Cierto día desmonte la consola central y si mi mente no me falla creo que son 18 tornillos los que hay sacar para tener acceso.

1- Desconectar bateria.
2- Quitar Radio casette.
3- Si quitamos el cenicero, y en la parte opuesta el hueco porta interruptores postizo que existe sacaremos 2 tornillos, todo el conjunto saldra.
4- Despues nos quedara la vista tres tornillos mas por cada lado de lo que es el portavasos.
5- Con paciencia y sin hacer danño un destonillador pequeño con una funditan de goma o plastico sacamos el reloj lo desconectamos ( a mi desde entonces no me va la luz del reloj)y la pequeña guanterita para monedas de la dercha, y tendremos 2 tronillos mas a la vista.
6- Con el mismo destornillador protegido sacamos los mandos de la calefacción, retiramos la caratula que se quedara suelta al sacar los mandos, ahí tendremos 4 tornillos mas que sujetan los mandos al salpicadero central.
7- sacamos el marquillo del hueco del RC/CD que va tambien a presion y tendremos 2 tornillos más.
8- en la parte superior del hueco del RC/CD tenemos 2 tornillos más que sujetan con sendas grapas el salpicadero central al tablier.

Pues en fin más o menos es así ya que lo he descrito de memoria, pues me toco hacerlo dos veces, despues de toda la faena la luz del reloj y de los mandos de la calefacción dejaron de funcionar y vuelta al tema (más o menos como escribir 200 veces había va con v y a cento....jejjjejejejeje), pude hacerme con la luz de la calefacción pero con la del reloj todavia no he podido, de todas formas para solucionar la luz del reloj no hace falta desmontar el salpicadero central.

En fin que espero que este resumen sirva de mucho o de algo, pero que no sirva para nada no.

Saluditos

rkrdt

:-*

Gracias a todos, en cuando vuelva a pararlo por unos días lo miraré con calma. la verdad es que conseguí sacar ´todo el trozo de salpicadero para cambiar la radio, pero quedé tan harto que volví a montar sin buscar la ECU  :BangHead: :BangHead: :BangHead: :BangHead:

Alguien que haya comprado la "araña" para anular el immobilizador en el concesionario podría decirme la referéncia o como debo pedirla? Porque veo que me van a mirar con cara de no haber oido a hablar nunca del tema y me diran que eso no existe.

Ricardet te dejo un mensaje por si puedes ayudarme.

Saludos

Creo recordar que salió por algún post reativo a esto. Busca un poco, seguro que aparece. Tenía un papel con  la referencia anotada pero no lo encuentro.

El Part number es AMR4956

Es este exactamente:

http://www.lrseries.com/shop/product/listing/14839/3069/1/AMR4956-IMMOBILISER-CENTRE-CONSOLE-LOOM.html

Los mejores post que conozco sobre el tema son estos dos (en ingles) (se autoreferencian el uno al otro)

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=86
y
http://homepage.ntlworld.com/stage1v8/TechnicalDIImmobiliserSpiderUnit.htm

Un saludo.
Xavier

Cierto día desmonte la consola central y si mi mente no me falla creo que son 18 tornillos los que hay sacar para tener acceso.

1- Desconectar bateria.
2- Quitar Radio casette.
3- Si quitamos el cenicero, y en la parte opuesta el hueco porta interruptores postizo que existe sacaremos 2 tornillos, todo el conjunto saldra.
4- Despues nos quedara la vista tres tornillos mas por cada lado de lo que es el portavasos.
5- Con paciencia y sin hacer danño un destonillador pequeño con una funditan de goma o plastico sacamos el reloj lo desconectamos ( a mi desde entonces no me va la luz del reloj)y la pequeña guanterita para monedas de la dercha, y tendremos 2 tronillos mas a la vista.
6- Con el mismo destornillador protegido sacamos los mandos de la calefacción, retiramos la caratula que se quedara suelta al sacar los mandos, ahí tendremos 4 tornillos mas que sujetan los mandos al salpicadero central.
7- sacamos el marquillo del hueco del RC/CD que va tambien a presion y tendremos 2 tornillos más.
8- en la parte superior del hueco del RC/CD tenemos 2 tornillos más que sujetan con sendas grapas el salpicadero central al tablier.

Pues en fin más o menos es así ya que lo he descrito de memoria, pues me toco hacerlo dos veces, despues de toda la faena la luz del reloj y de los mandos de la calefacción dejaron de funcionar y vuelta al tema (más o menos como escribir 200 veces había va con v y a cento....jejjjejejejeje), pude hacerme con la luz de la calefacción pero con la del reloj todavia no he podido, de todas formas para solucionar la luz del reloj no hace falta desmontar el salpicadero central.

En fin que espero que este resumen sirva de mucho o de algo, pero que no sirva para nada no.

Saluditos

rkrdt

:-*

Ahí le has dao.... tal cual, y si te sirve de consejo desde que hice el brico a mi tampoco me funciona la luz del reloj, compré la bombilla en el conce y ni aún así no me funciona después de sustituirla..... no consigo iluminarlo, pero ya he desistido después de desmontarlo más de 4 veces.

