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Iniciador del debate 22/06/2010 1:40 pm
hola quiero hacer una pregunta.
hay dos tipos de discovery automaticos (Td5 no lo contamos) que son:
DISCOVERY 300 TDI AUTO
DISCOVERY 3.9 V8 AUTO
tienen la misma caja de cambios automatica, pero supongo que con distintos parametros ya que el diesel y el gasolina no trabajan a las misma revoluciones.
es decir el que esta programado distinto es el convertidor de par y las cajas son iguales,
¿o como va?
resumiendo una caja autom de un v8 Disco, con un convertidor de 2.5 TDI Disco es igual a lo que monta DISCOVERY 300 TDI AUTO de serie
¿es la misma caja?
un saludo a todos, y gracias
22/06/2010 3:10 pm
Yo tengo una caja automática en un 300 Tdi, y cuando me la repararon le montaron un convertidor de un V8, en principio el tamaño es igual, lo único que los huecos o ventanas para el paso del aceite de la caja son un poco mayor.
Se noto un poco pero tampoco fue una cosa para tirar cohetes. El resto de piezas desconozco si son iguales pero si son las dos 4HP-22 creo que si.
Lo que si he visto que por fuera entre la mía y la que tiene montada Disco FXI en su V8 son un poco diferente, o por lo menos eso me pareció a mi.
También te digo que cuando probé el disco V8 con cambio automático me quede de piedra de como anda eso. ¡¡Es lógico!!.
Saludos.
Iniciador del debate 23/06/2010 11:09 am
REQUENA me estas diciendo que si yo a un 300 tdi, le monto una caja de cambios de un v8 va ha funcionar igual. explicame tu teoria por favor.
un saludo
23/06/2010 4:03 pm
No te puedo afirmar eso que tu indicas, porque no he llegado a probar una caja automática de un V8 en uno de gasoil.
Lo que te quería decir y a lo mejor me he explicado mal es que en mi caso tengo montado un convertidor de un V8 en la mía y el cambio no fue muy significativo, mejoró un poco solamente. Solo se hizo esa pieza porque estaba desmontada y el convertidor me lo ofrecieron.
El resto de pieza de la caja de un V8 a uno de gasoil no se si son iguales a lo que piezas se refiere, pero si las dos son 4HP22 entiendo que debería ser igual pero no estoy seguro.
Lo que si te podría afirmar que algunas piezas de la caja de cambio juegan un papel importante en la caja provocando un funcionamiento incorrecto . ya que esas pruebas se monto otro bloque de válvulas, creo recordar que era el del V8, y el coche hacia los cambios a relaciones de velocidad distinto a los que los hacia con su bloque de válvula original, es como si cogieras uno manual y fueras haciendo los cambios de 1ª hasta la 5º a 1,2 o 1.5 PRM.
En mi caso cuando llegaba a 50/60 ya había hecho todos los cambios, con lo que el coche le costaba un huevo lanzarse, por su puesto en cuesta arriba ni contarte como se venia abajo, no se calaba pero humeaba como el solo.
Todo esto fue provocado por el bloque de válvula, se cambio por el suyo y el problema se soluciono. Sin embargo dejamos el convertidor del V8 y como he indicado los cambios no fueron a peor, sino un poco a mejor.
Creo que lo suyo es probar cambiando la caja y también se que estáis pensando que "oles mis cojo.....es", que eso lo sabemos todos, pero es la única forma que se me ocurre de asegurarte. Eso o esperar que algún socio con muchas ganas de trabajar lo haga en su automático, que por cierto somos pocos.
En fin, no me considero ningún experto en este tema y en ninguno, lo único que comentar que mi pequeña experiencia fue esta y la quería de alguna forma compartir contigo por si te servia de ayuda.
Por desgracia no hay muchas cultura de cajas automática en España con lo que es difícil dar con alguien que tenga claro este cambio que tu preguntaba.
Saludos.
Iniciador del debate 23/06/2010 9:27 pm
Requena darte las gracias por que lo has explicado inmejorablemente tu experiencia que es un aporte extraordinario. si tengo mas dudas te molestare alguna vez que otra,
y lo dicho que seguro que alguien aporta algo mas, hay gente muy profesional aqui.
Requena, mil gracias.