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¿Como va el Fe en los cambios de neumáticos?
Saludos,como se que hay mucho montador por aquí seguro que me sacará de duda
La semana pasada le cambié Rocinate las herraduras 😉 mi sorpresa es la disparidad del peso del hierro en gramos en el mismo eje delantero:
(sentado n el asiento conductor vale).Neumáticos de 255 AT llanta16
Eje trasero:derecho(depósito) 18/45 gramos Fe
" " izquierdo 16/30 " "
Eje delantero derecho 21/35 x 2 " " osea total 70 gramos de Fe
" " izquierdo 10/ NADA de Fe
La de repuesto antigua va 15 /30 x 2 de Fe
Pedí los neumáticos por internet, todo bién semana y año ok(nuevos),y me los montó First Stop(osea profesionales especializados,que no dudo de ellos),ayer les pregunté por esto me dijeron que era los valores que decía la máquina.
Eje delantero una 70 otra nada...¿Es esto normal?
¿Alguién que me pueda explicar como va esto del Fe en los nemáticos,equilibrado y todo el procedimiento?¿Se me podría desgastar uno mas que el otro,o así esta bien para un desgaste homogéneo.¡Todas las 5 son diferentes¡
¡¡gracias¡¡
Yo lo veo dentro de lo normal, si los neumáticos fueran MT seguro que sería más. Yo he tenido 7.50 con ciento y pico en cada goma, también influyen las llantas si están muy castigadas, si están bien contrapesadas esto no debería afectar al desgaste, eso si, siempre atento a que no se te desprenda ningún plomo.
Gracias¡¡
Al desprederse el plomo de refieres q se rompería el engache de metal que agarra entre la llanta y la cubierta,se vería siempre al pasar la mano que esta roto,lo raro que antes ladelantera izq tenia peso de plomo y ahora no......
