Hola a todos, echa un vistazo a este enlace http://www.microcaos.net/ocio/motor/el-sistema-de-refrigeracion-del-automovil/

Muchas gracias, muy, muy clarito.
Pero sigo sin saber .... qué se me ha podido averiar, pues cuando llegué a casa la temperatura del motor era normal pero no me echaba aire caliente la calefacción. ¿Se habrán quedado las trampillas cerradas? ¿pero de los dos mandos?
Un saludo.
Atte. Shadow.

Aunque lleva un rato si no lo has hecho nunca, saca la consola central y sales de dudas, a mi se me rompieron las dos sujeciones de los cables de calefacción en un mes, el plástico blanco que las aguanta esta viejecito y tiene que aguantar bastante fuerza cuando se ajusta el calor/frio.

No pierdes mucho por mirar.

Un saludo

Gracias dcproven,
¿me podrías decir cómo comienzo a desmontar la consola central? No tengo ni idea de cómo hacerlo.
Un saludo.
Gracias.
Atte. Shadow.

Puf, de memoria no ando muy bien, a ver, quita todo lo que puedas (reloj, cenicero, porta-monedas, radio, ...) y veras como hay tornillos que sujetan la estructura central al salpicadero, es entretenido pero con un poco de cuidado no es difícil y al final son 6 o 10 tornillos los que lo sujetan todo. Para la parte de la calefacción tienes que sacar los mando para fuera y veras unos tornillitos pequeños, pues lo mismo

Supongo que en el RAVE lo pondra paso por paso, te recomiendo que lo mires ahi si es tu primera vez, para que te quedes tranquilo, pero vamos, veras que es facil.

Un saludo.

Mi 200 no calienta ni de coña, el 300 de mi hermano y su 200 antiguo, en 10 min, el infierno..........

Gracis por la respuesta dcproven.

ttdesperado, vamos a tener que quedar todos los que tenemos las calefacciones caput y repararlos todos.

Venga, un saludo.
Atte. Shadow.

Puede que tengas el radiador completamente taponado y el agua no circula por el radiador.

Puedes hacer una prueba muy facil,

debajo de la guantera derecha hay un protector para el ventilador de la calefacción, lo quitas y pegado a la consola central hay 2 tubos que son los que entran directamente al radiador. Pon el coche a temperatura de trabajo y sin poner nada del clima-calefacción tocas los 2 tubos. Ambos deben estar ardiendo y a la misma temperatura. Si hay uno caliente y el otro frio o templado, tienes el radiador obturado. Si los 2 están ardiendo es que el mando que controla el aire caliente no funciona. La diferencia de temperatura entre lo seleccionado por el lado conductor y por el lado copiloto no supera los 5ºC y la zona trasera es una media entre las 2.

No existe ninguna válvula de paso para la calefacción, sí para el AC aunque es una válvula de expansión, mejor especifícado.

Así es como funciona en el Td5, supongo que en el 300 es igual pero en vez de ser climatizador, es manual.

Gracias Tombuctu,
parece una prueba fácil, el sábado que me lio con el tema de los calentadores (tengo otro hilo abierto, tú me diste acertadamente la referencia de los calentadores) y tengo que mover el compresor del A/A para cambiar uno de ellos, y ya cambiar la correa de este que está regular, haré la prueba, pondré el coche calentito y miraré eso por la guantera.
Por otro lado, no descarto lo del termostato, ya que ahora que lo pienso, la aguja de la temperatura quizás estuviera un poco más baja de lo que está siempre, no lo se. El sábado lo pruebo todo.
Si los dos tubos que me comentas están fríos.... es que el termostato está mal ¿no?
Venga, ya comento qué es lo que encuentro.
Un saludo.
Atte. Shadow.

Hola,
de camino para cambiar corres y calentador, el Disco está mañana calentaba su calefacción. Hoy hacia menos frío, por tanto supongo que cómo bien apuntaba Salvaje, debe de ser el termostato que está permanentemente abierto,  lo cambiaré el lunes.
Sólo daros las gracias por toda la información, he aprendido cómo funciona el sistema de calefacción y refrigeración, y casi seguro solucionado el problema que tenía. Ya confirmaré.
GRACIAS.
Atte. Shadow.

Hola de nuevo,
se me había olvidado preguntar, para cambiar el termostato, ¿luego hay que pulgar el sistema o algo? cuando lo vaya a desmontar ¿hay refrigerante en esa zona del sistema?
Gracias.
Venga un saludo.
Atte. Shadow

Sí, claro que debe haber refrigerante y sí, claro que deberás rellenar y purgar  😉

Hola Salvaje,
no veas cuanto estoy aprendiendo, y cuanto voy a aprender ... estoooooo.... cómo se pulga el sistema de refrigeración? es complicado para un neófito?
Gracias

Atte. Shadow

Buenas!

Eso si que lo se yo, que un amigo tiene uno!

Mira, tienes 2 purgas, una en la parte superior del radiador:

Y otra en el bloque:

Ojo, siempre con el motor frío! Ponlo en marcha, y abre las purgas. Cuando veas que comienza a brotar el anticongelante por ellas continuamente ( si sale aire, y despues sale burbujeante, espera un poco a que haya continuidad ) y cierralas. Ya tendrás tu 300 tdi purgado  😉

Un saludo!

Hola Argayo4x4, un millón de gracias hombre, en cuanto pueda cambio termostato, compro anticongelante (liquido de refrigeración con anticongelante) y me pongo a hacer la pulga tras cambiarlo.
Contaré cómo me fué.
Un saludo.
Atte. Shadow.