La otra tapa que digo, creo que si esta en la transfer,  crregidme si me equivoco

Si, en la parte delantera de la transfer hay una ventana de registro lateral para acceder a la horquilla que acciona el bloqueo de diferencial, pero esa ahora no te ayudará a nada creo yo

Bueno, pues hoy haciendo caso a los expertos, he vaciado la caja de cambios, el aceite, que es drexon, a salido con muy buen color, no me a parecido que tubiese color de hierro e el, y en el tapon a salido pegadas limaduras de hierro, pero tampoco me parecen muy excesivas.
Estoy un poco perdido, supongo que sera algun rodamiento, o eso espero, asi wue como para sacar la caja, tengo que bajar la transfer,  pues me voy a liar la manta a la cabeza y me voy a liar con ello. Necesitare algode ayuda, osea soporte tecnico jeje, asi que cuento con la ayuda del foro.
Como lo voy a hacer en el suelo, sin elevador no foso, solo subido a unas rampas, supongo que sera mas complicado pero es lo que hay. Por tema de pesos y demas, bajare primero la transfer,  una vez abajo, nos liaremos con la caja.

Andate al loro, que la caja pesa un potosi

Bueno, pues hoy haciendo caso a los expertos, he vaciado la caja de cambios, el aceite, que es drexon, a salido con muy buen color, no me a parecido que tubiese color de hierro e el, y en el tapon a salido pegadas limaduras de hierro, pero tampoco me parecen muy excesivas.
Estoy un poco perdido, supongo que sera algun rodamiento, o eso espero, asi wue como para sacar la caja, tengo que bajar la transfer,  pues me voy a liar la manta a la cabeza y me voy a liar con ello. Necesitare algode ayuda, osea soporte tecnico jeje, asi que cuento con la ayuda del foro.
Como lo voy a hacer en el suelo, sin elevador no foso, solo subido a unas rampas, supongo que sera mas complicado pero es lo que hay. Por tema de pesos y demas, bajare primero la transfer,  una vez abajo, nos liaremos con la caja.

Saca también el tapon y mira el filtro,como puedes ver,la caja tiene dos parte ademas de la campana,la 5* va atrás y la bomba también,si se rompe algo,no pasara a la parte delantera a no ser que este molido,entre ambas parte hay un paso de aceite pero lleva filtro y la metralla quedara atras

Un saludo

Andate al loro, que la caja pesa un potosi

Somos 3 para bajarla, pero aun asi andaremos al loro.

El tapon del filtro, donde esta, o ese hay que quitarle con la caja abajo ya ?

Si no me falla la memoria un tapon de 32 en la parte baja de la caja por un lateral

Por si te sirve de ayuda, yo bajé la transfer y caja de cambios con su campano con el Discovery subido en cuatro llantas. Lo hicimos entre dos. atando unas eslingas de una viga a otra del chasis por debajo, hicimos un nudo, el cual ibamos aflojando para que bajara la transfer, y después la caja de cambios con el campano.
A parte de que pesa un huevo, como tiene esa forma con los pesos distribuidos de mala manera, es algo incómoda de cojer, pero se hace. No es complicado.

Gracias por los consejos, todo es bienvenido.
Hoy lo he dejado preparado, limpito por abajo con la karcher y desmontado la conspla central.  Mañana prontito al lio. Si surgen dudas os las hare llegar.
Por cierto para sacar la transfer de la caja, una vez quitados los tornillos solo es tirar hacia atras me supongo?
Gracias

Tienes que soltar tambien las varillas de la palanca de la transfer y el tubo del respiradero.
Mucho cuidado que la transfer pesa bastante si estas tumbado bajo el coche, ten cuidado no te caiga encima. Sujetala con un gato de mecanico y que sea este el que soporte el peso mientras tu desencajas la transfer.

si la tranfer esta en punto muerto el ruido es en la caja de cambio la que falla

Hoy e estado todo el dia liado con bajar la caja, es algo labotioso, y mas cuando no se tienen llaves en pulgadas y te topas con algun que otro tornillito :o, estos ingleses hacen lo que se les pone del garapito. Pero bueno, al fin bajada.
Asi puse el disco para bajarla