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Discovery I y II
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Iniciador del debate 22/06/2010 4:08 pm
Hola a todos, envio este mensaje con un video del sonido de mi motor, Disco 300 del 96. No me gusta como suena ya que encuentro el sonido algo "fuerte".
El pasado año se gripo el motor, y uno de los cilindros fue bruñido por el mecanico, creo que el sonido viene de un posible bruñido defectuoso, cabeceo del piston o similar. No obstante como se por las visitas por este foro que alguno de vosostros conoceis muy bien estos motores, os consulto para coonsiderar otras posibles causas. Ya comente algo de este tema pero con el video creo que podreis ayudarme con mas idea de lo que tiene.
El vehiculo tiene:
Culata nueva con 7000 KM y completa.
Turbo recontruido con 3000 Km.
Gasta poco aceite.
No tira humos por el escape.
No se calienta.
No consume agua.
Tiene poca potencia en cuestas aunque ha mejorado con la anulación de la EGR. Si la cuesta me la encuentro en bajas le cuesta mas que si va a unas 2000 RMP en las que las subre mas alegre(algo logico)
En llano, el coche va perfecto y el sonido de fondo casi no se escucha. Imagno que el piston va tan deprisa que el sonido es casi imperceptible. Va a 110-120 KM hora y a 2200 Rpm.
En fin creeis que el sonido ese es por el cilindro?
Puede ser un problema de asiento de las valvulas?
Bueno gracias por vuestros opiniones y un saludo a todos.
22/06/2010 6:43 pm
apostaría que necesita un ajuste de válvulas,es rápido y no deberían cobrarte mucho,seguro que con eso se queda bien
22/06/2010 8:23 pm
A mí no me suena mal...
Si escuchas mi 200! Ese sí que necesita un ajuste de válvulas y un cambio de aceite pero ya...
De todas maneras me deja "preocupado" una cosa. Preocupado no por tu coche, sino por el mío...
"110-120 a 2.200rpm"... Mi 200 va a 120 a unas 3000rpm. Tiene una caja de cambios de 300 y la transfer creo que es similar en ambos modelos, por eso me parece mucha diferencia de rpms, a no ser que tú lleves unas ruedas grandes que te alarguen los desarrollos.
22/06/2010 8:41 pm
me parece mucha diferencia de rpms, a no ser que tú lleves unas ruedas grandes que te alarguen los desarrollos.
Las ruedas no tienen nada que ver, puedes poner una de tractor o una de bici y el VELOCIMETRO seguira INDICANDO la misma velocidad que antes., otra cosa es que midas la VELOCIDAD REAL (con GPS por ejemplo),
A mi tambien me parecen pocas revoluciones para la velocidad que dices, o te anda mal el velocimetro, o tienes cambiada la transfer (de ahi se toma la señal de velocidad) o tienes cambiada la polea del alternador , o el cuentarevoluciones esta mal...
Iniciador del debate 23/06/2010 1:34 am
Mañana probare de nuevo la velocidad y las revoluciones por si he tenido un error en las indicaciones, es posible que vaya algo mas alto de revoluciones, lo compruebo con exactitud y lo comento. De todos modos he observado otros disco y creo que van mas suaves de sonido, es posible que desde fuera el sonido de estos coches sea menos acusado. Volvere a comentar el tema en un par de dias, si es de valvulas genial, le haría un reglage y listo...que yo sepa no tiene cambiada la tranfer aunque el coche lo tengo desde hace un año no conozco al anterior dueño para poder consultarle...otra cosa. ¿el sonido puede venir por los pistones que no compresionen bien y cabeceen, o algo similar? Bueno estoy algo verde en el tema, un saludo desde Almería.
23/06/2010 2:06 pm
me parece mucha diferencia de rpms, a no ser que tú lleves unas ruedas grandes que te alarguen los desarrollos.
Las ruedas no tienen nada que ver, puedes poner una de tractor o una de bici y el VELOCIMETRO seguira INDICANDO la misma velocidad que antes., otra cosa es que midas la VELOCIDAD REAL (con GPS por ejemplo),
A mi tambien me parecen pocas revoluciones para la velocidad que dices, o te anda mal el velocimetro, o tienes cambiada la transfer (de ahi se toma la señal de velocidad) o tienes cambiada la polea del alternador , o el cuentarevoluciones esta mal...
Las ruedas no tienen que ver? Yo tengo entendido que, a ruedas más grandes, desarrollos más largos. O sea que, a la misma velocidad, te bajan las rpm. Otra cosa es lo que le cueste al coche conseguir una velocidad alta (por eso algunos cambian grupos...)
23/06/2010 4:35 pm
No, lo que quiere decir es que el velocimetro no sabe que ruedas llevas puestas a 2500 vueltas va a marcar 120 km/h lleves unas 235/85R16 o lleves unos ruedines de triciclo.
