Saludos.

En tu caso la unica pieza que tocaria es el motor, bien para abrirlo o bien para cambiarlo. Venderlo a piezas solo por una distribucion rota mal arreglada me parace exagerado.

El coche no es mio,es de un "paisano" ganadero...y si empieza a darle problemas...quien sabe si no lo vende... 😉

Saludos.

Si lo vende sabras que hacer con el entero  😉 Avisa, que puedes encontrar un motor recien rectificado.

Berto si solo les queda un mes de garantia apura y que desmonten la culata y vean el problema,todavia no e abirto nunca un motor que haya roto la correa y todo siga bien,normalmente hay valvulas torcidas o rotas con sus correspondientes guias,pistones machacados o perforados,incluso bielas torcidas,pero despues de romper una correa de distribucion montar otra sin abrir ni preocuparse de mas ponerlo otra vez a funcionar no se le ocurre ni al que aso la manteca

asegurate bien de todo lo que le hicieron cuando rompio la correa y si no lo abrieron de aquella que lo abran ahora en garantia,que los hay que tienen una geta...................de todas formas si se acaba la garantia y puedes demostrar que el problema vienen de atras te lo tienen que arreglar igual

una correa gastada de lado es por que el tensor estaba mal o montaron una correa nueva en tensor viejo y no aguanto  😉 😉 😉 

Un saludo

Berto si solo les queda un mes de garantia apura y que desmonten la culata y vean el problema,todavia no e abirto nunca un motor que haya roto la correa y todo siga bien,normalmente hay valvulas torcidas o rotas con sus correspondientes guias,pistones machacados o perforados,incluso bielas torcidas,pero despues de romper una correa de distribucion montar otra sin abrir ni preocuparse de mas ponerlo otra vez a funcionar no se le ocurre ni al que aso la manteca

asegurate bien de todo lo que le hicieron cuando rompio la correa y si no lo abrieron de aquella que lo abran ahora en garantia,que los hay que tienen una geta...................de todas formas si se acaba la garantia y puedes demostrar que el problema vienen de atras te lo tienen que arreglar igual

una correa gastada de lado es por que el tensor estaba mal o montaron una correa nueva en tensor viejo y no aguanto  😉 😉 😉 
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Un saludo

Berto si solo les queda un mes de garantia apura y que desmonten la culata y vean el problema,todavia no e abirto nunca un motor que haya roto la correa y todo siga bien,normalmente hay valvulas torcidas o rotas con sus correspondientes guias,pistones machacados o perforados,incluso bielas torcidas,pero despues de romper una correa de distribucion montar otra sin abrir ni preocuparse de mas ponerlo otra vez a funcionar no se le ocurre ni al que aso la manteca

asegurate bien de todo lo que le hicieron cuando rompio la correa y si no lo abrieron de aquella que lo abran ahora en garantia,que los hay que tienen una geta...................de todas formas si se acaba la garantia y puedes demostrar que el problema vienen de atras te lo tienen que arreglar igual

una correa gastada de lado es por que el tensor estaba mal o montaron una correa nueva en tensor viejo y no aguanto  😉 😉 😉 

Un saludo

Chema el problema es que es un paisano ganadero,qeu de mecanica no entiende ni papa,y las explicaciones qeu el me da...pues....jejeje

Si tambien es verdad, ;D ;D ;D casi vas a aguantar mas si vas tu con el paisano al taller y que los expliquen ellos  ;D ;D ;D y aunque lo pague la garantia,que les pida la factura de todo,para seguir teniendo garantia o por lo menos la orden de taller firmada por las 2 partes,(jefe de taller y propietario)

Un saludo