Gracias jlgarzon.

Este finde me pongo a ello  :thumbsup:

Hola
En nuestro 300 tdi empezaron al cambiar el * flector trasero que estaba viejito. Fue una cruz. La vibración era insoportable. Me equilibraron la trasmisión delantera (la trasera el llevar tres puento de agarre por el * flector no se podía) y al final soltando y poniendo el flector logramos que desapareciera.
Salute

es que el cardan trasero donde encaja el flector lleva como una goma interior que entra en el eje que sale del diferencial si la goma esta cascada eso canta como una almeja y segun se colla el flector si queda descentrado pues hace las vibraciones

... y al final soltando y poniendo el flector logramos que desapareciera.

No entiendo esto.

Soltando el flector y poniéndolo en otra posición, te refieres?

A mí me aparecieron estas vibraciones, cuando me cambiaron el flector por uno supuestamente nuevo. Por algún motivo no giraría de forma equilibrada y montaba un escándalo dentro del habitáculo de aupa, a parte de transmitir al volante y palanca de cambios un tembleque preocupante. Repusimos de momento el que llevaba y santas pascuas, aunque no he logrado aún que vaya fino del todo.

Hola
NO no lo movio ya que al cambiarlo no habia movido la trasmisión y estaba donde se suponia que tenía que estar, pero la mecánica ya sabes lo sueltas, lo vuelves a montar y como el problema es de micras se soluciona.
Suerte!

yo no creo que sea de micras,es de milimetros seguro que esta el centrador que hay de la cardan al eje del diferencial cascao y hay cante y no se posiciona bien,mikelots tendria la suerte de que al volver a soltar y collar le callo en el centro cosa que si lo repite probablemente no lo consiga,de todas formas puedes probar dandole una vuelta de cinta asilante al eje que entra a la cardan para que coja grueso y no tenga  juego y lo pruebas si te se quita ya sabes por donde viene,la cinta aislante no te durara mucho ,yo lo he probado y me funciono y si es eso te toca comprar esto ,fijate que este articulo venden el casqillo que comento que centra el eje del diferencial a la cardan,en anglorecambios tambien la tienen y con los gastos de envio se queda en el mismo precio o casi la referencia es:TVF100010
si solo quereis el casquillo venden un kit de ferreteria con casquillo y tornillos por 12€+iva y envio,la refrencia TVF100010FIT,no sale en la web pero lo tienen

http://www.lrseries.com/shop/product/listing/12936/TVF100010B-PROP-COUPLING-WITH-BOLTS.html?search=TVF100010&page=1

¿Y a vosotros os vibraba a cualquier velocidad o solo en una gama?

Es que leyendo lo que leo me dan ganas de dejarlo como está, a ver si voy a empeorar las cosas.

A unos 120KMH si subia dejaba de hacerlo a 130 para volver a 140 mas o menos

Hola
A mi a 100-110 sólo y exclusivamente, vamos la velocidad antiradar que más se usa en los alrededres de las ciudades.
Salute

chus4x4,has solucionado lo de las vibraciones por que yo no se que hacerle mas para quitarselas del todo,siempre vibra mas o menos ,yo creo que voy a poner doble cruceta que es lo que me queda probar,por cierto yo mi disco lo tengo +4 levantado y tu?

Lo tengo como lo compré. Creo que tiene los muelles reforzados y unos Koni, pero sin elevar.

Aún lo tengo sin mirar. Estoy esperando al siguiente mantenimiento para tirarme debajo e indagar.

Sin embargo, he notado algo curioso:

Este finde noté que empezaba a notarse la vibración un pelín antes, a eso de 100 kmh. Después le estuve "zurrando" un ratillo, y misteriosamente noté que las vibraciones eran casi inexistentes.

???

Tal vez haya algo flojo por ahí...

Ya os contaré.

Saludos,

Chus.

Saludos.

Acabo de quitar bastantes vibraciones cambiando los casquillos que unen el eje delanetro a los tirantes. Apalanca ahi a ver si hay juego.