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Iniciador del debate 16/04/2016 4:16 pm
Bueno , pues siguiendo con la pequeña "restauración" de mi trasto, un disco 300tdi, hoy me he liado a cambiarle el aceite a la transfer , pero al soltarlo no han salido ni 300ml por lo que me asusta, el coche no chorrea en el suelo , nada , ningun tipo de liquido, ni de motor , ejes , cambio , transfer , pivotes , nada esta seco, tiene nivel en todos, (eso de que si no mancha es que no tiene aceite en mi caso no es verdad , excepto en la transfer...)
Si , vale , entonces se supone que la transfer tenia que tener los 2.3litros de valvulina que dice en el manual y no llega a 300ml , no mancha el suelo, no pierde aunque sea poco por ningun lado.
Es posible que entre la transfer y la caja de cambios haya un reten que se ha roto , y deja pasar el aceite de la transfer al cambio??. Exsiste este reten??. Es posible que sea la causa de que mi transfer este seca??
Un saludo, y perdon con la parrafada.
16/04/2016 4:51 pm
Existe ese reten, pero me extraña que te haya pasado tanto aceite a la caja en caso de rotura. Mira el nivel del cambio a ver (yo soy mas partidario de que, gotita a gotita, hayas perdido el aceite de la transfer sin casi notarlo).
Iniciador del debate 16/04/2016 5:30 pm
Esque el coche duerme en el garaje y cunado saco el coche no hay nada desde el primer dia, aunque perdia un poco el diferencial delantero por una grieta, pero nada mas asi que nose , me parece extraño yo tambien pensaba que era demasiada cantidad , lo revisare todo bien, Gracias
Un saludo
16/04/2016 6:17 pm
Mira a conciencia, que ahí pasa algo...
Iniciador del debate 16/04/2016 7:44 pm
Releyendo el mensaje de Salvaje , como le miro el nivel a la caja de cambios, exsiste alguna varilla...??
Tampoco se por donde se vacia el aceite del cambio.
Un saludo y Gracias , mirare bien , pero no se como puede ser que no tenga aceite y no haya ni rastro.
Un saludo
Iniciador del debate 16/04/2016 11:57 pm
Me podeis decir (indicar) como mirar el nivel de la caja de cambios , ya que estoy preocupado , por si realmente a pasado el aceite a la caja de cambios y hay una sobrepresion o algo parecido , ya que como no llevan el mismo aceite , al mezclarse igual tiene lugar alguna reacción "rara"
Un saludo; adjunto imagen de la caja de cambios:
17/04/2016 12:03 am
Hola.
Tienes que buscar un tapón hexagonal en la parte derecha de la caja. Está a mitad de altura más o menos. Quita ese tapón y comprueba que el aceite rebosa por él, cuando empieza a rebosar tiene el nivel correcto.
De todas formas hay mucho escrito en el foro.
Espero que te sirva.
Saludos.
17/04/2016 12:03 am
El propio tapón de llenado (lado conductor, llave torx 55 creo recordar) es el indicador de nivel.
Iniciador del debate 17/04/2016 12:12 am
Entonces si lo quito sabre exactamete el nivel , asi como si esta por encima del correcto, Muchas gracias, en el caso de que este comunicadas por el reten tendria que bajar la transfer y el cambio al suelo y cambiar el retén separando las 2 cajas. Hay alguna manera de evitar que vuelva a pasar??.
Muchas gracias , haver si leo algo por el foro y me entero un poco mas.
Un saludo 😉
17/04/2016 1:55 am
A mi es que me extraña bastante que se haya roto el reten. La unica posibilidad sería que se hubiera dañado montando la transfer y mas que pasarse fluidos, lo normal es ver una fuga entre ambas..... pero romperse "asi porque si"
Iniciador del debate 17/04/2016 10:06 am
Pues la transfer solo se sacó junto con la caja de cambios , pero sin desmontarlas, al cambiar el embrage. O alomejor al anterior propietario se le quedo sin nivel y desde entonces esta asi. Si hoy me gotea lo sabre.
Un saludo y gracias
17/04/2016 11:59 am
Saludos.
El tapon de llenado de la caja de cambios en un torx55 en el lado derecho de la caja, no el izquierdo. El nivel de la transfer es un tornillo de cabeza cuadrada de 1/2, medio escondido por el rambor de freno de mano. Supuestamente no puede pasarse liquido de una caja aotra porque hay una separacion que no se debe sellar entre ambas para evitar eso y a la vez detectar las fugas.
Si tuvieras que separar las cajas, solo tienes que sacar la transfer, la otra no hace falta y recuerda que si un Land Rover no pierde aceite, es que no tiene.