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08/06/2007 11:38 pm
Hola niños,
Bueno, a ver si a alguien se le ocurre algo:
Disco 300, tiene más campo que las amapolas. En carretera va excelente, no se balancea, no se va a los lados... pero cuando giras el volante un poco más de lo habitual (entrada-salida en rotondas, aparcamiento, curvas cerradas callejeando......:
CLOOOOOOOONK ........... CLAAAAAAAAANK
Notas un golpe que se propaga por todo el coche, que se nota en el asiento, volante... incluso un leve cambio de la trayectoria de giro.
Primero el CLOOOOOOOONK al girar, y luego el CLAAAAAAAAANK al volver al centro. He mirado rótulas, silent blocks, apoyos de muelles, amortiguadores, fijación de la caja de la dirección... lo mismo lo tengo delante y no lo estoy viendo. El chico que me lo vendió me dijo que era porque había cambiado los muelles, y "tardarían en asentar"... yo cuando probé el coche antes de comprarlo, tenía otros muelles, y no hacía ese ruido. El miedo que me da es que asiente... volcado en una cuneta, o me salga hacia la acera de repente y pille a alguien, por lo que no estoy usando el coche.
¿Alguna sugerencia? De momento le he pedido a Sergio Marco una caja de dirección, que ésta está pachucha. Lo mismo es todo de la caja...
Muchas gracias,
CARLOS
08/06/2007 11:50 pm
Pues si es un CLONK CLANK muy fuerte y como sonando a metálico, y por lo que dices de curvas pronunciadas, sí podría ser de muelles... pero no se.
09/06/2007 1:59 am
carlos.peco, El mio ha empezado a hacer un clank al girar y mi mecánico asegura que en mi caso es de la rotula de la dirección.
Pero con la ventanilla bajada se oye un clank seco ,que parece como si tuviera una pieza metálica partida.
De los muelles ....yo he cambiado tres o cuatro veces de muelles y nunca he tenido ruidos extraños .
únicamente recién puestos que en el primer bache alguno termina de asentarse y se oye un clonk y nada mas espero que no sea nada grabe
🙂
YON
09/06/2007 2:26 pm
Si,
Yo también me inclino a rótulas, porque los muelles ya han tenido tiempo más que suficiente para encontrar su sitio...
El finde que viene me tiro debajo del coche mientras alguien gira el volante, a ver si lo encuentro.
Gracias,
CARLOS
09/06/2007 4:14 pm
¿Solo al girar?
Me inclino a pensar en una junta homocinética de un palier.
Un saludo.
09/06/2007 5:17 pm
Tiene toda la pinta que es una Homocinética,si escuxas al hacer giros bruscos o a tope,casi seguro que es la homocinética,hazlo con la ventanilla bajada y procura forzar la direccion en giro completo en ambos sentidos allí donde no haya peligro,es decir girando en circunferencia completa,así la suspesión tenderá a inclinarse hacia ese lado y te ayudará a saber con mas exactitud cual de las dos tienes xunga.
Un saludo
09/06/2007 6:03 pm
Hola,
Muchas gracias por las indicaciones. Pero hay algo que no me cuadra, ya que también me lo hace aparcado, con el freno de mano echado, pero (percibo) no tan fuerte como me lo hace en marcha... ¿voy entonces desmontando los bujes?
Gracias,
CARLOS
10/06/2007 1:35 pm
Antes de desmontar nada,Yo levantaría el coxe y giraría las ruedas con la mano,aver si se escuxa algo mas concreto. Ponlo en Neutro, así evitarás que se te muevan todas las cubiertas.
Saludos y suerte
11/06/2007 11:14 am
Los ingleses hacían el truco de girar en redondo todo el rato a baja velocidad en un sitio muy amplio (parking de supermercado vacío) y con ventanillas bajadas. Si se oía un click clack (porque tus clocs son muy feos) era la homocinética a punto de cascar.
Si pierdes tracción y sólo avanza con el diferencial central bloqueado, es que las homocinéticas ya murieron
11/06/2007 4:12 pm
Hola,
Muchas gracias por las respuestas.
Bueno, pues la cosa se ha normalizado un poco. Resulta que el dueño anterior sustituyó la caja de la dirección por otra de desguace, y no montó bien el cardan que enlaza con ésta, de modo que estaba flojo. Sí, el cardan de la columna de la dirección, que termina en el eje de entrada en la caja de la dirección, FLOJO.
El caso es que cuando había ese clonk en el tren delantero, SE SALTABA UN DIENTE A UN LADO, y cuando volvía a su sitio, y se daba el clank, SE SALTABA EL DIENTE EN SENTIDO CONTRARIO.
Bueno, pasado el susto que me entró cuando vi la columna suelta, he puesto todo en su sitio, y ahora se nota un leve clonk-clank, que puede venir, creo, de junta homocinética o de rótulas. Como le he pedido la caja de la dirección nueva a Sergio Marco (qué tío más salao) cuando la cambie renuevo rótulas y reviso el resto. Ya os contaré.
De todas formas... recomiendo vivamente a todo el mundo que tenga algo raro relacionado con la dirección que lo mire con toda la atención del mundo ya que, si bien he tenido la suerte de ver el fallo a tiempo, podría haberme estampado en cualquier sitio.
Saludos,
CARLOS