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Iniciador del debate 11/04/2009 8:45 pm
Hola a todos, querria hacer una consulta a ver si alguien me puede sacar esta duda: estando estos dias a fuera de paseo tranquilo con la flia, resulta que cuando el motor esta al ralenti se enciende la luz de presión de aceite, le das gas y que suba de 1000 vueltas y se apaga, el nivel de aceite esta perfecto, no hay manchas de aceites en ninguna parte (filtros, etc..) Lo dejo al ralenti y le habro la tapa donde ponemos el aceite y se lo ve lubricado y hasta saltan gotas, el sensor del aceite al lado del filtro esta bien (conectado y limpio) Nose donde mas mirar, cuando esta frio no prende la luz, cuando calienta si, pero de la manera que explico antes.-
Que podria ser?? alguna idea antes de caer al mecanico??? El consumo ni el comportamiento del coche han cambiado desde que me pasa esto.
Ah es un discovery 300 del 98, le cambie el aceite y filtros haran unos 1000km.
A ver si alguien me puede orientar un poco a ver que puedo hacer!!!!
Muchas gracias!!
12/04/2009 1:30 pm
Habria que meterle un manometro, para comprobar la presion. No sea que la bomba de aceite no este bien. De todas formas, ¿ que aceite le has metido?
Iniciador del debate 12/04/2009 1:57 pm
Hola Chapu4x4, le puse un 15w40 muy bueno,para turbo diesel, ahora nose que marca es, pero lo podria mirar, y le deberia preguntar al que me vende los aceites, a ver si es el adecuado para este motor.
Y ahora, alguien me recomienda un sitio en Barcelona o alrededores donde llevarlo y comprueben la presión?????????? No quiero ir a las casas oficiales!!!!!!!!!!
Saludos y gracias!!
12/04/2009 4:47 pm
No te quiero asustar pero que el coche baje la presion a ralenti y al acelerar la suba es mala señal, pero primero sigue el consejo de Chapu4x4, cuantos Km (que tu sepas) tiene el coche?
12/04/2009 8:19 pm
Te lo hacía antes del cambio de aceite?
Si la respuestas es no, tal vez sea que te lo hayan dejado bajo de nivel.
Suerte.
12/04/2009 9:35 pm
Por cierto, cuales son los valores correctos¿?
Iniciador del debate 12/04/2009 9:55 pm
El coche tiene 173000 km. y estan selladas todas las itvS en la ficha tecnica. nose...
Chus4x4 no lo hacia antes del cambio de aceite, y el nivel esta perfecto.
Joe cual puede ser el problema???? bomba????
Bueno, espero que no sea tan grave el tema.-
Saludos.-
Iniciador del debate 12/04/2009 10:04 pm
Hola defender 4x4, a que valores te refieres????
12/04/2009 10:36 pm
Pues cual es la presion correcta o los rangos, hace unas semanas monte un manometro de aceite i al ralenti creo recordar se queda en 1 y a presion maxima creo que me ronda 5.5 5.8 ??? No se si es correcto
13/04/2009 3:38 am
Los presion segun manual es: Con motor frio 4Kg y con motor a temperatura de funcionamiento 1,7Kg.
La realidad es: Con motor frio 3,5Kg y con motor caliente entre 1kg y 1,5kg.
Los motores 300 (no todos) pero algunos suelen dar problemas de presion de aceite por culpa de la bomba que es del tipo centrifuga no como la del 200 que es de engranajes como la de los series, las bombas centrifugas mantienen mejor la presion y un caudal constante, pero son bastante pijas con las rayaduras, las de engranajes no son tan sofisticadas y tienen una diferencia de presion de caliente a frio mas acentuada pero por el contrario aguantan mucho mas el desgaste.
Posiblemente tengas el problema en la bomba, pero no son caras, pero primero haz prueba de presiones.
Iniciador del debate 13/04/2009 12:38 pm
Ok Joe, gracias, apunto las presiones.
A ver donde me pueden hacer esas pruebas. Me podrían recomendar algun sitio????
Gracias a todos!!
13/04/2009 2:55 pm
Al aceite, me referia a la graduacion, mas que a la marca. Hay coches, que trabajan mal con aceites "finos" y necesitan su graduacion (un motor pensado para trabajar con 20W50, si le metes 5W40, puede dar problemas de presion)
La presion de aceite, te la pueden mirar en cualquier taller. Ya que es muy usual tener un manometro. De todas formas, si ha empezado a hacerlo desde que hicistes el aceite y filtros, puede que el filtro de aceite este defectuoso ( no es usual pero puede pasar). Tampoco estaria de mas hacer una limpieza del circuito, para eliminar algun problema en el radiador o en el circuito. Existen productos especificos para estos menesteres (aunque se puede hacer con gasoil).