Hola amigos.
Después de un parón por temas que no vienen al caso, pero que ya se han superado, continuo con la puesta al día de mi Disco 200. Ya están montados los asientos de persona (que los que llevaba eran asientos de mulas!!), saneado, más o menos el interior, al menos higienizado, y repasado de mecánica, filtros, correas, distribución, aceites, etc. Tiene algo de holgura en la dirección, pero la articulación de la barra está bien. Debe ser en la caja, así que voy a cerrarla un poco a ver si mejora.
Voy a montarle muelles +2" y cubiertas 235/70/16 Insa Ranger creo que se llaman, la que tiene un dibujo similar a las BF AT, con la idea de que pase la ITV sin homologar a ver si hay suerte.
Desmonté el guarnecido del portón trasero para ver porqué no iba el cierre centralizado, y es que no tiene motor, así directamente, Le llega bien la corriente, porque los cables están, pero no hay motor. Por el precio que leido por aquí que tiene, ¿no merece la pena de desguace, verdad?. Tampoco funciona el limpia trasero. Le llega corriente pero el motor ni se mueve. En este caso, ¿desguace o nuevo? son motores fiables aunque el mio esté cascado? o es avería común?, porque si es común el de desguace va a dar la lata.
Una pregunta más: Para desmontar y montar el termostato... ¿lo puedo hacer sin vaciar todo el circuito? ¿Ademas del termostato nuevo necesito algún tipo de junta?
Perdonar que esté tan preguntón, pero soy neófito en este motor y prefiero ir sobre seguro.
Gracias y un saludo

Saludos.

En los 200 no se si han dado problemas de ese tipo. El motor del centralizado, si es barato puede ponerlo nuevo directamente. El motor del limpia, ponle aflojatodo al eje y las articulaciones por si estuviera agarrado.
Para cambiar el termostato solo necesitas que no este el motor caliente para evitar quemaduras. Se caera algo de agua y listo. El propio termostato hace de junta con una goma que hay que poner alrededor y rellenar despues.