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Iniciador del debate 19/06/2015 2:47 pm
Conduciendo turismos siempre me ha gustado circular con los neumaticos con la presion mas alta que la que recomienda el fabricante. En mi actual Disco td5 con ruedas de carretera, el fabricante recomienda 1.9 adelante y 2.6 detras con carga normal. Pero yo le tengo 2.7 adelante y 2.9 detras.
Lo hago sobre todo por el tema de que el coche vaya mas ligero, con menos friccion y menos consumo. Se que se reduce el confort pero como apenas hago tierra...
La pregunta es: ¿es perjudicial para los neumaticos? Se que se desgantan un poco mas por el centro, pero aparte de eso, supuestamente estos grandes neumaticos deben aguantar grandes presiones, ¿no?.
A los que nos gusta ir en bici sabemos las grandes diferencias que hay entre rodar con un kilo de presion mas o menos.
Por cierto, que a las bicis se les mete hasta 4 bares. ¿ Hasta que presion se les podra meter a una goma grande en condiciones de seguridad?
Saludos y gracias
19/06/2015 3:02 pm
Creo que el maximo admisible por el neumatico lo refleja el fabricante en el propio neumatico. Hechale un ojo al flanco, vendra en letra pequeña.
Mi opinion es que tan malo es llevar la presion de menos como de mas, pierdes agarre en curva y rn frenada a ir tan hinchado el neumatico, a parte se expone a una mayor rigidez y a un pequeño mordisco de un bordillo, que en su presion correcta se deformaria para absorberlo, al ir tan hinchados podria romper alguna lona interna y ddjarlo a punto de caramelo para un rebenton.
Yo pondria lo que dice el fabricante.
19/06/2015 3:03 pm
Gola, tal como te dice chatarrillas83 hay que llevar la presión justa, ni más ni menos aunque yo en el mio les pongo 2,2 en todas las ruedas excepto en la de repuesto que le meto 2.5/2.6.
Iniciador del debate 19/06/2015 3:44 pm
ok. Si, lo ideal seria guiarse por las referencias del propio neumatico, pero a veces es lioso porque unos vienen en bares, otros en kilos y luego el indicador de las gasolineras o compresores tienen otras medidas.
¿Alguien sabe las equivalencias?
19/06/2015 9:43 pm
Es muy sencillo:
1 Pascal (Pa) = 1 Newton (N) / m2
1 Bar (bar) = 105 Pa = 105 N / m2 = 10 N / cm2 = 750,06 QS (columna de mercurio)
1 bar = 1,019 kg / cm2 = 0,1 N / mm2 = 14,5 psi
1 kg / cm2 (atü) = 0,981 bar = 0,0981 N / mm2 = 14,2234 psi
1 bar = 1.02 atmósfera técnica (at) = 1,02 kp / cm2 = 10 N / cm2
1 atmósfera física (atm) = 1,013 bar = 1,033 kg / cm2 = 760 mm QS = 760 Torr
1 Torr = 1,3332 mbar
1 mWassersäule (columna de agua) (mWS) = 0,0980665 bar
1 mmWS = 0,0980665 mbar = 9,80665 Pa
1 N / mm2 = 10 bar = 10,19 kg / cm2 = 145 psi
1 psi = 0,069 bar = 0,0703 kg / cm2 = 0,0069 N / mm2
;D ;D ;D ;D ;D
Después de toda esta retahíla, que sepas que las mediciones leídas en Bares (ojo a que tipo de bares ;D ;D ) equivalen a las leídas en Kilos, que son las que te vas a encontrar por las gasolineras.
Y por último, yo también llevo los neumáticos a las presiones recomendadas por el fabricante. Llevarlas continuamente por encima o debajo es peligroso por disminuir su adherencia, aumentar la deriva, perder precisión en la dirección, menor agarre, etc, además de acortar su vida útil.
Pero para gustos... 😉
20/06/2015 4:51 am
Coincido con Cortés... 2.2 en todas las ruedas normalmente y compresor en el maletero para jugar si hiciera falta
saludos 😉
20/06/2015 6:05 pm
Pasaba por aquí y les he oído
En RRc con estabilizadoras, +2,5' y 245/75 presión a 2,5 bar en las 4
Y compresor a bordo
Va muy bien
Poco flameo
Consumo aquilatado
Buena respuesta en travesía
Suerte chicos
21/06/2015 2:41 am
Hola, yo en el TD5 suelo llevar en 245/75/16 , 2,5 delante y 2,7 detrás.
Le puse 1,9 delante y daba la impresión de que iba a meterme en algún fregao por el monte. Jejeje
De todos modos también he leído por la web en una hoja que había que llevar 2,2 delante y 2,6 detrás. Y si tiras de caravana o va muy cargado detrás 3.
21/06/2015 2:42 am
Es muy sencillo:
1 Pascal (Pa) = 1 Newton (N) / m2
1 Bar (bar) = 105 Pa = 105 N / m2 = 10 N / cm2 = 750,06 QS (columna de mercurio)
1 bar = 1,019 kg / cm2 = 0,1 N / mm2 = 14,5 psi
1 kg / cm2 (atü) = 0,981 bar = 0,0981 N / mm2 = 14,2234 psi
1 bar = 1.02 atmósfera técnica (at) = 1,02 kp / cm2 = 10 N / cm2
1 atmósfera física (atm) = 1,013 bar = 1,033 kg / cm2 = 760 mm QS = 760 Torr
1 Torr = 1,3332 mbar
1 mWassersäule (columna de agua) (mWS) = 0,0980665 bar
1 mmWS = 0,0980665 mbar = 9,80665 Pa
1 N / mm2 = 10 bar = 10,19 kg / cm2 = 145 psi
1 psi = 0,069 bar = 0,0703 kg / cm2 = 0,0069 N / mm2;D ;D ;D ;D ;D
Después de toda esta retahíla, que sepas que las mediciones leídas en Bares (ojo a que tipo de bares ;D ;D ) equivalen a las leídas en Kilos, que son las que te vas a encontrar por las gasolineras.
Y por último, yo también llevo los neumáticos a las presiones recomendadas por el fabricante. Llevarlas continuamente por encima o debajo es peligroso por disminuir su adherencia, aumentar la deriva, perder precisión en la dirección, menor agarre, etc, además de acortar su vida útil.
Pero para gustos... 😉
A mi me ha quedado clarísimo.... Jajajaja
Iniciador del debate 29/06/2015 12:42 am
Ok amigos.
Me quedo con que presion en bares= presion en kilos.
De momento y como tengo ganas de que se gasten pa comprarme unas de tacos .. las dejare as , ya que suelo circular a velocidad muy moderada y no creo que tenga problemas de deriva ni de adherencia.
1 saludo
29/06/2015 8:13 pm
😉