Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
12
Respuestas
4
Usuarios
0
Reacciones
929
Visitas
Iniciador del debate 19/02/2011 7:37 pm
A ver hoy saliendo de rutilla me que de empazado y al eslingarme para atras con la marcha atras puesta sono un crujido considerable(puesto bloquero centarl y reductoras los detroit funcionando),cuando me doy cuenta que solo tracionan las ruedas delanteras,salimos del lio lo llevo andando con el bloqueo centarl puesto y a partir de 40 km hora sonando un ruido,levantamos el cohe de atras giramos las ruedas y giran las dos al avez,quitando el bloqueo central el coche anda,le quito la marcha le vuelvo a intantar andar y no anda le conecto el central(con crujido incluido al conectarlo) y normal anda le quito y el coche anda le saco la velocidad y la vuelvo a meter y no anda,ah y el freno de mano tampoco funciona de repente,creo que es la transfer o estoy euivocado.
un ssaludo
19/02/2011 9:46 pm
Hacía mucho..........
19/02/2011 10:27 pm
Hola.
Podría ser el estriado del conjunto piñón-corona. Por eso no te llega la tracción desde el árbol de transmisión al diferencial.
Iniciador del debate 24/02/2011 9:11 pm
al final es eso se rompio el tornillo que coge el giro de la transmision al piñon este se metio para adentro y jodi o la corona y desgasto un poco la carcasa del detroit locker.
gracias
25/02/2011 10:04 am
Si se te rompió el tornillo que sujeta el piñon es porque estaba mal puesto / ajustado de antes.
Iniciador del debate 27/02/2011 8:16 pm
puede ser que la transmision no este bien equilibrada,pues se me rompio el flector trasero y se conio un poco de al lado de los tornillos
27/02/2011 10:10 pm
con bloqueo trasero 😉 el flector te durará muy poco y posiblemente te sea dificil quitar los tornillos, porque al romperse el flector, los tornillos pegan unos contra otros y se joroban, cambia a transmision con crucetas, porque no ganaras para flectores 😉 un saludo
28/02/2011 7:11 am
con bloqueo trasero 😉 el flector te durará muy poco y posiblemente te sea dificil quitar los tornillos, porque al romperse el flector, los tornillos pegan unos contra otros y se joroban, cambia a transmision con crucetas, porque no ganaras para flectores 😉 un saludo
entre el bloqueo y la altura no de serie,como dice salta no vas a ganar en flectores,tienes que hacer esto y te quitas problemas:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=40488.0
16/03/2011 1:43 am
entre el bloqueo y la altura no de serie,como dice salta no vas a ganar en flectores,tienes que hacer esto y te quitas problemas:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=40488.0
Jlgarzon muchas gracias por las fotos que as puesto,muy buena respuesta, si ya lo dicen una imagen vale más que mil palabras.Me as aclarado mucho, tengo Disco300 con flector y lo voy a cambiar yo a cruceta sin elevador y sin ná, tirao debajo el coche. Por cierto lo que dices del RAVE ? me suena que es el manual de la casa Land Rover ? Donde se puede conseguir. Gracias
16/03/2011 7:07 am
entre el bloqueo y la altura no de serie,como dice salta no vas a ganar en flectores,tienes que hacer esto y te quitas problemas:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=40488.0
Jlgarzon muchas gracias por las fotos que as puesto,muy buena respuesta, si ya lo dicen una imagen vale más que mil palabras.Me as aclarado mucho, tengo Disco300 con flector y lo voy a cambiar yo a cruceta sin elevador y sin ná, tirao debajo el coche. Por cierto lo que dices del RAVE ? me suena que es el manual de la casa Land Rover ? Donde se puede conseguir. Gracias
no pasa nada por hacer en el suelo,asi lo hice to y asi lo hago todo.
el manual a ver si alguien te pone algun enlace de descarga o si no tendra que hacerte alguien un copia de esas de prueba 😉
16/03/2011 12:02 pm
Armando, pasame tu direccion por privi, que tengo pendiente mandarle un RAVE a otro socio y llevo casi un mes que no me acurdo nunca de recoger el CD en el piso (hoy toca seguro, asi que llegas justo a tiempo).
El flector se cambia en el suelo, padeciendo un poco, pero se cambia. Quitr los tornillos, comprimir al maximo el arbol haciendo palanca y sacar el flector. Poner el nuevo (o cambiar la brida y el arbol, si es que lo pasas a crucetas) y atornillar el arbol. No tiene mas ciencia
16/03/2011 3:25 pm
Si, si no me preocupa el tirarme al suelo precisamente por mi trabajo requería siempre estar por los suelos ;D no soy nada finolis de decir uy que me mancho ;D y con respecto al cambio de cardán lo veo facil, me atreveré con ello, solo me falta ponerme a buscar una cardán del disco 200 (cruceta/cruceta) con la brida y al lío. Además uno afronta las reparaciones con confianza de no estar solo, porque si algo no sale como uno espera, aquí siempre va a encontrar ayuda. Me viene aguantando 100.000 kms un flector pero eso sí uso exclusivo carretera, pero eso va a cambiar y no tengo ganas de estar cambiando cada día de flector o de quedarme tirado.
Gracias y Saludos.