Puedes colocar el polímetro como dices e ir quitando fusibles. Si llegas a quitar uno y desaparece el consumo de 2.8A puedes revisar el circuito asociado a ese fusible a ver si encunetras algo.

buenas,si no das con el fusible,puedes instalarle un corta corriente para la bateria,no esta demas,saludoa y bue :Dna suerte.

Acabo de revisar todos fusibles (debajo de volante y en la caja negra del capot) y nada me sigue consumiendo 2,8A. ??? ??? ¿algun sitio mas donde mirar? ¿pude que sea algon del inmovilizador?

2,8A es bastante consumo para tenerlo en reposo. Empieza mirando cosas que se le hallan añadido al coche ( manos libres, alarma, bola de remolque, transformador a 220v...). Si con esto no enuentras el problema, suelta el positivo del alternador, no sea cosa que tengas jodido algun diodo de la placa y te este metiendo consumo una de las bobinas.

>:( >:(nada que no doy con la averia, ya he mirado todo, bola remolque, lamparas, emisora...he estado pensando y siempre me ha pasado esto ha sido cuando he dejado el coche con la cerraduras abiertas (todas las puertas cerradas), un par de dias...tendra que ver algo la alarma...que opinais?...

es posible, pero si has quitado todos los fusibles no has podido desactivar al alarma???

INCREIBLE!!! hace unas horas deje consumiendo la bateria 2,8A y cual es mi sorpresa que voy ha seguir buscando la averia y el consumo ha bajado 0,03A 😮 fantasmas... no se si seguir buscando la averia, pues no quiero tener este problema de nuevo

sin el consumo te va ser difícil dar con la causa de la avería , cuando dices que los fusibles estam bien , es que lo has comprobado que tengan continuidad o lo as has kitado , se trata de quitarlo uno a uno si fuese la alarma al quitar el fusible de alarma se quitara el consumo . tendrás que esperar a que aparezca otra vez el fallo para seguir indagando . saludos y suerte

monzon, si he quitado los fusibles, pero el consumo seguia igual, ahora voy a mover cable hasta que el consumo suba...
Monzon y tu ranger lo arreglaste, no veas las fotitos, eso te pasa por juntarte con toni...saludos.

el rr esta paradito de momento , para dar paseitos me compre un disco 300 , algo mas economico para ir u venir a la playita y.
Estoy esperando haber si doy con un eje completo con blokeo arb y seguir asi poco a poco con su preparacion.  otra contra es el calor que hace en el garaje , que no acompaña nada .

das con el fallo ? a mi rr le paso algo asi y mientras estudiaba la causa del problema le instale un conector de corte de corriente , tiene su incomodidad pero sus ventajas tambien ; la razon mas logica de instalarlo :es por riesgo de incendio , parece una tonteria pero si hay un corto con la temperatura el  riesgo es mayor , por ello muchos coches salen ardiendo al ratito de aparcar , ellos solitos .  al desconectar la bateria no solo la protejemos de la descarga tambien protegemos al coche . la isntalacion sule ser sencilla y hay mucha informacion por aki . yo lo pondria por precaucion .
saludos

Aunque ahora no tiene consumo le pondre un desconectador de bateria, por ahora le pondre uno en la borna de la bateria para salir del paso, y en cuando tenga un poco más de tiempo le podre uno en el interior del coche.¿como me aconsejais que haga la instalacion para el desconectador para el interior de coche?

yo lo monte muy fácil o relativamente fácil , en el rr. lo  que no me gusta es decir el sitio donde esta instalado pues es muy bueno cómodo de contactar y difícil de encontrar .  y útil contra el robo . no me he fijado si el disco es posible hacerlo igual de cómodo y rápido . me fijo y te digo algo , si quieres me llamas y te explico como lo he puesto en el rr , lo mas caro es el cable de 30mm , con 3 metros sobra pero mejor que sobre que no que falte , la bellota de contacto , es una bellota con un tornillo con la cabeza de plástico , cuando enroscas el tornillo hace continuidad con la base y  pasa el negativo de la batería ha, hacer contacto con el chasis.  es decir sustituyes la borna negativa de la batería por una nueva conectada al cable de 30 mm como mínimo, el cable llega a la bellota y esta debe estar sujeta al chasis. al enroscar contacta con el chasis  y hay corriente  , si le aflojas el tornillo , no.
el cable lo he puesto normal de instalacion elcetrica bajo en alogenos , cuando veas una obra a los litris liados le pides un retalito ,  en leroymagin tambien lo venden metreado .

Monzon, dejame tu telefono para llamarte, para preguntarte sobre las instalacion.
Saludos.