Hoy me he puesto a desmontar de nuevo lac onsola para instalar el "spider" pero no he sido capaz de encontrar la unidad del immobilizador  ??? ??? ???

He sacado todo el cuadro y rebuscado en el hueco, debajo la radio, detras la calefacción, por los lados, he desarmado la guantera, el cuadro, las tapas de los pies... pero he sido incapaz de dar con la pieza.

¿Alguien sabe alguna otra ubicación? Lo lleva porque abriendo con la llave el coche no arranca.
Igualmente también que cables peudo seguir para encontrarlo, pues siguiendo los del clausor se pierden en la multitud debajo los pies del acompañante.

Saludos y gracias

Buenas, el inmovilizador esta justo debajo del hueco del radio, a no ser que los primeros 300 (94) no trajeron inmobilizador, pero vamos esta ubicado en ese sitio.

un saludo

Cuando os dais cuenta de que es el inmobilizador que sintomas tiene ?

el mio simplemente, giro la llave y hace un "CLIC" por la zona de debajo del volante y debajo de la guantera y no hace nada mas, ni intento de encender-se ni na de na.

algunas veces, al cabo de varios intentos al final si que se encendia, pero ayer lo meti en el garage a ACABAR todos los retoques al disco y resulta que cuando acabo voy a sacarlo para verlo y ir a probarlo y alli se quedo, ya que no se ah encendido.

el lunes ire a buscar la dichosa pieza que hace el puente, haber si eso lo arregla o mas bien, haber si consigo llegar al inmobilizador, no hay ningun manual que se vean mas claros los pasos para desmontar ?

la sirena de la alarma no se puede desconectar simplemente ?

Gracias !

tecnic_mesd9:

Los sintomas que yo tenía eran justamente esos.

Girabas la llave y no pasaba nada. A veces para que arrancara, simplemente movías el coche un poco y ya estaba.

Respecto a la situación del inmobilizador, efectivamente está debajo del hueco de la radio:

Me es muy familiar eso de que la la luz del reloj no funciona después de la operación. El mío tampoco funciona. Había pensado en buscar la luz y cambiarla. Ya lo hice una vez hace un tiempo y se tardaba un minuto en hacerlo.

Es curioso. Supongo que al desmontarlo todo, debe fundirse la lamparita.

Saludos

Siento llevar la contraría pero el mío no está debajop de la radio. Como dije tengo medio salpicadero desmontado y no he dado con la dichosa cajita.
Así que si alguién se ha encontrado en lo mismo, sabe otras ubicaciones alternativas o de los que lo habeís desmontado podeis decirme de dónde vienen los cables para seguirlos os lo agradeceré.

Saludos

Gracias, acabo de pedir el puñetero cable por que nadie lo tiene en barcelona ni gerona, lo tienen que pedir a madrid.

alguien que sea de barcelona me puede decir en cual lo ah comprado ?
me lo parece a mi o so bastante estupidillos en todos... ?
al final el que ah sido simpatico se lo eh pedido, el de C/ napoles de BCN
es verdad que solo con mover el coche unos metros ya funciona ?

yo prove a reiniciar el coche desconectando la bateria , pero no funciono, pero descubri una cosa, que con las llaves quitadas, habia algo que consumia electricidad, que puede ser ?
que se me come la bateria y ahora la tengo que cambiar.

Gracias a todos, espero que no me cueste mucho desmontar la consola.

con las llaves quitadas, habia algo que consumia electricidad, que puede ser ?

El mantenimiento del reloj, alarma, etc tiene un ligero consumo, pero tan bajo que no debería influir en la batería a no ser que lo tengas meses parado.

Puede también que tengas alguna derivación, elemento dañado, o simplemente la batería sea vieja y esté ya agotada.

Del inmovilizador, es el primer caso que conozco que no esté debajo de la radio, por lo que no te puedo ayudar.

Suerte  😉

Dejo un par de fotos de donde debería estar la dicho módulo. Como se puede ver no está. imagino que iría sujeto en los soportes que se ven pero del immobilizador ni rastro. Según me dijeron el aire se montó después, con lo cuál imagino que moverían la cajita, la pregunta es dónde? Por eso si aálguien sabe que cables debo seguir para llegar a ella se lo agradeceré.

Saludos

JordiLR, estoy igual que tu, acabo de desmontar la consola y ni rastro del cacharro, el mio esta igual que el tuyo.

-es automatico ?
-has conseguido encenderlo ?
-todos habeis podido encender-lo sin poner el puente ?
-al poner el puente, simplemente ya puedes encender-lo ?

yo tengo el mio en el garage y lleva desde el domingo y no consigo que encienda, y otras veces lo habia echo y a las 2 o 3 veces se encendia.

AYUDA !!!

El mío es manual, y encenderlo si porque quiro montarle el "spider" para evitarme sorpresas como la tuya. Lo que tampoco he conseguido ha sido "desimmobilizarlo" con el código de la cerradura.

Si alguien tiene el esquema eléctrico del dichoso immobilizador para seguir los cables será de gran ayuda. He intentado seguir desde la ECU del cierre (teóricamente en el manual de taller van en el mismo sistema) sin éxito.

Saludos