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Iniciador del debate 08/09/2008 3:32 pm
Hola,
Me está empezando a perder valvulina por el diferencial trasero, lo que me hace pensar que se ha cascado el reten del eje que conecta con la cardan....Me podeis decir si es muy complicado de cambiar?
Gracias
Blai
08/09/2008 8:19 pm
Ante todo tienes que quitar el arbol de transmision trasero,quitar el flector trasero(si esta malo cambialo no vale muy caro) y a continuacion si no recuerdo mal quitar una tuerca interior(grande) por donde une el arbol con el grupo y detras esta el reten(un trabajo un poco sucio).Creo que no me he equivocado pero espera que opinen mas gente.
09/09/2008 1:40 am
Como dice Japón, esos son los pasos, pero, falta uno que es quitar una tapa que tiene una punta que encaja el la transmisión .
Y que tapa la tuerca que tienes que quitar para cambiar el reten .
Y TE PUEDO ASEGURAR QUE ES UN INFIERNO SACAR ESE TROZO DE METAL
Va metido a presión y yo para sacarlo tuve que soldar un tornillo de 12 para poder hacer contratuerca y costo mucho .
Primero probamos a calentarlo ,golpearlo, retorcerlo ,darle con la cabeza y nada de nada :violent1: :violent1: :angry5:
09/09/2008 1:45 am
Saludos.
Pues si, las anteriores respuastas son ciertas, pero a Yon ( y a los que no lo sepan), decirles que hay una forma mas sencilla de sacar el centrador ese del flector. Coges un tornillo con rosca larga de M-8 creo recordar y lo enroscas en el agujerito que lleva en el centro. Cuando llegue al final del espacio libre, te hara de extractor.
09/09/2008 2:33 am
Si tienes razón 🙂 salvo como en mi caso y otro mas que conozco, que se parte el tornillo, de lo duro que esta , probamos incluso con un útil de chapista (esa barra con un peso que deslizas) hasta que rompió :-[
Pero puede que no todo el mundo tenga tan mala suerte como yo , que estoi seguro que pongo un circo y me crecen los enanos :mumum:
Suerte
09/09/2008 10:14 am
es verdad se me olvidaba la dichosa tapa >:( >:( >:(
Iniciador del debate 10/09/2008 11:13 am
Bueno Salvo la Chapita esa el resto no perece complicado probaré el tema con el tornillo de M8 y si no funciona ya buscaré la manera.....
Según el Microcat la ref. que neceisto es la FTC5258 pero sabeis si este reten es standard y se puede comprar en la ferreteria? si es así y alguien tiene la ref o medidas se lo agradecería.
Gracias
Bllai
10/09/2008 4:35 pm
Sacar la tapa es muy sencillo y no hace falta meter un tornillo hasta que legue al final, por que como os a pasado a mas de uno, se puede joder y puedes joder la tuerca de dentro.
Con un trozo de tubo de 50mm, una pletina y un tornillo de M8x100, te haces un extractor de puta madre.
y si quieres , te puedes aydar con un soplete dandole un poco de calor para dilatar el metal. Se jode el reten, pero como lo tienes que cambiar.
Iniciador del debate 10/09/2008 6:07 pm
Bueno "in situ" ya veré como lo hago
Gracias por la idea del extractor
Iniciador del debate 16/09/2008 3:40 pm
Por cierto alguien sabe la medida del reten o alguna referencia para comprarlo en la ferreteria?....Por lo que vale no merece la pena que lo pida a Paddock.....
Gracias
Blas
18/09/2008 8:32 am
¿ES igual que el del defender td5?, me pasa lo mismo despues del itv es la proxima reparación.
Gracias
Iniciador del debate 18/09/2008 6:20 pm
Pues no estoy seguro al final voy a pedirlo en Paddock y aprovecho para pedir un kit de Revisión (filtros etc....) que ya le toca....
19/09/2008 9:40 pm
Cualquier recambista te puede conseguir el reten, por no mas de 4€.