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Iniciador del debate 17/03/2009 10:04 pm
Bueno aqui una duda más sobre los clonk al soltar el embrague.
He ojeado el discovery 300 ´95 y levantando una rueda delantera con el gato y haciéndola girar resulta que tarda en girar el cardan de transmision. Es normal? cuanto de normal? se que tiene que tener algun angulo de giro, pero hasta cuanto se considera normal?
El trasero no hace tanto juego y de ahi viene mi duda.
Estoy como loco buscando soluciones alternativas al fallo típico de la caja que es lo último que miraré por el coste que conlleva. Ya he apretado todo las tuercas que he visto y sigue ese ruido al soltar el embrague en cualquier marcha.
17/03/2009 10:50 pm
Algo de juego siempre hay.
Pero no ha de ser mucho. No sabría decirte cuánto puede girar la rueda libremente antes de que haga girar el cardan, pero cuestión de milímetros, supongo.
Como es un tema común, creo que tendrías más éxito de respuestas en "General".
Suerte,
Chus.
18/03/2009 8:52 am
has revisado los silentblock de los brazos que unen el eje con el chasis ...??, es uina falla tipica que cuando de desgastan empiezan los CLONCK ....
Iniciador del debate 18/03/2009 5:14 pm
Bueno intentare meterme debajo de el y hacer unas comprobaciones sobre los silentblocks a ver si hay alguno con muxo juego.
De tofas formas quiero centrarme en el eje delantero y para eso tengo pensado quitar el cardan delantero y probar el coche en traccion trasera a ver si se sigue oyendo el clonk... si se sigue oyendo sera del eje famoso o de atras y si no se oye estare en buen camino pq sera de la parte delantera.
A ver, a ver cuando me puedo meter al ajo.
Gracias, ya os contaré.