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Iniciador del debate 06/10/2006 9:32 pm
Me ha dado un poco de miedo exponerlo ántes en el caso de Felipe, porque el hombre parece un poco verde en mecánica.
Los mas veteranos seguro que lo conoceis, es el huevo de colón.
Se trata de empalmar purgador de embrague con el de freno de la rueda mas próxima, con el tubo adecuado (el transparente de combustible). Y con los dos purgadores abiertos, ir presionando el pedal de freno. El líquido pasará desde el purgador de freno al del embrague, por el que rellenará el circuito de embrague a contracorriente. El depósito de freno irá vaciandose y el de embrague llenandose prestad atención a esto).
Es rápido eficaz y no se necesita ayuda de nadie.
Si la perdida en el circuito es pequeña (lo habitual) podremos llegar a casa sin problemas de embrague.
07/10/2006 11:34 am
Gracias
el jueves sali al campo y perdio toda la compresion del embrague , estuve purgandolo y consegui volver a casa.
Al llegar y dejar el coche en el garaje perdio todo el aceite de la servo, un desastre, el coche cuando lo compre hace 15 dias estaba en una nave sin usar 2 años con 168.000km y el suelo no tenia rastro de ninguna mancha y se notaba que no habian movido el coche, tengo que cambiar todos los manguitos?. donde puedo buscar los manguitos de la servo rapido, necesito sacar el coche de ese parking, meterlo en otro y poder repasarlo con tranquilidad.
A que pieza del embrague debe ser la que falle; el bobin donde se purga o la pieza redonda 😕 😕
Un saludo
Iniciador del debate 07/10/2006 10:06 pm
Felipe, estas mezclando conceptos diferentes. El circuito de embrague consta de: depósito, bomba, bombín, damper y tubings.
Localízalo todo y encuentra la fuga. No podemos ayudarte sin saber donde esta la fuga.
Si la fuga es en el bombín, el líquido estará cayendo dentro del carter de embrague. Quita el tapón de vadeo del carter de embrague y te saldra líquido.
Si la fuga es interna de la bomba, no tendrás pérdidas de líquido; pero el embrague no te actuará.
El servo es un tambor negro de más de 20 centímetros de diametro, colocado en la zona del depósito de liquido de frenos y no tiene nada que ver con el embrague.
En cuanto al damper, dudo mucho que sea este tu problema, pero que sepas que puedes anularlo tranquilamente. Su utilidad es eliminar la brusquedad en el tacto del embrague. Los defender no lo llevan. Además te puedes ahorrar los 60 € que vale.
A tu coche no le pasa nada. Es normal darles un repaso cuando no sabes que mantenimiento han tenido. Hay que cambiar todos los líquidos, la correa de distribución etc..