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Iniciador del debate 19/02/2011 9:45 pm
Buenas, es mi primer mensaje en el foro. Tengo un discovery tdi200 que con 360.000 kilómetros se me ha roto el motor y se lo he cambiado por uno de desguace. El problema que tengo es que arranca bien el motor pero me sopla un montón de aire del tapón de tirar el aceite o me saca la varilla del aceite. Arranca bien a la primera y tiene un ruido "normal" a ralenti pero te pones a andar y no tira nada y si le subes de vueltas como que hecha pedos o petardea, que puede ser?
Muchas gracias de antemano a todos.
19/02/2011 10:55 pm
Garai: Es una sana costumbre pasarse por el foro de Bienvenidas y Presentaciones antes de postear. ::)
Una vez presentado, seguro que los buenos mecánicos del foro (que los hay y muchos) te darán diagnóstico certero de tu problema.
Pero vamos, motor que sopla o tiene la compresión baja (que no arrancaría bein en frío, o válvulas de aquella manera, o no cierran bien o las guías o los retenes de válvula están "p'a los pollos".
Saludos
19/02/2011 11:41 pm
Saludos.
El motor que te han dado, bueno vendido, esta penoso de compresion. Unas valvuas mal ajustadas jamas deben meter presion al carter
Iniciador del debate 22/02/2011 12:13 am
Gracias por las respuestas. Puede ser que se haya quedado algún segmento pegado por estar tiempo parado el motor? Me comentan que si es eso con el tiempo se suelta el segmento y queda ok. No se pero.......el del desguace me dice que no sabe lo que es pero que ya me lo arreglara, más que nada por el trabajo que tiene para volver sacar el motor, ???
22/02/2011 12:44 am
Saludos.
Tambien he oido que se queda a veces algun segmento pegado y luego se suelta. Solo falta saber si eso es cierto en tu caso y cuanto tardara en soltarse. Espero que se solucione solo y muy pronto.
Iniciador del debate 24/02/2011 12:30 pm
Que os parecen los aditivos antifricción para los aceites? Dicen que son buenos para motores que han estado tiempo parados, alguno los ha usado y como le han ido?
Gracias. :clock:
24/02/2011 2:06 pm
Antes de pensar en segmentos, pistones, válvulas o una averia grave, revisa la junta de culata que casi fijo que se te ha ido por el 4º cilindro .
Iniciador del debate 01/05/2011 9:50 pm
Gracias CRIMINAL 4x4, he estado liado sin tiempo y no he podido meterle mano hasta ahora. Efectivamente se había ido la junta por el cuarto cilindro. Revisar culata, junta nueva y OK. 😉
01/05/2011 11:24 pm
es una avería típica de los 200 cuando giran en torno a los 220000km y siempre se suele ir por el mismo cilindro y sin haber pillado ningún calentón. me alegro de que se haya solucionado.
saludos
24/06/2011 6:44 pm
buenas, me gustaria contactar con Criminal 4x4
si alguien tiene su correo o su numero os lo agradezco
tengo un par de preguntas para mi Defender
jlptgm@hotmail.com
gracias a todos
24/06/2011 6:58 pm
buenas, me gustaria contactar con Criminal 4x4
si alguien tiene su correo o su numero os lo agradezco
tengo un par de preguntas para mi Defender
jlptgm@hotmail.com
gracias a todos
Pues creo que su email esta en publico, un sobrecito bajo su nick (es que no se si los NoSocios podreis ver los email de otros NoSocios, no se exactamente como estan organizados esos peromisos)
25/06/2011 9:23 pm
Salvaje gracias.
Pero no no puedo verlo.
Espero que lea esto y se ponga en contacto conmigo
jlptgm@hotmail.com
Gracias