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Discovery I y II
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Iniciador del debate 20/08/2010 1:18 am
🙂 Hola he comprado un discovery hace unos meses y poco a poco voy medio reparándolo, el caso es si me podríais orientar sobre los cambios que creeis convenientes de filtros (Cuales de ellos), correas, liquidos...etc en difinitiva vosotros los entendidos que le haríais para empezar de nuevo los cambios y si hay que engrasarle algunas piezas o que.
Por cierto si me decis los filtros y tal ya de paso si es complicado cambiarlos y donde conseguir.
Muchas gracias.
20/08/2010 11:24 am
Hola:
Soy tan novato en este coche como tú, pero hay un tema claro: Coche de 2ª mano de origen "desconocido", según lo compres (no esperes más), cambio de Todos los filtros (aceite, aire y gasoil), correas, incluida la de distribución si no tienes certeza absoluta de que está cambiada. Todos los aceites, motor, grupo delantero, bolas de homicinética, transfer y grupo trasero (ojo al aceite de la caja de cambios NO ES VALVULINA), engrase (en todos los engrasadores que encuentres) y reapriete general, y a partir de ahí lo que veas, necesites y te apetezca hacerle. No está de más ver el estado del líquido de frenos y sustituirlo a la menor duda al igual que el liquido refrigeración, aunque este, si cambias la correa de distribución lo tienes que poner nuevo. Por cierto, aprovecha que vacías el circuito para limpiar bien el radiador por dentro.
En cuanto a donde comprarlo, yo lo he hecho en Anglorecambios y sin ningún problema. Me parecía "poca cosa" como para comprar en Paddock y traer desde Inglaterra, así que en Madrid lo resolví.
Un saludo
20/08/2010 5:43 pm
La caja de cambios lleva MTF 94, si no me equivoco. Busca por el foro, por algún lado aparecerá.
Suerte, y has hecho una buena compra.
20/08/2010 5:51 pm
chus...
el mtf94 esta indicado para la r380 del disco 300, el compañero tiene un 200
20/08/2010 6:51 pm
Ok, pues rectifico.
Efectivamente, llevan distinta caja.
Gracias por la aclaración 😉 y perdón por el gambazo 
21/08/2010 12:27 am
EL 200 (como el mío) según el manual del coche, tambien lleva MTF94. No lleva valvulina.
Por cierto, al mio desde que se lo cambié (que llevaba valvulina puesta por el anterior dueño) y le puse el MTF va mucho más fino y se calienta menos.
Iniciador del debate 21/08/2010 1:13 am
Alguien me puede decir donde descargar "con seguridad" El manual de taller del discovery o el Rave o el Microcat, de eso que suena por ahí.......por si tal vez veo que pudiese hacerle yo algunas cosillas.Gracias
21/08/2010 1:27 am
chus...
el mtf94 esta indicado para la r380 del disco 300, el compañero tiene un 200
En el manual de taller y de usuario del 200 no se hace referencia al MTF porque land rover aun no lo usaba, pero con la aparición del 300 mandó una circular oficial recomendando el MTF94 también para las cajas de los 200.
21/08/2010 1:28 am
Hola, yo le hecho ATF al disco 200 manual y tiene 437.000 Km. y solo e reparado la caja 2 veces.
1- Reparación: Piñón de la quinta y algo mas que no me acuerdo. 220.000km.
2- Reparación: Todos los rodamientos por bufido en los mismos y sincronizados. 250.000 Km.
También os digo que cada 15.000 Km. le saco todos los aceites menos el del motor que lo saco cada 5.000km.
Saludos.
Nino
21/08/2010 4:27 am
En el manual de taller y de usuario del 200 no se hace referencia al MTF porque land rover aun no lo usaba, pero con la aparición del 300 mandó una circular oficial recomendando el MTF94 también para las cajas de los 200.
Aun asi , empresas como ASHCROFT, que se dedica a reparar ambas cajas R380 y L77 recomiendan distintos aceites para ambas
MTF94 para r380
ATF para L77
Aca esta el boletin oficial en cuestion ... (basicamente dice QUE SI O SI hay que aplicarlo a la r380 y que es compatible con las cajas anteriores)
TECHNICAL BULLETIN
MODEL/DERIVATIVE: Bulletin N o : 0007
Range Rover
Discovery / New Discovery
CDS. ref: L8462bu
Issue: 2
AFFECTED RANGE:
All R380 manual gearbox derivatives - refer to text for specific change points
All Freelander
RE - ISSUE INFORMATION:
Incorrect specification reference deleted from PARTS INFORMATION.
