Saludos.

La presion de trabajo unos 77bar, pero monta bomba de 100 bar, no montes las de 90 porque no pueden con la direccion y suena como si no tuviera liquido. No he encontrado informacion sobre el caudal.

Ese dato parece que se resiste.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=72962.msg656506#msg656506

Puedes probar en enviarles un mail a Adwest.
Suerte.

No he conseguido encontrar estos datos en ninguna parte. Ni en las páginas web en inglés, que son las únicas que medio entiendo.

  Los datos de caudal de las bombas de dirección es como si estuviera prohibido publicarlos. Cuando estuve buscando una bomba con suficiente caudal para mover bien las 37" me fue imposible encontrar datos de caudal, ni de las bombas de Land Rover ni de ninguna otra, y mira que busqué y rebusqué.

Saludos.

Si montas ruedas mas anchas, necesitas mas presion no mas caudal. Solo necesitaras mas caidal si montas una caja de direccion mas grande, en la que quepa mas aceite en cada lado del piston hidraulico interno.

Con la caja de direccion original y mas caudal tampoco tendras una direccion mas rapida, ya que eso lo da la propia construccion de la caja.

  El caudal lo necesitaba por que llevo montada la caja de dirección de un Y61 y próximamente le pondré una botella hidráulica a mayores. Al final puse una bomba de un kit de dirección "full hydraulic" que montan los protos de trial.

No creo que te pongan el caudal de la bomba en ningun sitio por que va ligado a las rpm del motor que mueva la bomba y en un coche lo mismo tienes el motor girando a 1000rpm que a 3000-3500rpm

Opino igual que todos en cuanto al caudal. Imposible encontrarlo. Por ningún lado.

A mí, mi "leak-caja", se me antoja corta para unas 235 recauchutadas, que vienen siendo como unas 31,5".
A todo ésto, seguro que algún ingeniero hidráulico nos da la solución, porque con una formulita seguro que sale, aunque sea al ralentí. 700 rpm.

Saludos.

Si no dan el dato de caudal es porque no quieren. Podrian dar un caudal en l/min a 1000 revoluciones, igual que hablan de consumo en los coches  en l/100km en cuidad por ejemplo.

El caudal lo puedes medir. Pones el motor a ralenti con el tubo de salida de la bomba apuntando a un recipiente durante unos segundos.  Mides la cantidad de aceite que ha salido y el tiempo y calculas el caudal.

Tengo una bomba de un series que acabo de pillar en un desguace. Y pone caudal y presión en la chapita metálica.

Lo que no me cuadra es lo del caudad como decís. A más revoluciones, mas caudal.

Saludos.

Si cierto, pero se puede dar el caudal a 1000 rpm, o a 1.000 y 2.000  en la bomba como referencia. Luego se puede jugar cambiando el diametro de la bomba respecto a la del cigüeñal para que gire mas o menos que antes a las mismas RPM del motor.

De donde sacas la de 100 bares, Autoinvitado?

La OE es la Zf serie 500 de 90 bares. La ANR2157 y la ANR2157G. ¿Que coche equipa la de 100 bares?

El caudal es dificil que venga especificado salvo en la ficha técnica del producto, en donde vendrá caudal mínimo a X rpm.

Saludos.

Lla saque de Bearmach y la monta tanto el Disco como el Defender 300, supongo que el Range tambien.

Otro compañero del foro compro una a Paddock creo para un Defender. La montamos y desde el principio sonaba como si no tuviera aceite, estando bien lleno el bote y la caja bien purgada. La caja resulto ser de 90 Bar, cambiamos por una de 100 y solucionado.