Buenos dias LRSAFOR.No es muy complicado el cambio de este rodamiento si dispones de las herramientas adecuadas.
El rodamiento en cuestion si es algo mas complicado de encontrar este es de doble pista a bolas.Si el sistema que tienes instalado es de la marca nipona DENSO el rodamiento original es un NACHI con referencia 30BGS10DST2.
Cuando lo cambie por holgura/desgaste instale de la marca norteamericana PFI Industries con referencia PC30520022CS ya que no encontre de la marca NICHI.Puede que en otras marcas se fabrique igualmente este con otras referencias,suele ser muy "comun" en montajes compresores de A/C.
Referente a cambio,no representa gran dificultad siempre que dispongas de los minimos medios.Antes de soltar componentes,aflojas la tuerca de fijacion polea compresor ayudandote de la correa que todabia esta tensada y reteniendo el giro de esta,te sera mas facil aflojar dicha tuerca.A continuacion,desmontas escudo protector situado encima de compresor,destensas y sacas correa de arrastre.la polea saldra con cierta presion del eje con el cuidado de no dañar el sistema de embrage y ya tendras la polea y el citado rodamiento a la vista,lo tendras que extraer por presion mediante "metodo" mas adecuado sin "daños" colaterales.No es necesario desmontaje de compresor ni vaciado de freon R-134A.
Saludos Jesus.

Gracias Jesus,

ya pensaba que este post también caeria en saco roto...

me podrén a ello en breve.

A mi me sorprendió el otro dia el mio, el compresor arranco que hacia ya tiempo que no lo encendia,simultaneamente observé que uno de los electroventiladores tambien funcionaba y enfriaba..........pero la alegría duró poco tiempo se volvió  parar y listo, carga tiene...........etc etc debe ser un fallo eléctrico que no encuentro pero si alguien me da otra de las muchas ideas que he probado.......
Recuerdo que el caso es que una vez enchufado el compre arranca si le da la gana o no depende de no se qué y claro no enfría, y uno de los electros de forma conjunta lo mismo arranca cuando el compre tambien lo hace....no se no se

Según me dijo un electricista: "El sistema de AC del coche lleva dos electroválvulas, un presostato, un evaporador, un noseque y un nosequemás, además del compresor. Si alguna de esas cosas falla, no funciona"

Yo casi me vuelvo loco por un cable cortado en la bobina del compresor que a veces hacía contacto y a veces no.

Comprueba si llega tensión al conector del compresor. Si no le llega: presostato y electroválvulas.

Y si no, al chispas!

Buenos dias compañeros foreros.En cuestion de incidencias en el sistema a/c suelen ser los interruptores/pulsadores los mas expuesto .Con el paso del tiempo sus contactos se desgastan,sulfatan,etc dando problemas de cierre en el circuito,a pesar que estos,estan protejidos por el rele correspondiente
En 15 años un cambio de gas,el referido rodamiento y el citado interruptor considerando a este el unico fallo detectado.
Saludos Jesus.

El rodamiento es de 30 mm (DI) x 52 mm (DE) x 22 mm (esp) y algunos de los compatibles son estos:

NACHI 30BG05S2G-2DS
NACHI 30BGS10G-2DST2F
NSK 30BD5222FX
KOYO DAC3052-32RR9DS10Z

Sino pedirlo como "clutch bearing" para el compresor Nippon Denso 10PA17C modelos 447170-5060, 447200-4960 ó 447200-4962

Hay incluso un video en Youtube que explica como hacer el recambio (que es posible realizar sin desmontar el compresor).

[flash=425,344] http://www.youtube.com/v/xrB3pMVD4Cg?version=3&hl=en_US&rel=0 [/flash]

Saludos

Matias

A ver si esto te ayuda...
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=58525.0