hola plaza denuevo y feliz año nuevo tengo un pequeño problemilla con el tema del sensor aver si tu me puedes orientar otra vez,aver despues de tener los cables metidos como bien te indique,enganchado uno de los cables a masa como bien me dijiste,el otro al cable rojo-gris mencionado y efectivamente la luz amarilla de check-engine se enciende como debe ser ,hasta ahi todo bien,el problema es que la luz no se apaga como deberia ser,se queda encendida siempre mi pregunta es si tu saves de que podria ser e desmontado la sonda y tiene echa la pertinente modificacion asique no se por donde seguir,un saludo

Buenas tardes Josito,igualmente feliz 2012.
Desconectando la sonda nivel del resto de cableado... continua lampara encendida...o esta se apaga?
Si permanece encendida,esta recibiendo señal de masa en algun punto del circuito...?
Si por el contrario,esta se apaga,tendras que comprobar nuevamente el REED dentro de la sonda por si el cableado o el propio REED esta en corto"cerrando"circuito a masa de forma"permanente".
La"unica"señal de masa la proporciona el REED dentro de la sonda cuando el flotador se desplaza cambia el campo magnetico del REED.
Flotador baja,el REED cierra contactos y da señal de masa encendiendo lampara Check Engine.
Flotador sube por presencia de agua en vaso expansor y el REED se abre cortando la señal de masa,la lampara permanecera apagada.
Si el nivel,esta en un punto"critico" entre estas dos posiciones puede "parpadear" la luz por fluctuaciones de liquido o inclinacion del vehiculo,permanecer encendida,siempre que el contacto este en la posicion previa al arranque.
Saludos Jesus.

buenos dias jesus pues el caso esque desmonte la sonda el reed esta las patillitas juntas todo el rato yo creo que igual la adaptacion no esta bien echa yo los cables los desconecto y la luz se apaga pero en cuanto conecto uno al cable del cuadro y el otro a masa se enciende y no se apaga aranco coche y sigue encendida asique no se creo que algo se me a pasado aver si doy con ello,tengo que comprovar la adaptacion segun la pagina que me mandaste aquel dia un saludo y muchas gracias.

Hola Josito,si el REED tiene los contactos"pegados" con el desmontado de la vaina,es que esta dañado,en esta posicion,siempre permanece en abierto los contactos y no pasa continuidad de la corriente.
Si aplicaste la reforma segun la web francesa,no tendria por que ir mal y si a estado funcionando correctamente,seguramente es que se daño y por esto se queda pegado los contactos,de forma permanente,su posicion en reposo es contactos abiertos.
El REED esta dentro de una capsula cerrada al vacio y si esta a la medida correcta es audible el"click"cuando desplazas la bolla de nivel,si no percibes este click es que esta dañado o mal ajustado dentro de la medida que necesita cuando siente,el paso del campo magnetico del iman.
Este REED lo puedes comprar en tiendas de electronica especializadas si necesitaras de su sustitucion,cuidado cuando lo sueldes con estaño,tiene que ser una soldadura rapida para que el sensor no sufra sobretemperatura pudiendo quedar resentido o dañado.(los hay de diferentes posiciones de trabajo,el requerido es de los llamados abiertos en reposo)
Por lo relatado,el cableado y circuito se muestra"correcto"respondiendo adecuadamente a las señales cuando le das masa con lo cual el"problema" se centra en el REED y no en el resto del montaje,que si responde adecuadamente.
Estaremos atentos sigiendo el tema.
Saludos Jesus.

plaza muchas gracias por tu orientacion volvere a comprovar todo otra vez y si no pues comprare un REED nuevo tengo localizada una tienda de electronica cerca de mi casa en la cual tienen muchas cosillas de estas asike ya os contare un saludo muchas gracias de nuevo

hola denuevo  plaza despues de aver echo dicha adaptacion a dicha sonda como en la pagina francesa que me diste la echo y mi sorpresa que cuando monto y engancho la sonda un cable a masa y otro a el cable rojo-gris que ace que encienda la luz chaeck engine en cuadro se me queda encendida todo el rato y no se apaga y esque ya me vualto loco la electronica no es lo mio laverdad y esque echo todo como pone en la pajina y nada no funciona me pasa como me pasaba antes de la adaptacion que la luz no se pagaba y ya no se que acer el reed esta bien tiene las patillas separadas asique aver si me puedes ayudar  o  aver si saves de que puede ser un saludo jesus

Buenos dias de nuevo Josito.No te apures por el"problema"casi todo....tiene solucion y cuando la descubras,te daras cuenta.
Por los"sintomas"lo tenemos...."casi"claro?.La lampara del cuadro se enciende,SIMPRE que tengas presencia de dicha señal de masa(-) y si el REED comentas que su estado es abierto,no dejaria pasar señal de masa cerrando el circuito NO iluminando la lampara check engine.
Tendras que buscar en trazado de instalacion que habilitaste para este fin,donde puede recibir"esta"masa descontrolada fuera de los contactos del REED.
Comprueba por descarte si el causante esta dentro del sensor o en la istalacion hacia la lampara.Pruebas desconectando los terminales fastom de entrada al sensor, si continua encendida la lampara,ya sabes"donde" puede encontrarse el problema,si esta se apaga esta dentro del cableado interior de la propia sonda.
Saludos Jesus.