Con ruedas mas grandes a las mismas RPM iras mas deprisa, pero el piñon de la caja transfer donde se "toma" la velocidad "no lo sabe" 😉
23/06/2010 7:51 pm
tal como lo aclaro salvage...
Claro que con ruedas mas grandes y a las mismas RPM iras mas rapido, por eso dije. ..
"el VELOCIMETRO seguira INDICANDO la misma velocidad que antes."
me imagino que el comun de la gente dice que va a 110 o 120 porque es lo que marca el instrumento, a menos que use un GPS...
y la velocidad del velocimetro no cambia por mas que cambies las ruedas....
23/06/2010 9:42 pm
Vale, vale... teneis razón. No me había fijado en la puntualización del "velocímetro".
Está claro: con las 235/85-16 que tengo ahora me marcará 120 a 3000 vueltas, pero seguramente irá algo más rápido. Hay que tener cuidado con esas cosas, que nos despistamos creyendo que vamos a velocidad legal y no es así...
24/06/2010 1:51 am
La transfer del Discovery 300 es un poco, muy poco pero se nota, ALEGRE en bajas revoluciones que la del 200, yo la tengo montada en mi 200 ::)
Si le adelantas la bomba al 200 un poco, irá mejor a menos revoluciones ? ? ? ?
Saludos!
Iniciador del debate 25/06/2010 1:04 am
Bueno, veo que el tema se centra en el diámetro de las ruedas y no en lo que realmente me interesó al abrir este debate. Como bien se dice, tenemos personas que al leerlas nos impregnan de sabiduría, hablamos en este foro de motores y temas afines, otros somos gente corriente... Al consultar, me considero inexperto en este tema, bien, dicho esto.
He comprobado hoy que a 100Km el coche va a unas 2400RPM, es decir, estaba equivocado...pero esto no me interesa.
Creéis, aquellos que por vuestros comentarios sois conocedores de estos motores, que el sonido del vídeo puede estar relacionado con holgura en pistón?
Esa es la cuestión. De nuevo gracias y un saludo a todos.
Quién empiece el juego que siga con el...
25/06/2010 7:10 am
Hola jusaoc, yo tengo un 300 y te aseguro que suena muy parecido, en el último cambio de distribución se quedó con un claqueteo de válvulas que se nota y bastante, hasta donde sé y no es mucho los Tdi, al tener inyección directa hacen más ruido que los que no lo son, el turbo le quita parte de ese ruido, pero por los datos que das no parece que el motor esté mal, y como tubieras un piston con problemas lo notarías seguro, en cualquier caso si no le aprietas la bomba el turbo etc, estos motores aguantan mucho pues van por debajo de sus posibilidades.
Paty
25/06/2010 8:15 pm
La transfer del Discovery 300 es un poco, muy poco pero se nota, ALEGRE en bajas revoluciones que la del 200
Perdona reise4, pero las transfer de los discos 200 y 300 son EXACTAMENTE LAS MISMAS LT230T con una desmultiplicacion
En altas de 1.222:1
En bajas de 3.320:1
Esto en los TDI y V8
En los MPI (dudo que aqui haya alguno)
En altas de 1.41:1
En bajas de 3.761:1
Ademas la caja no cambia en bajas o altas REVOLUCIONES como has puesto solo en ALTA y BAJA...
25/06/2010 8:52 pm
Lo que pretendía decir, es que noté, más alegre en bajas revoluciones en marchas largas, mi Disco, después de que le metieran la transfer del Disco 300 ::) y me pasó con las 235/85 R 16 de Insa Sahara, que llegaba a un semáforo y cuando estaba casi parado del todo, lo justo para terminar de sacar la primera, si tenía que reanudar la marcha, con la del 300, lo podía hacer con la segunda larga, antes nó, y cosas así... ::)
Y ya tenía el tramo último de escape quitado de antes ::) lo único que cambió fué la transfer ::)
Que sean "sensaciones" mías, pues vale ::) que las cifras son ésas... pues vale ::) que en catálogos de Discovery I manuales, unos dicen que el 200 es 112cv y el 300 113cvs... pues vale ::)
Que seguramente tú tengas razón y cifras, pues sí, yo no soy así, yo voy a lo que sentí y voy al taller ::) no soy de meterle mano al coche ::)
Saludos!
08/07/2010 12:17 pm
Creo que no suena "demasiado"... Aunque a través de un video es difícl compararlos. Si no te consume aceite, ni agua, la temperatura es correcta y no hecha ni humo negro ni blanco, yo no me preocuparía demasiado, aunque tal vez como te han dicho antes, comprobar el reglaje de las válvulas no estaría de más.
Respecto a la relación velocidad/ revoluciones, no lo he mirado nunca, pero en cuanto lo compruebe, te lo apuntaré para sumar otra referencia.