Please destroy your existing copy and replace with this Issue 2.
PROBLEM:
GEARBOX OIL - CHANGE TO SPECIFICATION
CAUSE:
At the following VINs, the original oil fill specification for the R380 gearbox was
changed to Texaco MTF94 high performance oil:
Range Rover - WA 384300
Discovery - WA 752315
Defender - WA 131138
New Discovery - All vehicles
The Freelander PG1 gearbox has used the new oil since introduction of the model.
ACTION:
MTF94 will be recognised by its orange/honey colour as opposed to the red
Dexron II oil previously used, and is now available from Land Rover Parts.
It is now the only oil which should be used for topping up and complete fill on
R380/PG1 gearbox applications.
The new oil is compatible with the old and to enable earlier vehicles to benefit from
its introduction, should be used retrospectively on vehicles prior to the above VINs
for all top up and refill requirements.
Refer to PARTS INFORMATIONoverleaf for details.
Until further notice, current Service Schedule gearbox oil change periods are
retained and must be adhered to.
PARTS INFORMATION:
STC9157 - Gearbox oil - 5 Litre
STC9158 - Gearbox oil - 1 Litre
MTF94 oil meets requirement RES.57.02.593.
Overseas Markets Only:
In markets where importing of fluids is restricted, Dealers should contact their
vehicle Importer or National Sales Company for advice.
Importers and National Sales Companies should consult Texaco Ltd at the following
address to identify their most suitable contact point for negotiating local supply of
this product:
Texaco Ltd
Lubricants Division
Stoke on Trent
England
Telephone 0044 1782 203111
Fax 0044 1782 203144
21/08/2010 11:07 am
chus...
el mtf94 esta indicado para la r380 del disco 300, el compañero tiene un 200
En el manual de taller y de usuario del 200 no se hace referencia al MTF porque land rover aun no lo usaba, pero con la aparición del 300 mandó una circular oficial recomendando el MTF94 también para las cajas de los 200.
Efectivamente. Lo que pasa es que en el manual de taller del año 90 recomendaba usar ATF tipo G que tiene unas características similares al MTF puesto que aún no existía.
Esta es la página en cuestión
Saludos
22/08/2010 9:35 pm
Pues eso decía yo, que no se usó antes por que no existía, en mi manual ponía ATF DexronII (o superior, creo) pero por ejemplo, del texto de la circular que amablemente nos ha reproducido trailworld, queda claro:
The new oil is compatible with the old and to enable earlier vehicles to benefit from
its introduction, should be used retrospectively on vehicles prior to the above VINs
for all top up and refill requirements
(Traducción)
El nuevo aceite es compatible con el antiguo y permite a los vehículos anteriores beneficiarse de su introducción, debe ser usado "retrospectivamente" (es que me parece un poco original el uso de retrospectivo aquí) en vehículos con (número de chasis) VIN anterior a los citados para recargar y necesidades de rellenado.
El caso es que he oído comentarios de gente que antes les rascaban algunas marchas o dificultad en engranar y con el MTF les mejoró
23/08/2010 8:11 pm
En mi caso, y me consta que no soy el único, todos los años en Junio, que termina la temporada de campo, al taller, cambio de TODOS los líquidos, motor, transfer, caja cambio, ejes, engrase crucetas, revisión amortiguadores y casquillos, engrase rodamientos, .... por si le entra agua y corrompe los líquidos y rodamientos... que la mayoría de las veces tiene agua en los ejes ::)
Si se te calienta el Discovery 200, empieza por limpiar o que te limpien, el radiador desmontado, cambio refrigerante y termostato nuevo, tampoco es caro y es buenísimo, yo noto la diferencia entre circular con el coche caliente, frío que nunca pisa la primera raya de temperatura, y ahora, "en su punto" con el termostato nuevo 😉
Saludos!
07/09/2010 2:34 am
chus...
el mtf94 esta indicado para la r380 del disco 300, el compañero tiene un 200
Por fotos que tiene en otro post te puedo confirmar que es un 300
Adjunto fotografias del compresor en concreto, tal vez incluso le valgan a ailguien estas imagenes para algo ya que una imagen vale mas que millll
14/09/2010 8:32 pm