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Iniciador del debate 05/05/2009 11:22 am
Hoy cuando revisava todos los niveles de liquidos del coche y me he cerciorado de que estan bien(el del aceite un pelin por encima del max) , lo he ido a arrancar y la luz del acceite no se apagaba, lo he arrencado y la luz en ves de estar fija en relenti parpadea y dando gas se apagaa, que le pasa puede ser la bomba de aceeite o es el poco exceso de aceite que le puesto? ???
05/05/2009 7:58 pm
Hola yo diria que es la bomba que a relentí no hace efecto. Lo que no sé es si tiene reparación en tu modelo.
Iniciador del debate 05/05/2009 9:06 pm
no tiene reparacion la bomba de aceite, dios no me digas eso, es muy caro¿?
05/05/2009 9:22 pm
Hola lrd200tdi, en el microcat hay despiece de la bomba de aceite, igual es algún retén o algo asi. Espera a ver si alguien con mas conocimientos de mecanica te dá la solución. 😉
05/05/2009 11:14 pm
Bueno.. si a ralentí parece que no tienes presión de aceite, por algún lado se está escapando...
En el dibujo que pone dcortesv aparece una bomba de engranajes helicoidales, estos están representados con los números 4 y 5 si observas un poco verás las carcasas donde estos engranajes se alojan. En ocasiones esas dos carcasas a causa del afloje de los tornillos se separan un poco, lo suficiente como para que se escape algo de flujo de aceite.
En otras ocasiones el exceso de holgura entre los piñones helicoidales hacen que las palas de la bomba no trabajen en condiciones con lo que el caudal a pocas vueltas será reducido, y con ello la presión.
El conjunto 8,9,11,10 es la Relif valve, una válvula bola/muelle que se abre en caso de presión excesiva, si esta valvula no trabaja en condiciones, puede abrir prematuramente, por lo tanto... otra vez en las mismas, sin presion de aceite en baja.
De todas maneras, empieza por lo mas sencillo, cambia el filtro
06/05/2009 12:16 am
Por orden yo haria:
Cambiar filtro. sino
Medir presión de aceite a ver si es acorde a las especificaciones. si está mal
se cambiar la valvula reguladora (lo mas probable y economico) si sigue mal
Bomba de aceite nueva.
Jacques
06/05/2009 2:46 pm
Pues yo seguiria este orden:
1) Cambio de aceite + filtro
2) Cambio del sensor (bellota) que va al lado del filtro
3) Montaje de un manómetro de presión de aceite, con una escala máxima de 5 bares, ni mas ni menos, ya que nos dará una lectura bastante precisa. Faer tiene tanto la sonda como el reloj, yo lo tengo montado en mi 300 Tdi, además la sonda tiene 2 conectores, 1 para la luz del cuadro y otro para el reloj.
4) Si despues de todo vemos que hay poca presión desmontaria la bomba, y quizás sea solo un problema de juntas y o retenes.
Suerte.
Iniciador del debate 07/05/2009 2:40 pm
GRACIAS A TODOS YA ESTA SOLUCIONADO, HE CAMBIADO EL ACEITE Y EL FILTRO Y PORBLEMA SOLUCIONAOOOOOO
GRACIAS
07/05/2009 5:39 pm
Firebird, lo correcto son 5 bares... Pero si pones uno de 8 la flechita te marcará siempre en medio + o - 4 bares, sabiendo o viendo de un vistazo que hay presión. Cosa que en uno de 5 no se queda en medio.
A ver los coches de competición los llevan así y de un vistazo o de facil lectura se sabe pronto como está.
El de 5 lo que hace es un funcionamiento como un cuenta revoluciones.