al girar el pivotito se deberia encender el testigo?

Si.

Hola a todos, Jesusin si giras con una llave de 10 el accionamiento del bloqueo se bloquea pero si no tienes conectado los dos cables justo detras del pivote no se te enciende en el cuadro y tampoco se entera la uc de abs, tienes que tener precaucion que no se te olvide colocarlo en su posicion "sin bloqueo" si conectas los cables del interruptor de bloqueo te sevira de ayuda para deconectarlo, si cuando gieres para quitar el bloqueo no se apaga en el momento no te preocupes por que debes de hacer unos giros para que salte.

gracias bull ya me parecia ami,y esos cables como hay que conectarlos?¿por que si les he visto por hay abajo pero no se que hacer con elllos ni donde van,gracias 1 saludo

hola jesusin y compañia, el interruptor esta justo detras del pivote que giras si lo miras de la trasmision delantera ( salida transfer) un poquito a la izda. si no han sacado nunca el cambio tendras un conector enchufado solo tendras que enchufar el otro. Una cosa no circules sobre superficies de gran aderencia con el bloqueo conectado a mas de 60.  por hora, ya que puedes dañar el sistema de trasmision. Yo reequipe el mio con bloqueo y ahora si que es un todoterreno.Un saludo

gracias bull no podras sacar unas fotos y colgarlos si lo haces y alo bordas muchas gracias
1saludo

Hola yo también tengo una TD5 y eso me lo hace cuando los niveles de algún liquido está bajo, de hecho me lo hizo hace dos dáis y le faltaba un litro de aceite al motor te sugiero revises todos los niveles en ocasiones me lo ha encendido sin mayor provocación, así son estas damas hermosas.
saludos
aguila 1 Puebla México-

hola aguila
no es logico, ya quye para cada liquido tiene sus respectivo sensores  de aviso, de todas formas un litro es mucha cantidad (no te la tira por algun lado, o es que la quema )
un saludo

buenas me metido debajo del coche esta mañana y si he visto los dos enchufes pero yo creo que si estan los dos en chufados aunque habia 1 de ellos que tenia 1 cable con 1funda de goma y como no sabia mu ben lo que era lo he dejao asi que no se si estara conectado o no.

Ojalá tengas mucha suerte y sea un corto, o una pijadilla de esas.

En mi caso, no se encendía la del bloqueo, se encendía el TC, ABS y HDC. La avería era "de las buenas".

Saludos,

Chus.

Hola Chus como de buena es esa averia del HDC+ABS+TC por que a mi se me encienden de vez en cuando, dime de cuanto mas o menos te costó la juerga€€€€€€€? :angryfire: :angryfire:

Hola, Elpana.

Unos 150 € de un sensor, hacia 2.400 € del modulador, mas la mano de obra. Pasaba del medio kilo de las antiguas pesetas holgadamente.

Pero no lo reparé, me deshice del coche.

Suerte.

los sensores los encontrais por uk por unos 90€ el modulador vale en  land rover 1950€ pero los teneis en ebay por 276€ +/- de estos reciclados y ademas vendes kits de reparacion,

bueno pues ya esta solucionado
me tire debajo del coche y meti la mano donde lleva el famoso pivote, y una terminal suelto comprobe que cuando hacia masa en cualquier lado se encendia las dichosas luz, la vavula estaba partidal a conexion donde hiba asi quelo encinte bien y solucionado el problema
gracias a todos

El mio hace justo lo contrario, giro el pivote para bloquear el diferencial, y asi lo indica el cuadro con el testigo correspondiente encendido,..... pero no se enciende ni el ABS ni el TC ni el HDC y d hecho, el control de traccion en ocasiones se activa estando con el bloqueo activado, pero en muchas menos ocasiones que con el diferencial sin bloquear.
El desbloquear, en unos 20 metros de recorrido se apaga el testigo del cuadro de instrumentos.
El bloqueo lo acciono con el motor parado.
???

...y yo que lo que pretendia era que no funcionara el TC ni el ABS.....

Pero iba de coj... el coche por las dunas parriba !!

yo bloqueo con el motor parado y en cuanto arranco y ando 1poquitose enciende el testigo de bloqueo,el ct y el abs esos 3 testigos,y alguna vez salta el tc pero rrara vez,
bueno 1saludo.