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Discovery I y II
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Iniciador del debate 19/08/2010 8:20 pm
Buenas tardes chicos, soy un negado para esto de la informatica y dandole al buscador no he conseguido encontrar respuesta a mi duda.
Me podeis decir a partir de que año o que acabado montaba balonas neumaticas el discovery??
El hecho de no tener el bloqueo central incide mucho a la hora de ir en reductoras???
Estoy mirando un Discovery TD5 y los hay con faros clasicos y los "bifaro" hay mucha diferencia en cuanto a mecanica? Segun he leido son 700 puntos mejorados pero realmente, para el uso que le damos de rutas/fin de semana se nota?
Un saludo y muchas gracias!
20/08/2010 1:51 am
ya estamos, todos los mariquitas en el mismo sitio :D:D:D ¿tu no andabas ahora de rallies?
Tengo entendido que las balonas van en los HSE y en algun SE.
Los bifaro son cuando LR era BMW, ademas son los ultimos modelos Td5 (de 2001 a 2004 que es cuando se dejo de fabricar). Dicen los que saben que fallan bastante menos que los modelos "clasicos" (98-01).
El mio es de 2003, el anterior dueño lo cuido un huevo, yo lo cuido un poquillo menos (excepto acelerones y velocidad en carretera), y por ahora bastante bien.
Es de los que no llevan bloqueo central, por ahora no lo he necesitado (circuito amarillo de la pelarda incluido) pero no me termina de gustar como trabaja. Debes tener en cuenta que no es como el Sj que tenias y que por donde antes pasabas en trasera, ahora con la batalla y el peso, resulta que incluso te patina una rueda... y el TC te la frena...
Aunque no tengo prisa (insito, por ahora no he echado sensiblemente de menos el bloqueo central), cuando pueda le haré la ñapa del bloqueo central. Me da mas seguridad que un ABS tirando de freno.
Un saludo chavalote.
Iniciador del debate 20/08/2010 10:46 am
Hombre Julito!!! que alegria verte por aqui, no sabia que tenias un dicovery!! Muchas gracias por responder, es curioso que despues de 49 lecturas alguien me haya respondido y que encima hayas sido tu!!
Por necesidad de espacio hay que buscar un 5 puertas, lo que me echa un poco para atras era el tema de poder tirar del remolque y coche de rallyes cargado con el disco, que por lo que se ve... no debe de tirar muy bien. Y las balonas para este menester igual me interesaban mas que los muelles por tema de pesos en eje, no se...
Voy a seguir investigando a ver que decido al final.
Un abrazo!
22/08/2010 11:56 pm
Hombre, los 140 CV se le quedan justillos, pero cambiarle la curva es relativamente sencillo y te la desplazas para mayor par.... luego unicamente debes ir con cuidado de no pasarte de pie (o hacerle una sencilla ñapa a los colectores de escape).
Pero bueno, aqui hay mucha gente que tira de remolque sin problemas y supongo que el rallie raid pesara poco 😉
23/08/2010 1:06 am
hola,
principalmente la diferencias que tienes de uno con faros normal al bifaro,en la mayoria de los casos suele ser que el bifaro lleva centralita reprogramable y no suele llevar pivote de bloqueo central en la trasnfer,y el faro simple al reves,es decir centralita no reprogramable y pivote en la transfer para el bloqueo central.
este ayuda mucho en la traccion tanto en cortas como en largas
en cuanto a las balonas no te puedo ayudar