Piensa que aunque no te llegue el aceite a la ECU con algún apaño que pudiéramos hacer. El problema del cortocircuito en el propio conector de los inyectores de cada cilindro lo seguimos teniendo, no des por finiquitado el problema de aceite en el mazo de cables de los inyectores. El sistema es así de malo y no tiene arreglo. Solo queda cambiarlo como el que cambia el aceite, cada 50.000 cambio de cables.
Saludos

Pero que problema tienes en el can bus?.

Si tu coche es manual el can bus no se usa para nada excepto para comunicar con el slabs creo recordar, y este le pasa la velocidad del coche y poco más.

Lo del raltenti inestable ten por seguro que es lo que yo te digo. He comprobado que alguna variantes modernas del defender ya no lo hacen, por ejemplo la que llevo yo ahora, pero la anteriores si que lo hacen todas y tu coche es de los antiguos.

A mi me mosquea la centralita del coche ya que tenia entendido que las acabadas en 30 son de automáticos y 20 en los manuales pero se ve que estaba equivocado: http://www.web-rover.co.uk/nav.php?p=td5kb/ecufarce

Las utomaticas en 5