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14/02/2006 11:42 am
Hola a todos, soy Raul de Madrid. ¿Alguien sabe a que puede deberse una especie de silbido al mover el coche en frío y con la dirección girada a tope?Gracias a todos.
14/02/2006 1:42 pm
Falta de aceite en la servodirección??? o aceite no adecuada?? revisa estos dos extremos.
Un saludo.
14/02/2006 8:06 pm
O correa.....??algo común de los discos en los 300 son las poleas de tensado de la correa con el tiempo se desajustan y suenan continuamente,con un poco de aceite de oliva o spray de silicona se soluciona momentaneamente....creo,pues ya hace tiempo que no tengo un disco....saludos
14/02/2006 8:25 pm
RAUL SEGUN DICES EL SILBIDO TE LO HACE CON LA DIRECCION GIRADA A TOPE PERO OBLIGANDOLA O NO? SI ES ASI ES QUE ESTAS FORZANDO LA BOMBA DE DIRECCION SI NO LA FUERZAS Y TE LO HACE HAY QUE HACER LO QUE TE DICEN LOS COMPIS DE ARRIBA.
14/02/2006 8:30 pm
Yo te recomiendo que uses Teflon..! Ya que no absorbe polvo o suciedad
14/02/2006 8:38 pm
Eso quería decir yo en lugar del spray de silicona,gracias acatharo por hacerme memoria...un saludo
15/02/2006 10:19 am
Gracias a todos.
27/02/2006 8:50 pm
Hola a todos (antes de mi registro en la web)
A mi me pasa lo mismo que a Raul. el problema es que se me enciende la luz de batería, haciendo un amago de pararse.
Me ha pasado otras veces al atravesar algún charco grande (no se si salpica algún cable), pero se me queda parado.
Bueno voy a registrarme a ver si puedo esta vez.
gracias
27/02/2006 8:55 pm
Luis..! Comproba tu correa ,cambiala o simplemente tensala..!
Suerte..:!
28/02/2006 10:42 am
para raul... creo que los compañeros te llevan por el camino correcto, comprueva ese nivel del liquido , ese ruido ees frecuente cuando fuerzas la bomba de la direccion a tope (no la mantengas mecho rato o con el tiempo adios bomba) suerte.
Con respecto a Luis su problema tiene mas pinta de tener la correa del arternador algo floja (aunque al mirarla con las manos no te lo paresca), seguramente sera muy poco pero lo suficiente para que cuando pases por un "charquito" se moje la correa y patine en las poleas y es por lo que se te enciende la luz del alternador ya que este deja de jirar a las revoluciones adecuadas para mantener una carga correcta.
Ya nos contaras que tal.
28/02/2006 3:41 pm
Muchas gracias. Lo comprobaré mñn. Esta noche un campeón (por no llamarlo h...d..p... me ha pegado un golpe en la defensa trasera y no puedo abrir el maletero.
Espero que se haya destrozado el coche!!
gracias otra vez y un saludo.