Saludos.

No cambiaria el tipo de aceite pero si revisaria el nivel de aceite de la caja principal, no sea que se pase aceite de una caja a la otra.

¿ te refieres que se pasara  de la  reductora a la caja de cambios o donde ?

Saludos.

Si claro, el aceite solo podria pasar a la caja de cambios o al exterior y dices que el nivel baja y no deja charcos...

gracias compañero mañana sin falta  me tirare debajo a mirar el nivel de la caja de cambios, saludos.

Buenos dias compañero 110841.La cantidad de aceite a reponer no es muy grande 200cc. siempre que no sobrepase esta cantidad?.Todo apunta a una fuga de reten,por lo esplicado de que el tapon de drenaje de la caja transfer esta manchado comprueba el plato/cardan de salida delantero transmision,este punto suele perder en marcha y cuando paras,no detectas perdida aparente,dejando de perder cuando el nivel baja esos 200cc aproximadamente.
Esto se produce por la diferencia de altura entre el tapon de carga/nivel de la caja y la altura del reten de acoplamiento salida transmision delantera.
La caja de cambios esta ostensiblemente mas alta y se"hace"dificil que el aceite se pase en el sentido transfer-caja cambios.
Respecto aceite 75W90 es bueno su uso...?para las cajas transfer montadas en Td5.para las versiones 300 TDI lo recomendable es el menos fluido 80W90 .estos son datos tecnicos del manual de fluidos LR.El SAE 90 EP se puede utilizar,de echo es el que utilizaron de origen estas cajas hasta la aparicion de los multigrados EP minerales y sinteticos.(personalmente uso el recomendado 80W90 en sustitucion del SAE 90).
Este mismo"problema"lo tengo en mi disco 300TDI del ,95 estando controlado pendiente de cambio de reten...?
Saludos Jesus.

Plaza,

De nuevo gracias.
Te gusta este mundo y lo conoces bien.
Tu aportación es muy concreta y muy valiosa para todos.
Nos haces una gran aportación con tu experiencia y con tus conocimientos.

Además de lo que apuntas:

Revisa cuando te bajes del coche -110841- si llevas manchado el portón trasero con salpicaduras finas.
Cuando pierde la transfer por los retenes delantero y trasero resuda toda la carcasa y escupe las gotas hacia atrás manchando el diferencial posterior y salpicando el portón y el parachoques.
Cualquiera de estos signos te confirmará que el aceite sale al exterior en caliente, no apreciando apenas goteo en el suelo.
Como dice Plaza, no te irá la valvulina a la caja principal.

de nuevo muchisimas gracias por las prontas respuestas voy a ir descartando posibilidades.                          Ya os contaré . Saludos

Hola compañeros,jrmr gracias si que engancha la mecanica,cuando trabaje hace años en este sector,me"pase"al aeronautico,no deje de continuar perfecionando lo aprendido y lo que queda por aprender.....?.
Saludos Jesus.

Hola compi como bien te dicen ponle 80-90 yo ace realmente poco se los cambie todos los aceites a mi disco lo compre en anglorecambios y me dieron de ese sae,lo unico que te sale mas barato si lo pillas en garrafas de 25litros que si lo pillas por litros sueltos a mi me sobro un monton de litros que tengo para mas de 1cambio si necesitas y eres de creca de madrid pues ya saves o cualquier otro compi si encesita liquido trasfer y grupos que es el mismo tengo de sobra,un saludo