hola plaz y muchas gracias pro ayudarme esque yo apra la electricidad buff aver el caso esque yo meti dos cables naranja y verde entocnes cojo naranja por ejemplo y conecto alc abel de la luz del cuadro y el verde lo conecto a masa de bateria(-)doy contacto luz check engine encendida aranco coche y sigue encendida,quito contacto y cambio cable verde a luz del cuadro y naraja a masa y ace lo mismo el tema esque tengo otro sensor de bote con la capsula del reed rota y lo conecto en princio ace lo mismo pero manualmente junto las patillas del reed y al junta se enciende y al soltar se apaga asique me da de pensar que la instalacion esta correcta esque e adaptado la sonda como tu me dijiste y sigue aciendo lo mismo que antes de la adaptacion y esque ya estoy desesperado e comprado reed nuevos y no se si cambiarselo aver pero los que yo e comprado tienen las patillas de los lados mas largas y no se si cortarlas?bueno plaza muchas gracias de nuevo y alfinal me veo con el coche en el electricista aver que pasa un saludo

Yo hice en su día la adaptación del tapón y me funcinó a la segunda ....

Me temo que no debes haber hecho bien la ñapa del Reed, te cuento mi experiencia, yo hice la adaptación en un tapón usado y lo que hay que hacer es bajar el Reed para que al descender el nivel de refrigerante (y por tanto el imán) se cierre el circuito a masa, ... lo que pasa es que si lo bajas demás (hablamos de milímetros) el imán en el punto más bajo cierra circuito (luz encendida), en el punto medio lo mantiene abierto (luz apagada) y en el punto más alto me lo volvía a cerrar (cosas de los imanes), lo que hice para comprobar que era esto lo que pasaba es poner una brida de las mas finitas apretada contra el tubo en el punto más alto y así el imán no subía los ultimos 3 o 4 ultimos milímetros y la luz se mantenía apagada a pesar de estar el imán en el punto más alto ... esto es una "soberana ñapa" lo que tube que hacer después es volver a subir el reed esos 3 mm..... pero esto ya lo hice en un tapón nuevo (30 € en Paddock) ya que el compré usado tenía mal la valvula y no mantenía la presión como toca.

Un saludo.

muchas gracias jamanga lo volvere a intentar aver como me dices yo tengo dos tapones y loos dos usados claro pero tengo reed nuevo que compre el otro dia en una tienda de electronica asique intentare volver a acerlo esperando que em funcione un saludo 😉

Buenos dias de nuevo Josito.Por lo que esplicas,ya podemos descartar el circuito hasta lampara y centrarnos en el sensor y su Reed.
Jamanga aporta mas datos de donde puede estar el error y cual seria la solucion aplicar.Por lo detectado,tendras que reajustar la posicion del Reed en su distancia correcta como bien esplica Jamanga,ya que el desplazamiento del flotador es corto en su recorrido el margen de este tiene que ser ajustado de froma precisa....cuestion de milimetros o decimas.
La comprobacion de ajuste,la puedes realizar fuera del vehiculo con tester (polimetro)para ver continuidad y punto donde el reed trabaja al paso del iman/plotador,un vez verificado su opertividad ya pasas a conectarlo en el circuito del vehiculo para su prueba definitiva.
Saludos Jesus.

lo intentaqre aver pero como ya os e dicho soy un manazas con la electronica jajaj muchas gracias por buentra aportacion lo que no se por que en la pajina francesa no ponen el ajunte a los cms que tiene que ir el reed bueno aver que pasa un saludo 😉

Hola a todos.
Rescato este mensaje porque estaba interesado en la instalacion del sensor.
Despues de leer todo el mensaje, tengo claro mas o menos que es lo que hay que hacer pero me pierdo en como modificar la sonda del tapon. He buscado en la pagina que puso Plaza (cambouis.com) y no he encontrado nada, no se si porque lo han quitado o porque no veo nada ya que me fijo solo en las fotos (de frances nada de nada). ¿me podeis ayudar un poco?

P.D.: Abri un mensaje preguntando por este tema y me pusieron este enlace, si el moderador cree conveniente que pregunte en el otro mensaje, no tengo incoveniente.

Buenos dias Aventurista,espero que puedas abrir la pagina de la web francesa,en esta te dara mejor vision de cual es la"reforma"necesaria para disponer de sensor nivel refrigerante.En mi PC abre correctamente lo unico es que esta en frances si utilizas un traductor de los muchos que tienes en linea,te facilitara el trabajo final.
http://www.cambouis.com/land-rover/refroidissement-classic-voyant-niveau-liquide/refroidissement-classic-voyant-niveau-liquide.htm
Cuenta que tendras alguna duda,en la forma de ejecutar algunos de los pasos no dudes en preguntar estaremos atentos en poder ayudarte en lo posible.
Saludos Jesus.

Buenos dias Aventurista,espero que puedas abrir la pagina de la web francesa,en esta te dara mejor vision de cual es la"reforma"necesaria para disponer de sensor nivel refrigerante.En mi PC abre correctamente lo unico es que esta en frances si utilizas un traductor de los muchos que tienes en linea,te facilitara el trabajo final.
http://www.cambouis.com/land-rover/refroidissement-classic-voyant-niveau-liquide/refroidissement-classic-voyant-niveau-liquide.htm
Cuenta que tendras alguna duda,en la forma de ejecutar algunos de los pasos no dudes en preguntar estaremos atentos en poder ayudarte en lo posible.
Saludos Jesus.

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