Ahi, debajo del radiador, delante delamortiguador de direccion

Suerte!

Saludos!

Buen detalle de fotos Reise, yo no las tenia estas.  ;D

Gracias por vuestras respuestas. Y por esas fotos!!!
Pero el mio es distinto. Yo ya casi le llamo "el puzle", me llego el otro dia y ya llevo tres intentonas sin exito. Se supone que es para mi modelo, pero nada no lo veo claro. Viene sin papeles y pesa lo suyo. Vamos que es de hierro. Las dos cogidas laterales son distintas una la que se supone que va en la parte de la dirección esta un poco doblada ver fotos.

A ver si alguien tiene algo parecido montado.
De nuevo gracias!!!.

Me da la impresión de que tienes los laterales cambiados de lado.

Prueba a invertirlos: cámbialos de lado y siempre con la pletina esa con los dos tornillos hacia el interior.

A ver si lo estamos tratando de montar del lado que es..... en la foto donde se ve la maceta, ese deberia de ser el lado derecho del protector.

Los puntos de anclaje, como ya te ha mostrado reise, suelen ser a los tornillos que fijan el paragolpes y a los de detras de la anilla de sujeccion esa. Por el lado izquierdo del coche ese tornillo sujeta algo de la direccion (no me acuerdo que era).

Yo para mi que estas tratnado de montar lo de atras alante. Para que me entiendas, en esta foto:

Los anclajes que quedan cerca de la punta del escalon, van a los agujeros del paragolpes.

Respecto a papeles, instrucciones de montaje y homologaciones, todos o casi todos vienen asi. Papeles para homologar no necesitan y lo de las instrucciones de montaje, como en teoria solo encaja en una posicion no son imprescindibles.

Yo, para lo de evitar una hernia y tal, desmontaria las dos pletinas laterales y me tumbaria con ellas bajo el coche busando "donde encajan", una vez visto y como en el cubre carter solo encajan en una posicion, si que las colocaria en la plancha y montaria todo.

Pues despues de dar vueltas y vuelta. Me he puesto en comunicacion con el ingles. Perece ser que el problema esta en que tengo la direccion en la izquierda. ¡Manda coj....!
Ya podria haberse dadu cuenta al mandar el cubrecarte a España.
Bueno dice que me mandara otra pieza.
Ya os contare.

Pero es que ése cubrecárter está bien la plancha, pero los anclajes, como bien te dicen, y ya sabes, no son los correctos.
Ahora depende de los anclajes, como te quedará si de "PALETA O BARRIGA" o de "TOBOGÁN". Lo suyo es de tobogán, para que no te haga escalones delante y te impida que lleguen las ruedas a, por ejemplo, una rampa de arena.

Te explico, según ésos anclajes, te vá a quedar una paleta delante abajo y te puede pasar algo que hace que te arruine el día.

" Ponte que tienes que subir una pendiente de arena, al dar el cubrecárter ése en la arena antes que las ruedas, te irá haciendo un escalón abajo, de forma que cada vez, tengas que coger más impulso para conseguir llegar con las ruedas, pero como ya tienes formado el escalón, el tren trasero, también te vá a joder la subida por culpa del escalón que te hizo el cubrecárter de "BARRIGA" como yo le llamo, hay que buscar cubrecárters de "TOBOGÁN" cómo el mío, y todavía el mío no me tiene muy convencido con el grado de "tobogán" que tiene, pero no me hace el escalón y las ruedas llegan a la pendiente"

MÍRATELO EL TEMA POR SI TIENES QUE MODIFICAR LOS ANCLAJES O HACÉRTELOS A TU GUSTO.

LA PLANCHA SÍ ESTÁ MUY BIEN.

Saludos!

Gracias REISE4, lo tendre en cuenta.
La curva es la parte trasera, esta cambiada para una direccion inglesa.
Cuando me llegue los anclajes buenos vere como queda y madare fotos.