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Iniciador del debate 11/04/2009 12:20 pm
que tal a todos?
Pues tengo un problema con el bichillo y a ver si alguno de por aqui me puede hechar una mano con esto, se que gus controla de electronica que igual puede venir de por hay y que suricata tiene un modelo como el mio e igual me puede contar algo... el caso es que estoy ya preocupado. Os cuento el problema... Es que desde hace algun tiempo el coche a veces muy rara vez daba una especia de desconeccion momentanea y sobre un instante al pisar el acelerador muy poquito. El caso es que el sabado pasado lo hizo todo el trayecto que lo use... si apreto poquito el hacelerador da como un bajoncito y luego despide, si lo dejo pisado solo ese poquito cuando lo hace y lo mantengo lo sigue haciendo intermitentemente, pero si piso mas se le pasa hasta que vuelves a aflojar y vuelves a pisar poco. Me di cuenta que cuando lo hacia si paraba el coche y luego lo arrancaba desaparecia como si se reseteara o algo haci.El caso que ese sabado lo deje en casa de noche y a estado hasta ayer viernes parado (vacaciones), pues ayer lo he cogido y en un principio bien pero cuando llebava una media hora de ruta por carretera de montaña subiendo en niño a vuelto a empezar con la fiesta. y aun parandolo seguia. Lo mas curioso ahora es que se acelera solo un poco hasta las 1300 +- cuando le da por hay si vienes pisando el acelerador al soltarlo, pero si le das un golpito de gas suele volver a su sitio. A cuando da esos tironcillo como si se desconectara a veces llega a picar la luz de chek motor en un segundo pero desaparece desde que haceleras o aflojas. No se estoy preocupado por el teme y no se si tendra algo que ver el caudalimetro (que no creo), o el pedal del acelerador , o el sensor de presion del turbo que manda una señal a la bomba o ecu, o algun captor del motor, o no se , el caso es que he seguido los post y ni que decir tiene que estas considerado como un guru de la electronica y no se si te suena algo este problema y me puedes orientar en que podria revisar. El coche en cuestion es un disco 300 automatico del 97.
Gracias de ante mano por todo y espero que entendais el tocho que os he puesto pero esto me tiene preocupadillo.
13/04/2009 8:38 pm
Coméntalo un buen mecánico. Podrá ser de la inyección?
14/04/2009 12:17 pm
Hola ¿eres cebollero?, bueno supongo que será un td5. Mira la ECU que no tenga aceite a través de los cables, la mayoria de problemas en estos coches vienen por ahí.
Saludos.
Iniciador del debate 16/04/2009 5:19 pm
que tal?
Gracias por las respuestas, pero no habia podido responder por el trabajo.
Pues como dices chus, yo tambien me decantaba por la posibilidad de la inyeccion o algun mal contacto en dicho sistema. El caso es que al dia siguiente de hacer la consulta enel foro me baje al coche y limpie el caudalimetro y sus conecciones con un dielectrico (para limpieza y desengrasado de circuitos y aparatos electricos y electronicos), a la vez que tambien chorree con lo mismo las conecciones electricas de la bomba de inyeccion, no me dio tiempo de hacer lo promio con las conecciones de la ECU, ni con algun sensor mas del circuito por que tube que salir urgente..... sali con el coche y nada de fallo, y he estado unos dias fuera y mi mujer lo a estado usando y nada de nada........¿casualidad o el fallo esta en el caudalimetro o la borna electrica de la bomba?.. pues no se pero, la proxima vez intentare hacer solo una de las dos cosas a vez si doy con ello y si no a esperar que la luz se quede mas tiempo encendida a ver si enchufandolo en la casa me dicen algo $$$.
Y respecto a F.R.D., ya conocia ese problemilla en los td5, pero yo tengo un 300tdi automatico, y estos montan una ecu para la inyeccion. Por cierto ahora no caigo del todo pero cebolleros eran los de galdar no?.De donbde eres?
gracias de nuevo a todos.