Saludos.

Esa tapa que comentas con el tubo y medio escondida por la inyectora, no tiene mas misterio. Es una simple tapa pero la inyectora estorba un poco y si tienes aire acondicionado, otro estorbo mas.
Revisa tambien si tira por el bote de gases donde se une a la tapa de la culata o tapa de balancines. En ese caso suelta el bote con una llabe de 8, saca la junta torica, pon una o dos vueltas de teflon en la ranura, monta la junta de nuevo y atornilla el bote de  nuevo.

Hola compañeros.Precisamente estos dias actuamos sobre el "marcando" territorio de la disco.
Despues de limpiar la zona afectada,y buena dosis de espejo y linterna,posibles procedencias de la fuga de aceite motor y resultando ser de tapa termostato aceite.Esta tapa esta fijada por dos tonillos M6 y lo mas importante una junta torica que cierra alojamiento termostato,igualmente roscada a esta,el tubo de salida a enfriador aceite o cambiador aceite/agua,con su respectiva junta.
Cuidado en fase de montaje de esta tapa y torica que sustitulle a la anterior que es de forma conica y se renueva por una  en "O" se puede romper con facilidad si no ponemos esta bien centrada y apriete moderado.
En la misma zona esisten "otras" fuentes de fugas variadas ya corregidas con anterioridad.
Saludos Jesus

buenas a todos
una pregunta jesus plaza, te refieres al porta-filtros, donde se encuentran termostato aceie y 1 de las 2 tuberias de aceite??
no entiendo bien lo de la junta que has cambiado
te refieres a esta zona, estoy teniendo el mismo problemas en mi 300tdi
entiendo que el porta filtros esta conectado al bloque motor mediante esos 2 tornillos m6, cierto??
la 2ª tuberia de la izq. esta directamente al bloque motor no??
te has hecho la junta o la comprastes?? pasta junta+junta??
gracias
saludos

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Saludos.

Si limpias mas la zona, veras que el filtro y las dos magueras van roscadas sobre otra pieza que va atornillada al bloque con 4 (creo) tornillos de cabeza de 10 mm

buenas a todos
gracias autoinvitado por tu respuesta
ya he limpiado la zona y se ven las cosas de otro modo
sin arrancar el coche sale un hilillo de aceite por la parte que da al bloque, pero de la cabeza del filtro de aceite, luego como es logico lo cambiare que ademas le toca, y creo que gotea algo de la tuberia de al lado en su conexion , no la curva, le doy apretoncillo a ver que pasa o desmonto y cambio junta de goma, que casi seguro que lleva dentro??

gracias
saludos

Saludos.

Al soltarlo te daras cuenta de si estaba bien apretado o algo flojo. Creo que si lleva una goma, de todas formas asegurate como decia otro compañero, que haya una (y solo una) goma del filtro de aceite. Es dificil que al cambiarlo se haya quedado alguna goma vieja pegada al sopotrye y no cierre bien con la del nuevo filtro pero no imposible.
Aprovecha para limpiar y comprobar que no este rota esa pieza con dos tornillos de M6 de donde sale el tubo al radiador. Cuida porque debajo hay un muelle y dos arandelas.

Hola Foti...Muy buena foto de la manguera de salida a cambiador de aceite/agua.Detras del entronque donde conecta esta manguera esta el termostato de aceite y la junta torica la cual suele perder si esta no se cambio hace muchos años...?.para desmontar y tener adceso a termostato y junta torica,desmontas,el racord del tubo de salida con llave de 22 mm plana (cuidado dentro tiene"otra" torica mas pequeña que tambien tentras que sustituir)los dos tornillos con llave de vaso 8 mm y sale el termostato de aceire dos arandelas metalicas y un muelle que carga sobre el termostato.(cuidado con el "muelle" este.esta precargado contra el entronque)poner un recipiente sobre le diferencial,que bien pudiera ser un embase viejo de aceite abierto por un costado o similar.......sale como unos 250 cc de aceite circuito lubricacion.
El porta filtros es de aleacion aluminio y es donde roscan las dos mangueras visibles,termostato y demas componestes referidos.Esta  fijado a bloque motor por cuatro tornillos y una junta de papel especifica,que puede presentar alguna fuga por perdida de torque de estos cuatro tornillos,un reapriete....puede ser suficiente?
Materiales necesarios guantes de latex,las referidas llaves,juntas toricas que puedes comprar en land rover con estas referencias ESR 1594l (pequeña) y LERC 5913 (grande).el resto te lo dejo a tu eleccion.
Saludos Jesus.

buenas a todos

gracias por vuestras respuestas

mirare y ya os cuento al final

gracias
saludos

A mi me pierde por dos sitios, uno es por donde el filtro de aceite, y el otro es por un costado de la tapa de balancines, concretamente por el lado derecho si te pones de frente al motor,se le cambio la junta de la tapa de balancines, porque perdia un poco pero es que ahora pierde mas que antes, el coche tiene 162.000 kms y es el unico fallo que tiene, quiero saber si me podeis dar alguna solucion, un saludo y gracias.

Saludos.

Monta la junta de la tapa de balancines poniendo pasta de juntas en la ranura de la tapa y en la  base en la tapa de la culata.

buenas a todos

gracias por vuestras respuestas

mirare y ya os cuento al final

gracias
saludos

me autocito
mirando microcat, sorpresa, en la foto, la pieza con 2 tornillos que soporta el final de la tuberia parece que lleva una junta (como borde blanco parte de arriba), pues en despiece taller...
!!!!!no existe tal junta!!! :dontknow: :dontknow: :dontknow:
que pensais??? si lleva junta donde no debe llevarla, algo pasa... 😮

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en breve hare compra de lo siguiente:

ERR3283 JUNTA PORTA FILTRO
AFU1887L ARANDELA SELLANTE PRESOSTATO
ERC5913 ANILLO TORICO TUBERIA
ERR3340 FILTRO ACEITE
ERR2026 JUNTA TAPA LATERAL RESPIRADERO (por si acaso)

con esto, limpieza de zona a fondo, y aprovecho y cambio aceite 15w40 debe desaparecer la gran parte de todo el aceite tirado

espero vuestras opiniones y que todos los que tenemos este problema lo solucionemos pronto

gracias
saludos

Muchas gracias a todos por los consejos. Antes de quitar la tapa  que está encima del soporte del filtro de aceite y ponerle una nueva junta, he sustituido el tubo de reciclado de gases de aceite poque puede que la perdida sea de ahí. Voy a observarlo durante unos días y ya os cuento.

Saludos.

Fitipaldi, ahi no tiene que llevar junta de papel ni pasta. Lo que si lleva es una junta torica mas adentro, en una ranura que tiene la pieza.