Tío, lo tienes muy claro, no sé si quieres que vayamos todos a arreglarte el problema,  ;D ;D
Si ves claramente donde se pierde el refrigesante, ¿Que puedo hacer?... manda carallo!!
(por cierto, los dibujos muy claros y bonitos)...

También es mala suerte, o suerte que te buscaste, porque irme de vacaciones y se me rompa un manguito....no me cuadra
Mis manguitos tienen casi 300000 kilometros, y siguen al pié del cañón

Perdón : Miento: he sustituido manguitos varios, ahora que me acuerdo, pero si hubo una fuga, siempre ví de donde venía

Según Murphy puedes revisar el coche entero para irte de vacaciones y jodertelas algo insingnificante ;D ;D

prueba a cambiar el manguito y ya

Saludos 😉

Si el problema es que aqui nadie me lo suministra lo necesito para volver el viernes lo que necesito saber es si la union en t que por sonde se a roto solo es union o valvula

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Por lo que he podido encontrar es de un Disaco 300, verdad? Aquí se habla del tema y al parecer hay mas de uno que ha funcionado con una "T":

http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?p=1179712

Espero te sirva para terminar las vacaciones sin problemas.

Saludos

No tiene pinta de valvula no? ponle la T y prueba

Saludos

Muchas gracias a todos le preguntado al unico land rover que e visto por la calle y me ha hablado de quien podria tenerlo, si no pues a la aventura y con la tee lo logico es que fuese valvula para no mezclar raiador y motor estando el termo cerrado el post argentino a ayudado tambien gracias!

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hace unos años, con 310000 km, el disco tuvo un calenton y se llevo la culata. Tras revisar todo y ver que estaba todo bien, en el taller lo achacaron a esa valvula que estaba totalmente obstruida. Pusieron una T y con 372000 km que tiene ahora funciona perfectamente.
Viendo el dibujo si se podria tratar de una valvula para evitar que entre aire en la caja del termostato, recordemos que el vaso de expansion no esta muy alto que digamos. Yo, por la experiencia que tengo con la T, no la cambio. ¿alguien nos da una buena explicacion para poner la original?

Ayer me la trajeron y hoy en 15 minutos montado, conjunto de valvula y 3 tubos viene todo junto, unos 35 euros mas la poca mano de obra, de vacaciones no me mancho jejej. Pues no lo comente anteriormente, pero con la ñapa que hice con abrazaderas ya no perdia, pero aprete tanto q esa vulvula se deformo, no trabajaba. Total que jamas me habia ocurrido pero ciertos momentos el coche se calentaba, subia la aguja hasta casi la zona peligrosa si no vajaba a 100 ( no le doy a mas de 130) y puede que tenga algo que ver, en el post argentino hablan de que aparte del aire devuelve al vaso de expansion el liquido mas caliente tanto del radiador como de la parte alta del bloque. El lunes que toca de nuevo viaje con el os cuento si se calienta o no. Ahora si en el taller me comentaron que si bo aparecia el manguito antes de que me marchara pondriamos un tee para salir del paso. Lo unico que yo le veo es que sin la famosa valvula, no abria antiretorno y comunicariamos estando el termostato cerrado los dos circuitos, que tampoco es que afecte mucho creo yo
Pd: ahora que veo que he escrito mal el titulo del post, si lo modifico no saldrian alertas a los participantes???

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk