Joer que bajón, nadie sabe dónde se encuentra el sensor?
Queria verlo mañana(hoy)!!

En la caja del termostato (y si, a veces el personal de guardia se va con su familia y parejas y tal y no responde las respuestas en un dia.... son unos desconsiderados jijiijii)

Jajaja son los nervios Salvaje, a mi me pasa parecido, cuando saco un rato quiero arreglar cosas corriendo!! Gracias de todas formas!! Ya lo encontré, estaba picada la camisa del cable, lo he tapado con cinta, a ver si Noto alguna diferencia..

Me alegro. Es que has elegido mal finde para tener prisas. La invernal de neila, san valentin y carnaval, si lo que no se es como queda alguien por aqui....

Mateo yo que tu montaria un testigo de temperatura aparte del que ya tienes.

El de origen es una basura que casi no vale para nada.

Y hay unos displays dijitales muy monos por por ebay que cuestan 10€ y funcionan bastante bien.

Tenia entendido que la aguja del 200 funcionaba de verdad

La del 200 funciona (no se si de verdad, lo cierto es que es menos critico que el 300), lo que pasa es que un motor 200 con la refrigeración bien limpia es que la aguja realmente se queda ahi abajo.

Hola Discobolo, algo he leído de poner un sensor extra pero en los 300, no descarto ponerlo pero donde tendría que poner la bellota? Salvaje,  es que mi aguja se mueve dos o tres milímetros,  yo se lo achaco al termostato, , que se haya quedado cerrado o abierto y me dé mala lectura,  pero he leído por ahí que la aguja llega casi a la mitad,  y como mi disco no estaba cuidado,  me preocupa,  yo le veo buena compresión y fuerza pero me aterra un calentón,  lo que no se es que lectura me da,  si la del radiador o la del bloque.  Gracias! !

Yo tengo uno montado con el sensor atornillado a la culata.
Y es sufiente para saber el estado del coche en tiempo real, ves como sube grado a grado y antes de calentarlo levantas el pie.
Tambien es importante que tenga alarma programable (estos ya no valdran 10€ pero tampoco son caros) de manera que puedes fijar la temperatura a la que quieres que te avise.

Tambien puedes montar la bellota en algun sitio para medir la temperatura del agua, pero yo preferi no tocar el circuito de refrigeracion.

Hola Discobolo, pero cuando te refieres a la culata atornillado, ¿Quieres decir que la has hecho un agujero? O solo apoyado...

Hola Discobolo, pero cuando te refieres a la culata atornillado, ¿Quieres decir que la has hecho un agujero? O solo apoyado...

Sujeto aprovechando un tornillo de la culata. Agujeros, ¡no gracias!

Hola Discobolo, pero cuando te refieres a la culata atornillado, ¿Quieres decir que la has hecho un agujero? O solo apoyado...

Sujeto aprovechando un tornillo de la culata. Agujeros, ¡no gracias!

+1

La culata tiene agujeros con rosca que no estan utilizados, osea que son agujeros libres. En el 300 tiene uno detras del termostato, de metrica 8, en ese llevo yo la zapatilla del reloj adicional y va bien. No se si el 200 llevara ahi, pero es cuestion de buscar uno y  fijarte unos dias sin hacer mucho esfuerzo al motor , en como se comporta la aguja para saber en que temperatura funciona normalmente.

Aaah >:( menudo susto!! Lo buscaré y seguro que lo hago! Más vale prevenir! Muchas gracias a todos!!!