bueno pues ya he desmontado la balona y el compresor completo del siniestro que tengo.
haber si podeis contestar a esas preguntillas
un saludo

Hola Juanjo:
Voy a intentar responder de lo que sé :
Si has comprobado que las balonas no pierden, no te lies, ¿por qué vas a cambiar unas balonas que no pierden?. Así que no te gastes ese pasta, el problema no está ahí. En los foros Británicos sobre este tema, hablan que lo habitual es que los problemas no están ni en las balonas, ni en el compresor en sí, ni en la SLS. Estos, según dicen, son partes que no se suelen romper fácilmente, concentrándose los problemas en tuberías, alguna válvula o en las pequeñas gomas que a modo de junta impiden que el aire se fugue por las salidas de las diferentes tuberías.
La herramienta o útil test book, se suele referir a la famosa nanocom , con la que cuentan los Concesionarios y algunos talleres, para una vez enchufado al coche, diagnosticar los fallos que este tuviera.
Si tal y como dices tienes otro equipo de otro coche, sácale la caja del compresor completo, revisa que estén bien apretadas las tuberías que entran y salen de las válvulas. Puedes reforzar las roscas de cada una con una capa de teflón del que se utiliza para fontanería, así asegurarás la posible pérdida. Luego instálalo por el otro. No es difícil si sigues las instrucciones del manual, pero ten la seguridad de que el compresor funcione, si no todo este trabajo no valdrá para nada.
Para despresurizar el sistema, primero calza bien el coche, sujetando en alto el chasis con unas burras desde detrás y mejor los dos lados, y como comentas en tu post, se puede hacer programándolo con la nanocom, o una vez bien calzado ir a la caja del compresor y aflojar la tubería de entrada a la balonas. Perderá todo el aire, aunque tal y como indicas, creo que no te va a hacer falta, ya que se despresuriza solo.
Una de las cosas que me trae mosca con tu problema es el asunto de los sensores, todo puede estar ahí, ya que la manera de desinflarse en muy rápida y si  no hay pérdidas, ni tuberías rotas....no acabo de entenderlo.
Veras yo antes que nada y con el coche bien calzado, probaba a instalarle del otro coche los dos sensores. Una buena limpiadita a los soportes donde van anclados, sustituir unos por otros (los dos y no uno solo), bajarlo de las burras y probar de nuevo. Es mucho menos trabajo como primera medida. Como tú sabes la electrónica de este coche es complicada y lo mismo tiene algún defecto en sus sensores (un golpe de una piedra) y le está dando una orden desde la SLS para que baje, y por el sistema de auto nivelación , el otro lado hace lo mismo. Si pusieras un sensor nuevo, efectivamente tendrías que calibrarlo, pero poniendo los dos del otro coche no.
Cuéntanos como vas , suerte y al ...toro. Saludos

Hola Vicente
muchas gracias por tu ayuda, pero no vía la fuga de la balona por el motivo que no descolgaba del todo el eje al calzado bien el coche con una burra y dejar que caiga el el eje se extendido por completo la balona y pude comprobar la fuga
🙁
le he cambiado la del otro del coche y parece que todo bien ...
parece mentira vaya fallo de partido....
si todo va bien, mas adelante me agenciare un par de balonas nuevas o cambio a muelles
un saludo y gracias

Párate un momento a pensar para que son las balonas traseras, piensa si te hacen falta, y si no quítalas y pon espirales, te ahorras dinero y quebraderos de cabeza innecesarios, el coche camina igual, es igual de cómodo y ganas recorridos de suspensión traseros, esto no es un P38.

Que bien Juanjo, me alegro mucho que lo hayas solucionado. Y si te funciona, a aguantar hasta que casque, que puede ser dentro de mucho.
Saludos