Un 200 con 230000km esta como nuevo si ha tenido un buen mantenimiento, mi range 200 tiene 300000 y sólo he cambiado el turbo y porque tenía la capsula reguladora de presión rota y no abría y se me fue en un pique con mi hermano con su discovery 300. mi 300 tiene 360000 y va mejor que nunca, vamos que parece increible pero anda más que nunca. Ambos siempre con la bomba tocada de todos lados, así que no compres inyectores que con esos km están nuevos. Y el turbo es normal que tenga algo de olgura, pero mientras no meta aceite..............Hasta el fin del mundo. Saludos

También he cambiado junta de culata en el 200 a los 220000km algo que suele pasar sin calentarse(se va siempre por el 4º cilindro),a muchos amigos mios les ha pasado.

Criminal gracias por los consejos.

No he hablado de cambiar inyectores, sino de limpiar.

De momento voy a sacar todo el sistema de intercooler para limpiarlo y montar tubos de silicona.

Revisaré el turbo a ver que tal va también, ya que me parece que no sopla una mierda.
¿A qué puede deberse? ¿Se puede regular en este turbo la presión de soplado?

¿Cómo tocas la bomba? ¿Avance? ¿Caudal?

S2.

¿como sabes que no sopla?. abria que comprobar el soplado instalando un manometro. si es un 200 deberia soplar a 0,8 bar, el300 creo que a 1 bar.

Merluis, pues creo o tiene una fuga muy muy gorda el intercooler o el turbo tiene la reguladora de presion abierta o no sopla.
Pero algo pasa, por que el coche no tira una mierda...

A ver si para el 22 o así me lío y reviso y limpio el asunto...

S2

comprueva eso de la fuga de aire en cualquier tramo de la tuberia de sobrealimentacion. si ves que todo esta bien y que el turbo sopla a la presion adecuada, acuerdate de la bomba inyectora. el mio  lo tengo soplado a 1 bar, y no andaba ni patras. ahora recien sacado del bombero  ( 380 e.) estoy alucinado, como tira, no a ido asi en la vida. la mejor inversion que e hecho. eso si no se j. algo.
es que ahora en 4ª y 5ª se lia a patinar de embrague y eso que tiene el embrague 50000 km.

hola ami tamien me gustaria hacerle esa modificacion del turbo como pedro pero esperare por que estoy en proyecto con el td5 haber como salenlos palnes
un saludo

rescatando este post:
al final habeis hecho la modificación?
es este el turbo que decis :
http://cgi.ebay.es/TURBO-GARRETT-GT2256V-7-785-839F-712541-2-RANGE-ROVER_W0QQitemZ220387639099QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item220387639099&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1315%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
¿se consigue con esto más potencia que poniendo simplemente un IC de Allisport? (y tocando turbo y bomba claro)
http://cgi.ebay.es/Land-Rover-Discovery-200-300Tdi-AIR-CON-Intercooler-Kit_W0QQitemZ260361157183QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item260361157183&_trksid=p3286.m20.l1116