campaña de revisión de válvula de presión o incluso con la propia sustitución del compresor, tiene la importancia que le quieran dar, tampoco hay que rasgarse las vestiduras hombre tranquilo. saludos a todos

Sr. jamm, supongo que su amor por puntualizar le llevará a aceptar de buen grado que la redacción correcta de su Postdata es:

"Y que la suspensión neumática de algunos D3 da problemas es un hecho".

Porque no es ningún hecho que todas las suspensiones nuemáticas los den. En lo que a mí respecta (D3 Mar'06), 27000 Km., incluyendo, por supuesto, campo, y ni un solo fallo de suspensión neumática.

Del resto, dos grillos y un altavoz.

(Se que me arrepentiré de esta afirmación... :D)

OtroDisco3, no digo q lo den el 100% de los disco3 pero si q hay un alto porcentaje q los dan, de hay mi PD, y como veras para mi el coche en una autentica pasada y por suerte es el unico fallo q me ha dado el coche (por tres veces) despues de muchos kms (42.000 desde julio 06).
Saludos.

El material del que se fabrican los balones de la neumática se reseca y aparecen microporos, momento en el cual la suspensión hace puf... y a cambiar balon. Y en el desierto, se meten por el pliege lo que llaman "comida de camello" unas puas que te atraviesa lo que le pongas por delante, y lo mismo, suspensión puf, y en medio de las arenas marroquises... te da la risa

Un saludo

OtroDisco3, no digo q lo den el 100% de los disco3 pero si q hay un alto porcentaje q los dan, de hay mi PD, y como veras para mi el coche en una autentica pasada y por suerte es el unico fallo q me ha dado el coche (por tres veces) despues de muchos kms (42.000 desde julio 06).
Saludos.

Como han indicado más arriba, los fallos de la suspensión pueden atribuirse casi en su totalidad a las primeras series fabricadas. Desde el 2006 las quejas por este motivo son prácticamente inexistentes, como puede comprobarse en Disco3.co.uk.

Este dato indica que no sólo han dejado de producirse, en términos generales, sino que también han logrado, en gran medida, solucionar los problemas que daban las series de 2005.

Otra cosa es que discutamos si es de recibo que un coche tan caro puede venderse como "beta" durante un año, pero de ahí a elevar a categoría lo que fué un problema de juventud dista gran trecho. 😉

(Por supuesto, lo que he dicho me garantiza que la excursión de Semana Santa acabará con fallo en la suspensión :D)

Saludos,

OtroDisco3, no seas tan agorero. Sería una mala faena q se te fuese el viaje al garete. Yo te puedo decir q mi coche es del 2006 (según me he informado esto es tres cuartos de lo mismo en los RR Sport) y ya van unos cuanto sensores.
Y q te vaya bien el viaje.
Un saludo

Mi coche 04/06 y hace 2 dias Pufff, FALLO SUSPENSION! Bajo del coche y la suspension derecha trasera en el suelo, despues de de parar y arrancar el coche, desaparecio el fallo y el coche volvio a su ser.
Señores esto no es serio, nos gastamos mas de 8 kilos de los de antes y tenemos que estar siempre pendientes del cochecito, venga hombre, yo creo que me planteo venta.

Gracias por todo

Esperemos a que nuestros compañeros otroDisco3, Vicens de Cadiz, etc.. regresen de Marruecos y nos cuenten que tal les ha ido con la suspensión.

Mi opinión personal sin más argumentos que lo leido en los foros LR:

1.- Efectivamente los primeros DISCO3 adolecían de problemas de juventud sobre todo en el software afectaban también a la suspensión y que parece se han ido corrigiendo en versiones posteriores.
2.- Aunque no es probable que se llegue a la robusted del clásico binomio muelle/amortiguador, la solución de suspensión neumática no parece que esté en retirada sino todo lo contrario, lo cual me lleva a pensar que la garantía mecánica de estos dispositivos tiene que ser alta, porque ninguna marca se arriesga a apostar por una estrategia que la lleva a multitud de reclamaciones y pérdida de confianza de sus clientes.
3.- Que el grado de compromiso de los concesionarios con los primeros compradores a la hora de solucionar los problemas depende del nivel de cabreo y de lo legalista que se pueda ser (burofax, fotos, etc...)
4.- De cara a la longevidad de la misma, creo que puede ser importante cuidar la suspensión y me explico: cuando voy en modo asfalto procuro que "no se note demasiado" que llevo un TT, y voy a velocidades normales por la multitud de montículos que nos ponen para que no nos llevemos a los peatones por delante. La suspensión en modo "asfalto", que prima el confort, no lleva probablemente los parámetros pensados para descargar 2,5 Tn de golpe sobre el eje delantero y a 80 km/h.
5.- He hecho ya bastantes km por pistas, y como usuario de un cañero "forrester", me gusta ir ligerito, sin que hasta la fecha halla tenido el más mínimo problema con la suspensión (sólo que se sienten un poco los golpes en el volante y restan un poco de confianza). En pista rápida, es verdad que no llega a la eficacia del Forrester, pero tiene un comportamiento aceptable con unos topes razonables para su peso.

Como siempre espero no haber aburrido... Saludos