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Iniciador del debate 26/01/2014 9:01 pm
Buenas , el miercoles me di cuenta al parar el disco 300 , de que el tapón del bote expansor , expulsaba aire , bien yo lo aflojé un poco para que tirase el aire , y revisé el tapon. Lo pongo en su sitio y no me preocupo mas del tema.
El viernes hice 100kms con el coche , y al llegar mas de lo mismo , pero esta vez tiraba aire y algo de refigerante... , total que lo dejo , y a las dos horas de haberlo parado , me dispongo a quitar el tapón , con el resultado de que el refierante sale a estilo "geiser"..... , tira un poco de refigerante.
Bien , relleno hasta el nivel , arranco y me voy , un trayecto de 22kms , el coche perfecto , con calefaccion y todo bien.
Al llegar , de nuevo observo que el tapón tira refigerante y aire.. , lo dejo y me voy a cenar , despues de cenar , para volver a casa ( pasarian unas 2,5-3 horas) , arranco , y a los 3-4kms , el coche se calienta y me toca parar... , alfojo el tapon y sale una cantidad de aire considerable.. , compruebo todo , y continuo hasta casa , a los 6km otra vez igual , misma operacion aflojo el tapon , y continuo.
En este trayecto , el coche no tenia calefaccion.
Comentar , que ni en frio ni en caliente , ni a ralenti , ni acelerado , existen burbujas en el vaso expansor.
hoy , he cogido el coche , y seguia haciendo una soprepresion que no me gusta nada , he sacado el termostato , y esta algo tocado... puede que el problema venga de esto. Mañana le pondré uno nuevo.
Puede ser que tenga una burbuja de aire en el circuito? Con el termostato quitado , he tenido el coche en marcha , he soltado la tuberia de retorno del radiador de la calefaccion para comprobar si salia aire , y no salia nada...
Por otra parte , queria preguntar como se debe purgar el circuito..
26/01/2014 10:34 pm
Saludos.
El problema tiene que estar en el propio tapon. Se puede desmontar por dentro. Tiene dos valvulitas, una que impide la salida de aire o agua del interior hasta cierta presion , y otro que permite la entarda de aire para que no haga vacio en caso de que baje el nivel.
Para purgar el circuito, abro el tapon del termostato y el del radiador y el bote de expansion. Lleno por el bote hasta que rebosa el radiador y lo tapo. Despues relleno por el termostato hasta que casi desborda el bote de expansion y lo tapo. Sigo rellenando hasta que desborda el termostato y tapo.
Iniciador del debate 26/01/2014 11:03 pm
Del tapón diria que no es , por que llevo un tapon con medidor de nivel de RRC , llevará montado 2 meses .
Hoy he probado con dicho tapón , y con el original del coche.
El problema , es que tengo una burbuja de aire bien elegante , por que el coche va sin calefaccion , ya que el refigerante no llega al radiador de la calefaccion.
El dilema lo tengo en como sacar la burbuja... he probado de mil maneras y no lo consigo..
27/01/2014 12:04 am
Puede que el primer problema haya causado la segunda. El problema inicial parece de sobrepresión, probablemente por la tapa, termostato pegado, etc. ...y que la burbuja se haya originado al abrir tu la tapa y dejar salir el geiser. Al soltar de repente el tapón y liberar la presión es como abrir una olla de presión caliente. El refrigerante bajo presión herviría a una temperatura mas alta, pero al liberar la presión todo hierve al instante y produce el geiser. Las burbujas del hervor te habrán provocado esa burbuja "elegante". ;D
Aún purgando bien, yo estaría vigilante por otra avería.
27/01/2014 12:17 am
Parece junta de la culata ida en el pistón cuatro, pasa compresión del pistón a un pasó de agua.
Iniciador del debate 27/01/2014 12:57 pm
Si fuese junta culata , creo que haria burbujas en el vaso , y no hace! Ya no se que pensar.... el termostato estaba cerrado y no abre , lo he estado comprobando.
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27/01/2014 2:40 pm
Como mi coche es un invento no tengo tapon en el radiador, y una vez me paso algo parecido.
Al final lo que hice fue soltar la botella de expansion del coche y elevarla por encima del motor y luego proceder a llenar por el tapon del termostato hasta que rebose. luego arranque y deje que calentara, un par de acelerones y revisar nivel.
A mi me funciono.
27/01/2014 7:16 pm
.... el termostato estaba cerrado y no abre , lo he estado comprobando.
Eso me suena mas.
Iniciador del debate 27/01/2014 7:36 pm
Mañana me llega el termostato nuevo y el viscoso , este ultimo lo voy a cambiar por seguridad.
Probare a ver que pasa... y si no kit junta culata por 45€ , unas birras y el trabajo de una mañana..
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Iniciador del debate 28/01/2014 12:34 am
Esta tarde he estado mirando el coche , concretamente he mirado la junta de culata por si finalmente tengo que pedir una.
Os dejo una foto , por lo que he visto la junta solo tiene un agujero... y si tiene mas no se ven ? :- a ver si me aclaro que no se cual debo pedir en caso de que sea necesario
En la foto se aprecia el unico agujero que hay , puede ser que la junta sea de un solo agujero? O que los demas estén tapados y no se vean? (Cosa que me extraña..)
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28/01/2014 1:46 am
Me huele a junta de culata....
Llevas la de 1 agujero.
Es la que has de reponer.
Aparte:
La válvula de descarga del tapón la llevas pegada.
Tira humo blanco al calentar?
28/01/2014 5:34 am
Si levantas culata, llévala a comprobar a una rectificadora antes de volver a montarla!
Iniciador del debate 28/01/2014 10:00 am
No tira nada de humo , ni blanco ni negro , de hecho el coche tiene 125,300kms y va perfecto hasta la fecha , lo compre en octubre con 118,200kms , evidentemente si saco la culata la llevaria a revisar.
Pero no me da sintomas de que sea eso... no obstante pedire una junta por si acaso
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28/01/2014 10:20 pm
Tiene que llevar purgadores en la parte alta del circuito,prueba sin en termostato también a ver si no se calienta.Y sobre todo si quitas la culata compruebala antes demontarla de nuevo,o no saldrás de dudas.Pero creo que es mejor purgarlo antes por si acaso y además es muy económico,sin el termostato ahora con frio no te debe subir la temperatura y si pones la calefacción menos porque mandas el poco calor a la calefacción.
Si me acuerdo miro donde los lleva y sino suelta el manguito de retorno al vaso de expansión hasta que tire bien de liquido refrigerante y lo vuelves a conectar
Iniciador del debate 28/01/2014 11:05 pm
Tratare de purgarlo con el termostato y viscoso nuevos.
A ver que ocurre..
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