Yo tuve innumerables problemas con el inmovilizador: desde quedarme sin poder arrancar cada vez que lo dejaba a pleno sol del verano (lo juro. Mi mecánico es testigo.), a sin venir a cuento tener que cerrar el coche con el mando y volver a abrir para conseguir arrancar.

El año pasado compré la pieza por internet (no sabía que se podía comprar en españa) por unos 10€ y un fin de semana lo instalé, no sin problemas (aun tengo un par de bombillas de la cónsola que no van desde entonces), pero los problemas de arranque desaparecieron, espero que para no vollver.

Lo que ocurre es que hay varios problemas relacionados con el conjunto alarma-cierre centralizado-inmovilizador muy "tocahuevos".

Desde que te quedes sin mando por alguna razón y entonces no hay quien abra el coche sin que salte la alarma excepto usar la combinación esa de abre-cierra que para que me funcione tengo que atronar a los vecinos un par de veces mínimo hasta que de con la secuencia correcta.

Los inhibidores de frecuencias, reales o "poltergeist" (que yo no creo que todo sea inhibidores) que no te dejan abrir pero que si mueves el coche un par de metros ya funcionan. (Un par de veces)

Y eso que yo me libro de los problemas de alarma "sensible" que tienen algunos que hace que sin venir a cuento, la alarma salta.

Sigo buscando una forma de eliminar la alarma (aunque sea la bocina), porque el inmoovilizador ya está eliminado por el puente.

Xavier

yo es que nunca me a saltado pero mi disco 300 tiene dos bocinas i nua no suena con el clacson  , digo yo que no se lo mismo la alarma i el claxon utilizan diferentes bocinas lo mismo con quitar el cable ase arreglaria no , pero ablo sin saber por que a mi aun no me a dado problemas

Buenas a todos yo tengo un 300 del 97 y tiene inmobilizador y alguna vez no lo e podido arrancar porque
tenia cerca un cuartel ocentro oficial (que es normal ) y lo e solucionado metiendo el codigo EKA con la llave
en la cerradura de la puerta del conductor y solucionado, creo que antes de ponerse a desarmar teneis que
probar con el codigo que para eso esta digo yo.
Ojo tambien con lo que comnetais que los amigos de lo ajeno tambien pueden leer esto y ponerlo en practica
Un saludo I.Arraez

totalmente de acuerdo con IArraez ! No comenteis mucho de esto en un foro público. Nunca se sabe, nunca se sabe !!!!

Buenas a todos yo tengo un 300 del 97 y tiene inmobilizador y alguna vez no lo e podido arrancar porque
tenia cerca un cuartel ocentro oficial (que es normal ) y lo e solucionado metiendo el codigo EKA con la llave
en la cerradura de la puerta del conductor y solucionado, creo que antes de ponerse a desarmar teneis que
probar con el codigo que para eso esta digo yo.
Ojo tambien con lo que comnetais que los amigos de lo ajeno tambien pueden leer esto y ponerlo en practica
Un saludo I.Arraez

ok tienes razon en lo de los amigos de lo ajeno
yo el mio tengo el codigo , pero lo otro es por si acaso solo

A mi también me tiene frito ese problema. Se ma ha parado, o directamente no me ha arrancado ya en varias ocasiones, amén de ir por campo en zonas rizadas por el paso de máquinas y saltar los intermitentes sólos. Ya he comprado "la araña" y la semana que viene me quito de en medio el problema de que se pare o no arranque por el inmobilizador, pero la alarma sigue funcionando según entiendo. Por otro lado he leido por aquí lo del código para desbloqueo manual de la alarma. Entiendo que debe hacerse desde el arranque y no desde la puerta no?

A mi también me tiene frito ese problema. Se ma ha parado, o directamente no me ha arrancado ya en varias ocasiones, amén de ir por campo en zonas rizadas por el paso de máquinas y saltar los intermitentes sólos. Ya he comprado "la araña" y la semana que viene me quito de en medio el problema de que se pare o no arranque por el inmobilizador, pero la alarma sigue funcionando según entiendo. Por otro lado he leido por aquí lo del código para desbloqueo manual de la alarma. Entiendo que debe hacerse desde el arranque y no desde la puerta no?

a mi el mecanico que me lo vendio me dijo que era en la ceradura de la puerta

Es en la puertta del conductor

Es en la puertta del conductor

Entonces estaba yo equivocado. Provocaré la alarma el día que me líe de faena a ver si se desbloquea. Gracias

OTRA VEZ!esta ha sido en mi barrio,junto a los municipales,supongo q habrán puesto un inibridor....jamas se me falló   aquí...mañana por la mañana haber si si vá,sino preguntare a los municipales haber,y si no pues va tocando anular el tema....

Suerte, compi.

bueno,esta mañana me dirijo a mi disco con la esperanza de q el mando no funcionase ayer por q tenia un mal día o por la nueva instalación de los municipales de un inibridor,la cosa es q ni por una causa ni por la otra, así q agoto mi ultimo recurso q es poner pila nueva al mando.mi sorpresa fue q tras cambiar la pila a unos 15 del discovery le doy al botón de abrir y bingo!veo el destello de los intermitentes dándome la bienvenida .
el caso es q yo hace unos días tuve el mismo problema junto a la casa cuartel de mi ciudad,fue causa del inibridor de frecuencia,no conforme cogí la pila y comprobé la carga q tenia,2,99v ,q para una pila de 3v no lo vi mal.hoy puse pila nueva q también he comprobado y tiene una carga de 3,35v.no es mucho pero seguro q suficiente para dar la lata.espero haber solucionado en parte el problema.

una cxonsulta aller desmonte la consola central para ver donde estaba el radiador de la calefaccion i no vi el inmoviliazador ni tampoco señas de que lo aya llevado , alguien save si puede estar en otro sitio

una cxonsulta aller desmonte la consola central para ver donde estaba el radiador de la calefaccion i no vi el inmoviliazador ni tampoco señas de que lo aya llevado , alguien save si puede estar en otro sitio

En otro sitio no lo sé. El mío está justo encima del módulo del aire acondicionado sobre una pletina metálica atornillada.

Mirando el tutorial parece que las ruedecitas de la calefacción salen a presión. Alguien puede confirmarmelo o decirme si hay algun truco? Ayer estuve intentando buscar el módulo pero no me atreví a apalancar para no romperlas y finalmente no pude sacar el modulo de la calefacción.
Saludos

hola jordi, no hace falta apalancar, como bien dices salen a presion y yo las saque con un alicate, eso si forrado con un pedazo de carton para no marcar el plastico de las ruedeciallas y las palanquitas, al sacarlas podras quitar tambien la caratula con los circulos azules y rojos y detras veras una base de plastico blanco que al quitarla si mueves un poco los cables encontraras el modulo, es negro del tamaño de una caja de cigarros, recuerda sacar la radio ya que el espacio es muy pequeño.

salu2!