Esa tapa puede venir sujeta con dos tornillos con cabeza de estrella.

  Limpia los restos de junta que te hayan quedado al sacar la primera tapa. Si tiene los tornillos estarán tapados con la junta.

Se me ha olvidado indicar que la segunda tapa, la que actua de reten del rodamiento, estaba fuera tambien.
Es decir, puedo meter los dedos dentro y agarrar el rodamiento con ellos para sacarlo hacia el exterior, pero no sale.
He podido leer en otro hilo que si en algun caso habia que ir girandolo hasta encontrar un punto en el que salia, como cuando quieres sacar una llave de una cerradura, que solo sale en una posicion, pero eso aun no he podido comprobarlo in situ.

Hola Telémaco, prueba poniendo la transfer y el cambio en punto muerto para que pueda girar mientras sale, así no deberías tener problemas.
Espero que te sea de ayuda.

Eso espero yo tambien, muchas gracias.
Ayer lo hice y girar giraba pero salir era otra historia.
No insisti sobre el tema hasta poder contrastar con vosotros.
A ver si voy a tener que usar el extractor de garras........

No, salia con la mano. Era cuestion de buscarle el giro (ten en cuenta que no es un engranaje de dientes rectos sino que son "diagonales"). Por otro lado, me suena haber leido como truco dejar la transfer en neutro, meter una marcha y darle al arranque... y que prácticamente lo escupe. Que alguien lo confirme.

Ah,  pues por probar.....
Yo tengo el coche subido con las ruedas apoyadas en cuatro trozos de madera de viga de roble para darle mas altura y para poder cerrar el garaje tuve que dar marcha atras, y claro.....no iba a poner el reten y la tapa.
No creo que haya salido nada porque el coche se movia sin problema.
por cierto, en la tapa y la pieza que va despues que hace reten del rodamiento, no existe ningun tipo de junta ni anillo de goma ni nada de nada....que cosa mas rara no?

No, no hay nada. Llevaban junta de papel

Pues eso, en la mia, nada de nada. Ni papel ni nada.

A ver....ha salido!!!!!
Girando y tirando a la misma vez, llega a un punto en el que se queda trabada. Ahi tiras hacia fuera y sale nin problemas. Veremos a ver cuando toque meterla de nuevo.
He sacado bastantes fotos de la pieza, pero solo os pondre las mas representativas para que me deis el veredicto.

No se le ve muy mal, pero se nota como los dientes estan escalonados del ataque del eje.
Consejos?

Taladro la pieza y la recupero?
Compro una nueva para que dure mas y el eje no se desgaste mas y encaje mejor?
Seria conveniente tambien comprar los rodamientos y el juego de juntas o para las juntas me vale la pasta de juntas?
Os recuerdo que la mia no llevaba nada de nada en cuanto a juntas.....

Por cierto, dentro habia dos grandes pegotes de grasa solida, pero en ellos no se apreciaba ninguna viruta metalica.

Te falta casi medio diente. Cambialo. El pegote de grasa es grasa de cobre que se usaba para tratar de atenuar ese desgaste. Por supuesto lo suyo es ponerle los rodamientos nuevos. Y si, con pasta de juntas (sin pasarse!!!) basta.

Muchas gracias por la rapidez. Ahora a navegar a ver donde encuentro la pieza a buen precio.
En un mismo recambista hay de varios precios. Tendra algo que ver con la calidad o duracion?

Por lo que he visto hasta ahora, parece que los rodamientos vienen en dos piezas desmontables.
Una va encajada en el eje pero la otra va encajada sobre la tapa.
Sacar la del lado visible, bien, porque la tengo fuera, pero la otra sigue en el coche.
Y si la dejo donde esta?
Al fin y al cabo solo es una pista conica sobre la que van a rodar los rodillos del rodamiento.

Ese primario está frito.
Cámbialo antes de que te deje tirado en el momento mas inoportuno.

Lo encontrarás perforado para tu caja. Probablemente en shop4autoparts.

Te falta enseñarnos como está el secundario de la caja de cambios (Balader), que también estará en similares condiciones...

Ese primario está frito.
Cámbialo antes de que te deje tirado en el momento mas inoportuno.

Lo encontrarás perforado para tu caja. Probablemente en shop4autoparts.

Te falta enseñarnos como está el secundario de la caja de cambios (Balader), que también estará en similares condiciones...

Si, me tengo q tirar debajo aun con las manos limpias a hacer foto.
Pero no me seas agorero, que ese eje  no es tan sencillo de cambiar.
Aunque quiza si le echo alguna pasta de esas que sueldan en frio y dejo que queden fijos...... ;D ;D ;D