Unas llantas -25 mas los 33 que tienen las de origen hacen como unos separadores de 58mm y aumentan el ancho de vias 116mm con lo que hay que homologar y poner aletines.

Una pregunta chicos,
Yo llevo en el Disco TD5 las originales de chapa. Qué ET tienen? Porque he visto que las de aluminio originales quedan mas a ras de la carrocería, o es una impresión
.

Buenas, una duda que me surge, que estoy viendo para pedir las cosas. Al poner llantas con ET-25 ya no hacen falta separadores.

Un saludo

Entiendo que es una pregunta.  Unas llantas ET-25 hace a su vez de separadores de 25 mm con respeto a unas llantas de origen.

Eso pensaba yo, pero viendo el enlace que pone GASSMAN, si es de 7 pulgadas seria como separador de 29mm y si fuera de 8 seria como 35.5mm.

Se puede montar la medida 265/75 r16 en llanta de 7"¿? Me habian comentado que en esa medida ya habia que poner de 8".
DiscoStu, que medida de llanta has comprado, 7" o 8"¿?

Una pregunta chicos,
Yo llevo en el Disco TD5 las originales de chapa. Qué ET tienen? Porque he visto que las de aluminio originales quedan mas a ras de la carrocería, o es una impresión
.

Saludos David_Mg,

Que me corrijan los eruditos si voy equivocado, pero creo que las llantas de los Range Rover Classic, Defender, y Discovery I y II, son todas de Offset (también llamado ET) +33. Independientemente de que sean de acero o de aleación. En cuanto a la anchura de la llanta, yo creo que en los dos tipos de llanta (acero y aleación) también son iguales, porque de hecho, cuando comprabas un Disco nuevo, en muchos sólo montaban las cuatro de aleación, y la de recambio como iba tapada con la funda, te la “colaban” de acero.

Yo creo que las ves distintas por la forma del interior de la llanta, pero en verdad la posición del neumático con respecto al vehículo es igual.  😉

Carles (GASSMAN)

  Para 265 se recomienda anchura de llantas de 7.5 a 9 pulgadas, por lo que las de 7 igual quedan un poco escasas. Yo las llevo montadas en 8x16 y quedan bien. Un saludo

Buenas, una duda que me surge, que estoy viendo para pedir las cosas. Al poner llantas con ET-25 ya no hacen falta separadores.

Un saludo

Entiendo que es una pregunta.  Unas llantas ET-25 hace a su vez de separadores de 25 mm con respeto a unas llantas de origen.

Eso pensaba yo, pero viendo el enlace que pone GASSMAN, si es de 7 pulgadas seria como separador de 29mm y si fuera de 8 seria como 35.5mm.

Se puede montar la medida 265/75 r16 en llanta de 7"¿? Me habian comentado que en esa medida ya habia que poner de 8".
DiscoStu, que medida de llanta has comprado, 7" o 8"¿?

8" x16 cuando lo tenga listo pongo fotos. Lo que es seguro es que tengo que hacer camel cut . Que por cierto hay algun manual por el foro?

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Te dejo aqui dos enlaces a videos del camel cut

Y unos enlaces de unos faros ingleses, pero vienen ilustrados

http://www.rhobbs.co.uk/2013/04/land-rover-discovery-camel-cut/
http://landroverforums.com/forum/discovery-i-39/camel-cut-39163/
http://www.aulro.com/afvb/discovery-1/55820-show-us-your-camel-cut.html

Espero que te sean utiles

Una pregunta chicos,
Yo llevo en el Disco TD5 las originales de chapa. Qué ET tienen? Porque he visto que las de aluminio originales quedan mas a ras de la carrocería, o es una impresión
.

Saludos David_Mg,

Que me corrijan los eruditos si voy equivocado, pero creo que las llantas de los Range Rover Classic, Defender, y Discovery I y II, son todas de Offset (también llamado ET) +33. Independientemente de que sean de acero o de aleación. En cuanto a la anchura de la llanta, yo creo que en los dos tipos de llanta (acero y aleación) también son iguales, porque de hecho, cuando comprabas un Disco nuevo, en muchos sólo montaban las cuatro de aleación, y la de recambio como iba tapada con la funda, te la “colaban” de acero.

Yo creo que las ves distintas por la forma del interior de la llanta, pero en verdad la posición del neumático con respecto al vehículo es igual.  😉

Carles (GASSMAN)

Hola GASSMAN:
Gracias por la información. Eso quiere decir que si algún día busco unas  con ET 0, me desplazarían a ras de carrocería.
En efecto, al mirar las de aluminio que tienen los radios más hacia afuera que el centro de la de chapa, parece que salen más.
Gracias de nuevo y un saludo

... Gracias por la información. Eso quiere decir que si algún día busco unas  con ET 0, me desplazarían a ras de carrocería.

No lo tengo claro. Antes de comprarlas, lo tendrás que confirmar con la experiencia de algún compañero que ya haya hecho el cambio de llantas en su Disco II.

En la web de Paddock, para Discovery II y en llanta de acero de 16 x 8 pulgadas, dan dos alternativas: una con offset +8 (gris), y otra con offset +25 (negra).

http://www.paddockspares.com/land-rover-wheels-and-tyres/steel-wheels/disco-2-aftermarket-steel-wheels.html

Carles (GASSMAN)

Te dejo aqui dos enlaces a videos del camel cut

Y unos enlaces de unos faros ingleses, pero vienen ilustrados

http://www.rhobbs.co.uk/2013/04/land-rover-discovery-camel-cut/
http://landroverforums.com/forum/discovery-i-39/camel-cut-39163/
http://www.aulro.com/afvb/discovery-1/55820-show-us-your-camel-cut.html

Espero que te sean utiles

Muy útiles,

Gracias Jorgillo88

Buenas... a ver, las llantas de acero y las de aluminio en Disco 200 son iguales en cuanto a offset y garganta 7, ésto viene a lo dicho de la llanta de acero de repuesto con tapadera, SI, ES ASÍ.

Si como dices las llantas originales son +30mm o +3cms, éso quiere decir que están 3 cms hacia adentro, cuando el offset o el ET es negativo, es cuando sale hacia la carrocería y la calle.

Para las gomas que decís de 265 yo las monté en las originales, pero se ven estrechas y no es lo suyo, lo suyo es con garganta 8

Saludos 😉

Comprate las modulares 16x8 de Paddock.
te sale cada llanta a 57€ iva incluido + gastos de envío, que pueden ser 30€ mas para las cinco llantas.
Y te ahorras los separadores, que solo te darán algún problema, ademas de tener que homologarlos.

Las llantas de chapa de Paddock valen perfectamente si no vas a hacer burradas. Yo las llevo años sin problemas de deformaciónes ni abolladuras.
Tienen un offset de 3 cm, con lo que te quedarán a ras de carrocería y no tendrás que homologar.
Si te sales del ancho has de poner aletines, hacer proyecto, homologar y pagar una itv de reformas de 105€…….. para nada.