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13/02/2006 10:51 am
Despues de mucho buscar en desguaces "por fin" he encontrado un tapón con bolla ,que se adapta perfectamente al baso de expansión del disco 300 (es totalmente igual pero con bolla y conexion electrica) El donante en cuestión fue un opel vectra 2.0 "CD".Es importante lo de CD porque los otros modelos no tienen indicador de nivel.
Ahora me toca el circuito electrico pero eso es pan comido je je je
Creo que es importante tener indicación de nivel por que el de temperatura cuando avisa ya es tarde. 😥
A lo mejor ya lo sabíais .... pero como me hizo ilusión por si acaso os lo cuento 😀 😀
Saludazos
Emilio
13/02/2006 11:57 am
Pues yo no lo sabía.
Gracias por la información. Si es posible, me gustaría que publicaras también el circuito eléctrico cuando lo tengas montado.
Saludos,
Antonio
13/02/2006 2:23 pm
La bolla, al contrario de lo que yo creia ,hace de INTERRUPTOR ABIERTO cuando esta sin agua y INTERRUPTOR CERRADO cuando tiene agua
Con lo cual utilizaremos un relé comercial, este relé estará siempre activado con 12 v cuando el nivel de refrgerante sea normal y el indicador luminoso o acústico desactivado .
Si perdemos liquido refrigerante llegará un momento en que la bolla descienda hasta que se desactive el relé con lo cual cambiará de estado y hará que se active el indicador luminoso o acústico.
Es importante que los +12 voltios los saquemos de un fusible que tenga corriente con el contacto puesto y siempre despues del fusible no antes.
Espero que lo entendais.....
Un saludo
Emilio
(Aclaración.- Para saber donde es el antes y el despues de un fusible debemos sacar el fusible y con un voltímetro o una simple lámpara conectada a masa tocar alternativamente en los dos puntos donde estaba conectado el fusible, en el sitio donde se encienda será el ANTES y el otro el DESPUES
13/02/2006 4:36 pm
sae 90 eso que vas a hacer es muy bueno en el 200 que tenia antes lo llevaba y en el 300 de ahora le he colocado una zapatilla de temperatura en la culata para el tema de calentones con un reloj aparte
muy bueno y suerte con los inventos.
13/02/2006 6:16 pm
Hola.
No tengo ni idea de electricidad y me surge la duda:
¿Y para que intercalas el relé?
¿No se puede poner directamente la lámpara en serie con el interruptor sin colocar ningún relé?
Acláralo, por favor. 😀
13/02/2006 6:24 pm
¡Perdón!
No me aclares nada que está bien claro. El interruptor manda.
¿No se puede invertir?
¿Lleva las válvulas de presión y de vacio?
13/02/2006 9:13 pm
Buenas a todos que yo sepa ese tapon del que hablais lo lleva el Range
en la misma botella que el Disco 200 y 300, lleva conexion de N.C.
creo que tengo una foto del tapon cuando pueda la cuelgo vale unos
45 € en la Land Rover.
Ademas en el foro Argentino inventaron un dispositivo electronico para
controlar la temperatura el cual te avisa antes incluso que el indicador
de temperatura aqui pongo la direccion para el que le interese
http://www.landroverclub.com.ar/ampliar.asp?id=44
Un saludo I.Arraez.
14/02/2006 8:58 am
Hola jrmr por mas que me pese, el flotador hace lo contrario de lo que yo creia, cierra cuando tiene agua, fisicamente no se puede desmontar, y sí tiene las valvulas de presión y vacio . Intentaré usar alguna luz del cuadro, como en Argentina y un zumbador.Lo del Vigiland, en teoria esta bien pensado no se en la practica si es funcional, por que la experiencia me dice que todo lo que tengamos que ajustar entre margenes, al final da falsas alarmas.
El tapón me salió gratis , porque el coche tenía el vaso roto 😛
Un saludo
Emilio
15/02/2006 1:27 pm
Buenas a todos que yo sepa ese tapon del que hablais lo lleva el Range
en la misma botella que el Disco 200 y 300, lleva conexion de N.C.
creo que tengo una foto del tapon cuando pueda la cuelgo vale unos
45 € en la Land Rover.
Ademas en el foro Argentino inventaron un dispositivo electronico para
controlar la temperatura el cual te avisa antes incluso que el indicador
de temperatura aqui pongo la direccion para el que le interese
http://www.landroverclub.com.ar/ampliar.asp?id=44
Un saludo I.Arraez.
Hoy mismo Germán Grüner autor del post del foro Argentino me ha remitido el esquema y lista de componentes para realizar su Vigiland, aunque la electronica no es mi fuerte, no descarto poder realizarlo, ya que evitaria más de un susto 💡
15/02/2006 8:05 pm
Buenas salva yo tambien tengo la lista de componentes y el esquema de
placa desde hace mucho tiempo pero entre pitos y flautas lo vas dejando
y al final hay lo tengo.
Pero la idea es que lo tengo todo comprado es fotocopiar el esquema en
una transparencia y luego recortarla y en una placa de circuito virgen de
las que al darle la luz se come todo menos lo de la tranparencia y ya
tienes la placa, luego se añaden los componentes y a instalarlo. 🙂 🙂
Que facil se escribe 😛 😛 no pero de esa manera queda bien OJO lo de
la placa se hace en un cuarto oscuro y luego le das una imprimacion
para que no se vaya el resto.
Un saludo I.Arraez
17/02/2006 12:58 am
Buenas a todos que yo sepa ese tapon del que hablais lo lleva el Range
en la misma botella que el Disco 200 y 300, lleva conexion de N.C.
creo que tengo una foto del tapon cuando pueda la cuelgo vale unos
45 € en la Land Rover.Un saludo I.Arraez.
El tapon de los 200 tiene un problema para hacer esto, es que no es un interruptor abierto/cerrado, sino una resistencia que varia en función del nivel, por lo que es necesario inventar algún circuito que convierta la resistencia en un contacto.
26/04/2006 4:01 pm
¿No habrá un sistema comercial fácil de instalar en un motor 300 TDI? Después de haber roto dos veces la culata, considero esencial un sistema que controle adecuadamente la temperatura, el nivel del refrigerante y la presión del aceite.
A ver si alguien nos ayuda a encontrar algo así.
Saludos.
07/03/2007 8:18 pm
nruku,krtkt