Yo la mi barra panhard no la e echo regulable, simplemente e subido un poco el anclaje en el eje...

Pues eso no esta nada bien, ya que la panhard y la barra de direccion, tienen que tener el mismo angulo de trabajo, para no tener problemas, ni extraños en la direccion.

No tiene nada que ver una cosa con la otra, lo llevo levantado 8cm con la panhard subida, y me e metido a 150 por la autovia y no pasa nada, y tambien me e metido por el rio a 90 100 y el coche de lujo, mejort incluso que cuando iva de serie

Pues no se, pero despues de poner los latiguillos lo estube probando, frenando a tope, y bloqueando las 4 ruedas y el coche no se va para ningun lado...
Estoy totalmente de acuerdo con Chapu, yo hice eso Amancio porque me lo dijo tu padre y eso es una ñapa a no ser que suplementes también  la barra de la dirección, lo quite de momento. Ambas deben trabajar completamente en paralelo, si no al frenar el coche se te va a irquierdas porque al frenar y amorrarse empuja más la barra de la dirección que esta más inclinada y se va a izquierdas. Te puedo garantizar que eso es una equivocación hacerlo, me juego lo que quieras a que al frenar fuerte en tu coche sujetando el volante sin moverlo se te va a izquierdas

Amancio que como dice Chapu no lo dice él, ni yo, a mi me lo dijeron los ingenieros de Idiada y tenían toda la razón, por eso te digo que está más que provado, yo lo he provado y al mes lo quite porque eso no va bien, mi primo en su range también lo hizo y se le va

Prueba a frenar fuerte sujetando el volante sin soltarlo, te garantizo que se va a irquierdas

A ver, en la discusion esta de si deben ir paralelas... tiene coherencia lo de que deban de ir paralelas, para mi tiene sentido, que quede claro. Pero recuerdo haber leido en una revista que al levantar el coche se debia suplementar el soporte de la panhard para que esta trabaje "paralela al suelo" y de la barra de direccion no se dijo nada. No se quien llevara mas razon.

por cierto perdon por el "offtopic" pero alguien sabe si la barra panhard regulable de los D1 y RRC vale para un disco2?

Creo que los discoII sois mas anchos, de chasis no, pero de ejes sí y por tanto no vale (repito, creo)

habra que medirnos la barra...panhard y compararla  ,jejejeje ;D ;D ;D ;D

Vale, sí que son más anchos los ejes de td5 que los de Tdi....

Ancho vías delantero/trasero Tdi (en mm): 1486/1486
Ancho vías delantero/trasero Td5 (en mm): 1540/1560

...así que es probable que los de los td5 "la tengáis más larga"  ;D

ya me he medido la barra panhard,mide de cetro a centro del csaqiollos 820m/m,ahora cuanto os mide a los del 300?

Vale, ya veo que has encontrado el post. Mañana "me la mido"  😉

A ver, en la discusion esta de si deben ir paralelas... tiene coherencia lo de que deban de ir paralelas, para mi tiene sentido, que quede claro. Pero recuerdo haber leido en una revista que al levantar el coche se debia suplementar el soporte de la panhard para que esta trabaje "paralela al suelo" y de la barra de direccion no se dijo nada. No se quien llevara mas razon.

por cierto perdon por el "offtopic" pero alguien sabe si la barra panhard regulable de los D1 y RRC vale para un disco2?

Creo que los discoII sois mas anchos, de chasis no, pero de ejes sí y por tanto no vale (repito, creo)

habra que medirnos la barra...panhard y compararla  ,jejejeje ;D ;D ;D ;D

Vale, sí que son más anchos los ejes de td5 que los de Tdi....

Ancho vías delantero/trasero Tdi (en mm): 1486/1486
Ancho vías delantero/trasero Td5 (en mm): 1540/1560

...así que es probable que los de los td5 "la tengáis más larga"  ;D

ya me he medido la barra panhard,mide de cetro a centro del csaqiollos 820m/m,ahora cuanto os mide a los del 300?

Vale, ya veo que has encontrado el post. Mañana "me la mido"  😉

Es una equivocación no suplementar también la barra de dirección, sea como sea, suplementadas o no siempre deben trabajar paralelas totalmente una a la otra

Por eso decia, que sentido tiene la cosa, pero que no "se nos olvida a nosotros solo"

venga ,a ver quien se mide la barra

por cierto perdon por el "offtopic" pero alguien sabe si la barra panhard regulable de los D1 y RRC vale para un disco2?

Creo que los discoII sois mas anchos, de chasis no, pero de ejes sí y por tanto no vale (repito, creo)

habra que medirnos la barra...panhard y compararla  ,jejejeje ;D ;D ;D ;D

Vale, sí que son más anchos los ejes de td5 que los de Tdi....

Ancho vías delantero/trasero Tdi (en mm): 1486/1486
Ancho vías delantero/trasero Td5 (en mm): 1540/1560

...así que es probable que los de los td5 "la tengáis más larga"  ;D

ya me he medido la barra panhard,mide de cetro a centro del csaqiollos 820m/m,ahora cuanto os mide a los del 300?

Pues ya "me la he medido" y resulta que me ha dado unos 820mm tambien ???

Asi que ahora estoy un poco perplejo.... deben tener distinta forma o algo (que no es raro, pues tiene una curva para salvar el diferencial) aunque coincida la longitud, porque si no no lo entiendo.

mi barra tambien tiene curva para salvar el diferencial.
si me acuerdo saco una foto de una que tengo fuera

Yo trataré de sacar la del estampao (un 200) y las comparamos.

aqui dejo unas fotos con las medidas